大家都来分析断裂原因(跟帖有奖)

凌子无声

摩托车发动机的排气门 奥氏体不锈钢
材料是5Cr21Mo9Ni4N




这是具体的断口,我没发现裂纹,整个断口感觉是扭断的,按说发动机的排气门只是上下作用啊?

按说如果是热处理问题
只应该出现锈蚀之类的啊
如果是装配或者使用出现什么故障
导致排气堵塞
那么排气门在长期高温下是可能发生组织异变的吧

[ 本帖最后由 凌子无声 于 2008-4-30 20:19 编辑 ]

june

图象不是太清晰，但可能与装配的间隙配合有关系吧

farewellzhao

建议先查下在工作条件下会不会发生自退火~

退火可能产生T~

bbb.53

这个断口 怎么可以叫疲劳断口那?风马牛不相及阿 ,应该是脆性断口吧 结合排气门的受力情况,我认为是装配问题或者机加工问题,和材料本身无关!!

大丑王子

感觉是零件加工方面的问题，断裂是从根上断裂的，是应力集中的地方发生的，所以怀疑是加工过程中圆弧过度的圆弧半径太小造成应力集中断裂。

灯火阑珊2

我认为：热处理和锻造有问题，

厚道大铂

脆性断口！奥氏体不锈钢韧性高,我看还是做个金相,看组织和晶粒度.

王华130

楼主
长杆部位是否变形
有没有长杆部位的近照
还有圆顶断口反面的的照片
有的话发几张
有利于综合分析

liguangxin

应该是装配的问题，估计是密封不严，进火引起组织变化，出现的脆口断裂。

kris_yang_vip

1、支持7楼，奥氏体不锈钢硬度相对较低，且看断口边缘照片，似有塑性变形，建议找出裂源，察看裂源处情况以及组织状况
2、看连杆似有弯曲，断裂疑与工作状况有关，察看工作状况是否正常？
3、跟上断裂，应与应力集中有关 ，建议察看根部情况，R角过渡以及此处加工情况，是否存在严重加工痕，这些均有可能成为断裂源，引发断裂。
4、此处如何加工，焊接加工还是？

建议情况描述清楚，以利综合判断！
建议描述：
              1、加工流程
              2、热处理工艺
              3、使用情况
              4、断口照片（清楚）

[ 本帖最后由 kris_yang_vip 于 2009-4-3 12:38 编辑 ]

goodluckdog

端口面与轴线成45度角，说明存在剪切力。

但端口面不清晰，不能够判断是：1，平滑的45度角，还是旋转的45度角。

如果是旋转的45度角，哪么，断裂时受的力量为旋转力，故此，应该着重检查受力情况，看看，是否哪里卡死，或是有严重磨损现象，导致异常情况发生。