有液压类铸件经验的请进来聊聊

wlt3936 · 发表于 2010-8-16 10:15:46

马上注册，结交更多热工坛友，更多精彩内容等着您！

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？免费注册

x

我国的装备业之所以落后，有个相当重要的原因就是液压系统不过关，而造成液压系统不过关的主要原因则是铸件不过关。
液压行业的一位前辈讲过这样的话，“在中国，要找好的汽车铸件厂家容易，要找家像样的液压铸件的厂家实在是难！”
不知各位是否有同感

sorrow · 发表于 2010-8-16 10:20:15

你说的是渗漏问题？

daoermo · 发表于 2010-8-16 11:31:48

说的是什么内容；压力容器要求要高很多；普通的耐压件则难度不大；
要求高的压力容器不容许内部有缩松；还是用顺序凝固理论可靠些；

dlee · 发表于 2010-8-16 13:41:02

材质为蠕铁为好！

heidun081 · 发表于 2010-8-16 15:12:18

也好做，就是看想不想做，有没有这个魄力

ligan · 发表于 2010-8-16 17:20:40

我们这里就有一家很不错的公司，专业生产液压件，德国的生产线

ajizhouji · 发表于 2010-8-18 13:11:45

主要是价格问题只要你价格高什么样的铸件都可以达到的~~
~

辉精英 · 发表于 2010-8-18 19:38:53

我以前做的是气压系统的铸件，不知是否比液压系统铸件更有难度？

尽量少孕育，一旦孕育，真空度就上不去。

andy440 · 发表于 2010-8-20 16:16:31

我感觉冷却快，致密度就能好。

拉斯特 · 发表于 2010-8-20 17:17:12

铸件作为液压系统中的封头（基座/杠头）则只要承受住设计压强即可，相对容易，道理呢就看做是同等级别的压力容器即可。

铸件作为液压系统的缸体/杠体部分，则比较难。

缸体最后的工序应该是垳磨，不要说材料有缺陷而性能的偏差也会使得垳磨后的杠体出现较大的尺寸偏差而泻漏（缸杠之间的密封）加大。所以就不能看做压力容器而应该看做无缺陷的材料（在垳磨部位）进行了。这样的情况下，其工艺设计/粗加工/探伤/热处理等均应该仔细考虑并进过严格的工艺验证才好。及使这样其废品也会不少，我们吃过这样的亏！

wydfsw · 发表于 2010-8-24 00:17:45

同意10楼的观点！
其实很早（20年前）就听说过：“国内的机械（其实不只是机械）最大的问题就是液压系统泄漏，而泄漏的原因主要还是机械加工精度和装配（密封）精度不够！”。
我国上海从国外进口的一条铸造生产线（好像是DISA线），为了仿造，将进口的线拆了，照原样做了一条，用在二汽，可是漏油现象非常严重！而且上海的线经过拆开重新安装以后也造成漏油！问题在哪？

ligan · 发表于 2010-8-30 10:00:30

听说缩孔比较多

无止境 · 发表于 2010-8-30 18:30:41

液压件等于全身做探伤检查，任何缺陷都会显露出来，所以对内在的质量要求非常严格

sting811 · 发表于 2010-8-31 12:53:39

现在铸件表面光的时代已经终结了，内在质量也要努努力了~

PYCHJM · 发表于 2010-9-2 00:56:02

可采用金属型铸造+正火处理

帐号		自动登录	找回密码
密码			免费注册

[交流] 有液压类铸件经验的请进来聊聊

马上注册，结交更多热工坛友，更多精彩内容等着您！