怎样判别气缩孔和压缩孔？

s-xy9957 · 发表于 2009-6-11 05:36:44

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在铸造生产中，气缩孔和压缩孔难以判别。所谓气缩孔又叫凹角缩孔，产生在铸件的凹角处(热节处)，在铸件凹角处，砂型呈尖角，尖角部分受热和发气速度都较快，而散热较慢，所以尖角处铸件结壳速度也较慢，由于形成的高压气体易进入未凝固的铸件而生成气孔，并且阻止金属补缩，从而扩大此处正在形成的缩孔，由于是在气孔基础上形成的缩孔，故叫气缩孔。所谓压缩孔，是在铸件厚断面或断面交接处，铸件已结成一层薄壳后，内部金属液仍在收缩，且与表面薄壳脱离，是液面与薄壳之间成为真空，若这层薄壳尚有一定的塑性，则大气压会将软弱的薄壳压陷进去，缩陷下面的缩孔即是压缩孔。
请各位前辈说说，如何判别？又如何解决？

chine.cao · 发表于 2009-6-21 09:35:28

应该从孔的形状、孔内表面进行判断。两者的形成机理是不一样的

781827933 · 发表于 2009-9-28 15:34:42

怎么预防啊

丁文会 · 发表于 2009-10-30 08:39:01

第一次听说到气缩孔和压缩孔

一战侠歌一 · 发表于 2009-10-30 09:26:50

1、气缩孔应从型砂材料上去分析。含泥量高、发气量大，煤粉质量差或煤粉加入量太低都无法在铸件表面形成有效保护气体，引起砂箱中的气体对铸件表面进行压迫造成的。
2、浇注系统的设计也要尽量有利于型腔的排气，顶浇雨淋式浇口比较有利于型腔的排气。
3、压缩孔就比较复杂了，要从铁水成分、孕育量、浇注系统、铁水温度、零件结构等都会造成压缩孔的出现。

worker · 发表于 2009-10-30 15:05:22

本帖最后由 worker 于 2009-10-30 15:18 编辑

按楼主所述之缺陷形成过程,在铸造缺陷名称分----应称为表面缩陷.分外致型和内致型.不应称为"孔"类缺陷.

magongnihao · 发表于 2009-10-30 16:54:08

太精辟了，头一回听说气缩孔及压缩孔，长见识了

leaves · 发表于 2009-11-13 12:28:01

应该从孔的形状、孔内表面形状及颜色进行判断。

shanlihu · 发表于 2010-4-7 10:36:45

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