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[交流] 多管可焊G20Mn5N铸钢节点

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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2024-2-21 10:54:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    1、铸钢节点的铸件壁厚不宜大于150mm,当壁厚很大时应考虑厚度效应引起的屈服强度、伸长率、冲击功等的降低。0 J& D7 Q3 L; P+ T3 k, C9 ^
    2、承受静力荷载或间接动力荷载时,多管可焊铸钢节点可选用G20Mn5N铸钢材料。
    1 k, n7 U  A6 o3、G20Mn5N材料的抗拉抗压和抗弯强度设计值235MPa,抗剪强度设计值135MPa,端面承压 (刨面顶紧)设计值310MPa。
    8 O' M6 W& ]+ W4 u4 K4、铸钢件的物理性能指标(和普通钢材相同):弹性模量E=2.06e5N/mm2;剪切模量G=79e3N/mm2;线膨胀系数a=12e-6/℃;质量密度ρ=7850kg/m3。" j6 ^& m+ w% O9 C( {
    210403110523206_副本_副本.jpg 4 S9 j8 H* P  V8 d* A2 g" @
    5、铸钢节点承载力应按承载力极限状态计算。承载能力极限状态包括铸钢节点的强度破坏、局部稳定破坏和因过度变形而不适于继续承载。2 m9 f3 A0 }6 m
    6、圆管汇交的铸钢相贯节点的承载力,当铸钢材料伸长率和强屈比满足于铸钢强度等级对应的Q235和Q345钢材的性能指标时,可按国家标准《钢结构设计规范》GB50017中第10.3.3条的规定验算。
    * v) `! U8 B) _% S" ` 无锡太湖试验厅_铸钢节点焊接.jpg
    8 h* M+ ^, Y6 a* N; y9 J7、铸钢节点试验的破坏承载力不小于荷载设计值的2倍,弹塑性有限元分析所得的极限承载力不小于荷载设计值的3倍。8 f$ L. a; Z  `9 ]) Q9 D4 W5 O
    8、铸钢节点的有限元分析宜采用实体单元。在铸钢节点与构件连接处、铸钢节点内外表面拐角处等易于产生应力集中的部位,实体单元的最大变长不应大于该处最薄厚壁,其余部位的单元尺寸可适当增大,但单元尺寸变化宜平缓。(个人建议沿圆管壁厚方向,至少剖分3个以上单元)
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