昆明长水国际机场树杈型铸钢节点

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昆明长水国际机场T2航站楼采用“大港湾双分叉”六指廊构型，建筑总面积达73万平方米，高度达69.2米，地上六层结构层次分明、布局科学。从上到下分别设有国际出发层、国内混流层、国际到达夹层、国际到达层（站坪层）、国内到达层和GTC快速出发层，各层功能衔接紧密，极大优化了旅客的流线设计，确保旅客出行的高效和便捷。
项目采用当前国内外领先的设计理念和建设技术，既考虑到航空枢纽的功能性和便利性，又突出了绿色建筑和智能化管理的应用。
在兼顾旅客流线的同时，T2航站楼的设计充分考虑与综合交通中心（GTC）的便捷联通。GTC快速出发层与地铁和高铁站厅直接相连，将实现高铁、城市轨道交通与航空交通的无缝衔接，旅客可以在同一空间内实现多种交通方式的顺畅转换，这一设计不仅提升了旅客的出行效率，更体现了现代化航空枢纽在综合交通枢纽建设中的引领作用。

T2航站楼项目不仅在空间规划上力求优化，还引入了多项现代化科技创新，如采用了桩基础和嵌岩独基的基础形式，引入实时监测的隔震支座系统、U型金属限位装置、黏滞阻尼器和建筑缓冲装置等，确保在复杂地质条件下的稳定性和安全性。主体结构采用混凝土框架结构，主楼区域则采用钢管混凝土树形支撑的空间曲面网，不仅增强了建筑的稳定性，还赋予建筑现代化的审美感和空间感。同时，项目致力于打造绿色施工的示范工程，积极推广节能、环保的施工理念，推动建筑行业绿色发展。

昆明机场作为

中国西南地区的重要门户机场

T2航站楼建成后将充分发挥

云南独特区位优势

外引内联、双向开放

进一步巩固昆明机场

在南亚、东南亚航空网络中的枢纽地位

助推昆明长水国际机场

打造辐射南亚、东南亚的国际航空枢纽

成为促进区域社会发展的新动力源

昆明机场改扩建工程

昆明机场改扩建工程项目于2019年9月9日获得国家民航局总体规划批复、2021年5月28日获得国家发改委预可研报告批复、2022年9月28日获得国家发改委可研报告批复。

根据批复，昆明机场改扩建工程按照目标年2030年满足年旅客吞吐量9500万人次，货邮吞吐量100万吨，年起降架次63.3万架次设计。

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考虑到航空枢纽的功能性和便利性，
又突出了绿色建筑和智能化管理的应用，
机场桁架的结构要求很高。