TA的每日心情 | 开心 2018-1-13 08:56 |
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签到天数: 1 天 连续签到: 1 天 [LV.1]初来乍到
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发表于 2009-10-21 11:14:42
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汽车零件一般表面质量要求比较高,可考虑用覆膜砂,零件3公斤,如果工艺允许,建议串浇或者叠浇,按砂铁比1:1或者1.5:1,1000吨铸件,年用覆膜砂1000到1500吨,外购覆膜砂在1000元左右.可考虑先外购再自己生产,同时废砂再生回收,吨铸件覆膜砂成本可控制在500元以下.投资一条覆膜砂生产线不到时20万,再生设备不到10万.其它工艺如呋喃砂,必须要上涂料,还要防裂纹,同时呋喃砂如不再生,成本超过600元/吨砂,如果再生,再生设备国产的超过100万,普通水玻璃砂成本虽然低,但清砂困难,尺寸精度不高,且表面质量难过关,酯硬化水玻璃砂清砂还好,成本也不高,铸件质量能保证,也可以考虑,但砂回收成本高,生产之初试生产可考虑普通水玻璃或酯硬化水玻璃,用细砂,70/140甚至100/200的砂可确保表面质量.! D6 O0 w. `( g# Q x
熔炼采用中频炉即可,打炉用石英砂一般可用20多炉,用铝钒土等可用50多炉.当然废钢必须好.以目前的废钢价格普碳钢成本在4000多,低合金钢在5000多,考虑到小件,出品率和劳动生产率问题,成本可能还高几百块.
: ^2 i4 b1 x# J) R' Q一般铸钢件可补焊和打磨,只要工艺没有大的问题,废品率不高,小件可控制在2%以下. |
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