TA的每日心情 | 奋斗
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客户背景1 t6 Q/ J- H' P+ t6 v8 n
国内某央企铸造公司为了降低发动机涡轮盖的生产成本，寄希望于通过开发低镍合氨耐热钢代替原来的高镍耐热钢，达到降低原材料成本以压缩整体成本的目的，在开发该系列新成分的耐热钢涡轮盖过程中，遇到一些质量问题。
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现场需求
0 P ~, s/ {3 D3 n8 i8 T( D5 t1、铸件侧面产生氮气孔。
5 B* ^; m) ~, Q, ~; P+ I* e2、加入增氮添加剂后，钢液剧烈沸腾。
2 J) k, k, T2 q3 I" p ^3 ~" j" ?% ]3、增铬、增氮合金杂质含量高，氮化合金收得率低且不稳定.& l. W5 h1 `, _1 O/ [
- T6 W6 E& U# v4 Q解决方案8 j* e: `% {) r# S& x9 y+ Q
1、通过相应措施加快浇铸后冷却速率，同时增加排气措施，减少氮气孔的产生。, T* P* }0 V! w! N% Y1 L, M( V
2、采用微碳铬铁调节钢液铬成分；, S' O2 E6 b- h, P3 d* n) x9 C) n
3、采用高纯、高氮氮化锰包芯线增氮，取代含硅、含氧不规则块状氮化铬铁。2 r, s$ x0 U5 x' w
3、采用自动化设备自动加氮合金包芯线。
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+ T& W: D" \0 E- M- W5 f; Z- u项目效果& A" z" F1 i( @" Z1 e
1、铸件经过快速冷却过程后，氮气孔不再产生；
' s3 R2 X& ^% W$ c4 O4 {# c2 L; j2、微碳铬铁调铬过程中几乎没有带入杂质；
/ X$ J1 g& e5 C# O+ g2、高纯氮化锰几乎不含硅、氧扽杂质，均匀喂线增氮过程中沸腾现象得到有效解决。2 B% B+ m+ E1 M7 M; L# j2 U3 M ^
4、增铬、增氮合金收得率远高于通过原有方案，合金成本相较降低15%。 C% z8 ?/ l* k2 _
5、新型含氮节镍型耐热钢材质的发动机涡轮盖实现量产，铸件成本降低35%。
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发表于 2024-4-18 09:32:10
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