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[交流] 铸钢相贯节点的设计

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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2025-5-28 14:20:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    铸钢相贯节点的设计6 o- {& M! P; H( {1 I
    通过对铸钢相贯节点的系统研究,归纳提出了铸钢相贯节点的类型,探讨了该类节点的设计过程与计算方 法,提出了一些设计建议,并结合工程实例,具体研究了该类型节点的设计与计算.本文的研究结果不仅对推广铸 钢相贯节点在工程中的应用具有一定的实际意义,而且可为即将编制的铸钢节点规范提供参考. 微信图片_20220701104938_副本.jpg 微信图片_20211102165237_副本.jpg 微信图片_20211013141906_副本_副本.jpg ! k1 m, }5 @) _8 @3 r
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    铸钢相贯节点是我国钢结构中新兴的一种节点 形式,特别是近几年来,随着铸造工艺的不断提高, 铸钢相贯节点以其合理性与适用性越来越受到工程 界的关注.在一些大跨度结构中,如广州国际会展中 心、上海新国际博览中心、重庆奥林匹克体育中心工 程中的一些受力大、构造复杂的节点都采用了该种 节点形式⑴.目前,对铸钢相贯节点的研究还很缺 乏,还没有相关文献系统介绍该类节点的设计方法, 因此为了适应铸钢相贯节点的发展,对其进行研究 已成为当务之急.本文通过对铸钢相贯节点的系统 研究,归纳提出了铸钢相贯节点的类型,探讨了节点 的设计与计算方法,提出了一些设计建议,以供工程 参考.
      e- ?9 L  D+ `. `. W; S! f铸钢相贯节点的特性与类型
    5 @' V+ U1 l2 V+ S6 q/ [铸钢相贯节点的特性
    " H% U# x4 d- c铸钢相贯节点是根据节点外形及各杆的空间角 度将杆件的汇交处在厂内整体浇铸而成.目前,先进 的铸造工艺可使该节点具有复杂的外形和内腔,以 满足建筑需求,如上海新国际博览中心和深圳文化 中心黄金树工程中,以不同角度汇交而成的各种形 状的铸钢相贯节点(图1、图2).除此之外,铸钢相贯 节点由于钢管根部与节点汇交部位整体浇铸在一 起,相对钢管相贯节点而言,该节点不仅可免去相贯 $ T. Y* C5 B  }  E
    线切割及重叠焊缝焊接引起的应力集中,而且由于 焊缝位于铸钢管上,可为节点提供更多的施焊空间. 为了改善节点的应力分布以及保证铸钢件的清理, 铸钢相贯节点在铸钢管与铸钢管的相交处都有圆滑 过渡,即存在倒角.
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    ( l2 w3 Q1 B" U1 k! T; Y. \# f: d  m# H, y5 T
    铸钢相贯节点的类型& \& `6 J! I3 {, F' \2 I6 f
    通过对铸钢相贯节点的研究,将该节点按其 内部构造划分为实心铸钢相贯节点、空心铸钢相贯 节点、半空心半实心铸钢相贯节点三类.
    3 _7 f( n& C9 n7 l. Y实心铸钢相贯节点虽然承载力比较大,但由 于节点在冶炼时需要大量钢水,不仅造成材料的浪 费,而且导致工程造价的提高.除此之外,该节点自 重大,对整个结构的受力将产生极其不利的影响,因 此实心铸钢相贯节点在工程中很少采用.. ^" Z1 e# s7 L; I. j
    半空心半实心铸钢相贯节点是在实心节点 的基础上,在铸钢管部位设置减重孔.为了避免出现 尖角,减重孔的内表面通常为光滑的曲面,如抛物 面、椭球面;减重孔位置应避开各杆件的汇交处,即 节点在杆件的汇交处是实心的.该节点的重量与承 载力均介于实心铸钢相贯节点和空心铸钢相贯节点 之间上海新国际博览中心和深圳文化中心黄金树 工程中釆用了该种节点形式.
    3 R+ e- g3 Z; m/ L空心铸钢相贯节点是在实心节点的基础上, 将所有杆件掏空.该节点的承载力虽然相对较低,但 可大大减少节点重量、降低造价.哈尔滨国际会展中 心与重庆奥林匹克体育中心工程釆用了该类型节 点.
    + V9 b. d2 p8 \6 x, p$ g7 P. ?铸钢相贯节点的设计与力学计算" f9 i7 z/ A+ K0 B# P9 M4 }7 B. S
    铸钢相贯节点的设计- u( w0 O- ?7 W6 N
    通过对多个实际工程中铸钢相贯节点的设计与 计算的研究,本文提出以下建议.
    ; [3 A9 }; T* K  c/ h& U' j& z铸钢相贯节点的设计主要包括节点选型、节点 外形设计、确定各铸钢管的几何尺寸以及构造设计.
    5 Q* {6 ^- _$ H4 X' q  `# D  s% w* A节点类型的确定要充分考虑节点强度、铸造 工艺以及经济因素.在实际工程中,应主要采用半空 心半实心铸钢相贯节点和空心铸钢相贯节点,若空 心铸钢相贯节点可满足强度与铸造工艺的要求,应 优先考虑采用该种节点形式.
    6 i9 t* V7 O! P' b, Z+ K节点外形主要是根据各杆件的汇交角度、尺 寸、位置、强度并考虑建筑造型的美观以及铸造工艺 来设计.
    ) u# t3 r8 j; K9 B各铸钢管的几何尺寸设计主要包括确定各 铸钢管的壁厚与长度.铸钢管壁厚的确定要求在保 证节点具有足够强度的条件下,充分考虑铸造工艺, 因此铸钢管的壁厚不易过薄,通常壁厚与直径之比 ”d = 0. 11〜0.14⑶.铸钢管长度设计主要是结合节 点外形,综合考虑节点重量、施焊空间确定.- ^7 V. f( `) N1 |
    铸钢相贯节点的构造设计主要包括确定各 铸钢管之间倒角半径的大小、节点的焊接接口形式 以及是否设置加劲肋和加劲肋的位置与尺寸,对半 空心半实心铸钢相贯节点还需确定减重孔的位置与 尺寸.铸钢相贯节点各铸钢管之间倒角半径的范围 通常为20mm~100mm,根据其允许范围,在不影响 结构功能的条件下,可适当加大倒角半径.铸钢相贯 节点与钢管的焊接为对接焊,由于节点中的铸钢管 壁厚比相应钢管的要大,若将钢管与铸钢件直接焊 接,势必在此处产生较大的焊接应力,因此铸钢节点 与钢管的焊接处通常要做焊接槽口,即在焊口部位 处,铸钢管壁厚应平滑过渡到与钢管相当的壁厚,槽 口尺寸根据铸钢管壁厚与相连钢管壁厚确定.图3 为铸钢相贯节点中常用的焊接接口形式.
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