耐热不锈钢铸造解决方案

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客户背景
& ^+ ^8 {5 x& ]! f6 n0 x    国内某央企铸造公司为了降低发动机涡轮盖的生产成本，寄希望于通过开发低镍合氨耐热钢代替原来的高镍耐热钢，达到降低原材料成本以压缩整体成本的目的，在开发该系列新成分的耐热钢涡轮盖过程中，遇到一些质量问题。

现场需求
# d5 p* m) z0 }% X1、铸件侧面产生氮气孔。
2、加入增氮添加剂后，钢液剧烈沸腾。
3、增铬、增氮合金杂质含量高，氮化合金收得率低且不稳定.

解决方案
1、通过相应措施加快浇铸后冷却速率，同时增加排气措施，减少氮气孔的产生。
2、采用微碳铬铁调节钢液铬成分；
3 E( r0 b1 g0 S+ f$ f, z* P* A3、采用高纯、高氮氮化锰包芯线增氮，取代含硅、含氧不规则块状氮化铬铁。
1 p4 g% A! E' D3、采用自动化设备自动加氮合金包芯线。
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项目效果
' q0 H- B5 h% }) B# g% E1、铸件经过快速冷却过程后，氮气孔不再产生；
% K& K: l* Y, L- ?2、微碳铬铁调铬过程中几乎没有带入杂质；
" a( ?4 P. h; s2、高纯氮化锰几乎不含硅、氧扽杂质，均匀喂线增氮过程中沸腾现象得到有效解决。
4、增铬、增氮合金收得率远高于通过原有方案，合金成本相较降低15%。
- Q- [+ B( y9 A; @! s5 G' ~7 ~5、新型含氮节镍型耐热钢材质的发动机涡轮盖实现量产，铸件成本降低35%。

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高氮含量+高一致性+低氧含量