西宁机场铸钢节点

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西宁机场近期规划满足2025年旅客吞吐量1500万人次、货油吞吐量8万吨、飞机起降12.8万架次的需求；远期规划则以满足2045年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量26万吨、飞机起降23.5万架次为目标。机场近期规划用地615.3公顷，远期规划用地793.3公顷。
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% k7 b- V8 j! W" `3 r西宁机场目前有一条长3800米、宽45米的跑道，跑道南侧有一条与其等长的平行滑行道，飞行区指标为4E。根据规划，近期将跑道及平行滑行道向西延长400米至4200米，并在现平行滑行道南侧80米处规划第二平行滑行道，与延长后的现跑道（第一跑道）两端平齐。此外，还将增设端垂直联络道和快速出口滑行道等。
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! h6 d8 i  `8 c% Q8 `# |3 T西宁机场自1991年12月建成通航以来，经历了多次扩建。2005年扩建了T1航站楼，2013年二期改扩建工程投入使用，其中新建的T2航站楼使用面积4.2万平方米，是T1航站楼使用面积的4倍。为了更好地服务地方经济发展，规划中显示，将在T2航站楼东南侧规划建设T3航站楼，与T2航站楼通过连廊相接。
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; X+ {/ o, F) z: F* S- b6 j! p" I机场航站楼总建筑面积约21万平方米，满足近期年旅客吞吐量1500万人次使用需求（航站楼主楼满足2030年2100万人次使用需求）。为了让乘机者出行更加方便，计划在T3航站楼南侧规划机场综合换乘中心，内设停车库、城市轻轨站、换乘通道及相关附属设施。其中，近期规划中，机场综合换乘中心将预留轻轨引入条件，并与南侧规划的火车站相接，实现机场与兰青铁路、西成铁路和兰新高铁旅客的便捷换乘。
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青海民航发展史上最大的单体建设项目——西宁机场三期扩建工程新建T3航站楼钢结构工程全面封顶，工程正式进入屋面、幕墙和室内装饰装修施工阶段。西宁机场三期扩建工程是青海民航“头号工程”，于2020年8月开工建设，总投资约99.83亿元，按照满足2030年旅客吞吐量2100万人次、货邮吞吐量12万吨的目标设计。
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" I/ q  G$ v0 z' q, |7 X% E4 }西宁机场三期扩建工程新建T3航站楼钢结构工程网架投影面积9.5万平方米，重量约8400吨，网架最大跨度达54米，网架下弦最大高差25.8米，最大提升重量约1200吨，整体设计采用焊接和螺栓连接形式。为确保工程安全有序推进，青海省机场建设指挥部加强前期统筹规划，分析研判工程建设期间存在施工工艺复杂、天气复杂多变、场地受限等诸多不利因素，采取积极有效措施。在保证施工安全和工程质量的前提下，加强工程计划管理，强化生产要素保障，顺利完成节点目标任务，为后续幕墙、屋面和装饰装修等工程全面顺利开展创造了有利条件。
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据悉，为践行“四型机场”建设理念，青海省机场建设指挥部应用BIM技术开展施工工序模拟研究，为工程顺利实施提供了技术指导。结合工程建设特点，充分采用钢结构虚拟预拼装、高性能钢材、钢结构深化设计与物联网应用、钢结构智能测量、钢结构高效焊接和钢结构防腐防火等新技术，为后续创建精品工程奠定了坚实基础。