磨削NTN轴承套圈端面技术

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    砂轮磨削端面经修整后形状有两种：外凸型内凹型，对于外凸型，两凸形砂轮进口至砂轮心一侧形成近似锥形通道，便于逐步磨去金属余量，而心至出口一侧，形成了接近平行过道，便于精细修磨工件端面，以获得较高精度较低表面粗糙度。对于凹型而言，砂轮靠近心部分切削能力低，有意使其少参加或不参加磨削，减少能耗。另外，外缘处易磨损，有意让它比心高一些，以便它磨损后逐步增加参加磨削NTN轴承面积，使砂轮端面逐步成为凸型，这有利于提高砂轮寿命。
    磨削NTN轴承套圈端面技术条件有：NTN轴承套圈宽度尺寸、宽度变动量、端面直线性、端面平面度、表面粗糙度、外观(包括烧伤)、残磁等，其允许偏差均规定工序间技术条件其他技术条件之。沈阳NTN轴承对于采用双端面磨床加工NTN轴承套圈端面，其高度总余量平均分配两端面上。对于单面磨削端面时，基准面余量为车工余量一半(18mm<套圈外径≤50mm时为0．1mm)．非基准面余量为车加工余量一半加毛坯公差。
    采用树脂结合剂砂轮，单面磨削时用薄壁筒形、80。粒度砂轮；双端面磨削时用80。粒度大气孔砂轮。磨削用量包括工作台转速、砂轮进给量，它与套圈外径及件数(对于单面磨削)或套圈宽度(对于双端面磨削)有关。