耐热不锈钢铸造解决方案

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客户背景
    国内某央企铸造公司为了降低发动机涡轮盖的生产成本，寄希望于通过开发低镍合氨耐热钢代替原来的高镍耐热钢，达到降低原材料成本以压缩整体成本的目的，在开发该系列新成分的耐热钢涡轮盖过程中，遇到一些质量问题。

! B' M0 t8 q# K" }4 E3 Y) j" [现场需求
! L- {8 t9 `+ E" k' Z9 ^& C, K+ S1、铸件侧面产生氮气孔。
3 H8 z# r5 w4 Y2、加入增氮添加剂后，钢液剧烈沸腾。
2 x2 ?; T. L# `0 C7 j; ^- X3 o3、增铬、增氮合金杂质含量高，氮化合金收得率低且不稳定.

解决方案
8 e0 M! P6 k) w3 y# r1、通过相应措施加快浇铸后冷却速率，同时增加排气措施，减少氮气孔的产生。
2、采用微碳铬铁调节钢液铬成分；
# {0 {5 j4 z* m% H3、采用高纯、高氮氮化锰包芯线增氮，取代含硅、含氧不规则块状氮化铬铁。
0 p7 F+ n/ |. M0 R) T2 ?+ K7 T3、采用自动化设备自动加氮合金包芯线。

1 Q! `" ]: W+ d项目效果
6 l( o# J* G# b+ ]# s  V! }  \8 v4 A1 ]1、铸件经过快速冷却过程后，氮气孔不再产生；
; F! l$ z. s1 l: O! \. ?+ ]/ E2、微碳铬铁调铬过程中几乎没有带入杂质；
2、高纯氮化锰几乎不含硅、氧扽杂质，均匀喂线增氮过程中沸腾现象得到有效解决。
4、增铬、增氮合金收得率远高于通过原有方案，合金成本相较降低15%。
5、新型含氮节镍型耐热钢材质的发动机涡轮盖实现量产，铸件成本降低35%。

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高氮含量+高一致性+低氧含量