国内汽车铸件市场

会飞的兔子 · 发表于 2010-10-16 14:20:28

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汽车配件难做，一些安保件更不好做，一点小问题都肯能造成很大的问题。
坛子里的有没有为国内各大主机厂配套的，给谈一下做这方面的感受。
怎么才能做让他们满意？

hudayong · 发表于 2010-10-16 15:13:10

回复 1# 会飞的兔子
您是做过汽车铸件吗，需要什么设备，能说一下吗？

1234lixin · 发表于 2010-10-17 13:01:35

我们是做缸体的

雪花啤酒 · 发表于 2010-10-18 07:39:19

我们是做缸体的3 B& ^/ h) V% S/ l
1234lixin 发表于 2010-10-17 13:01

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楼上厉害啊。我们是做离合器压盘和支架的。

abiao · 发表于 2010-10-18 09:16:50

我的感觉是今年的任务量小了，产品质量要求很严，利润却不高

woshi5641 · 发表于 2010-10-18 10:12:54

杭发，自己做缸体缸盖曲轴箱飞轮

理化检验工 · 发表于 2010-10-21 11:33:26

看过做汽车安全件的，刹车用的，看过以后就感觉自己以后不敢买小车了，买了也不敢开快，敢情他们都是金钱开路的，连ISO9000的认证都做不到

醉射雕 · 发表于 2010-10-21 16:59:51

我原来在一家汽车安全件的铸造厂干过给什么林肯车用的反正废品率要求极高最后我们公司破产了

xiazb886 · 发表于 2010-10-21 22:10:12

回复 3# 1234lixin

我们做航空发动机支轴的

歪脖树 · 发表于 2010-10-29 00:24:59

建议有机会到一些通过TS16949的汽车零部件制造厂看一下

雪花啤酒 · 发表于 2010-10-29 10:01:08

TS16949也不过就是两张纸而已（一个英文的一个中文的）。
真正按照体系去做的又有多少呢。有的时候在经济利益面前，我们也都很无奈。

wudong82005 · 发表于 2010-10-29 23:21:35

我们是做鼓类产品的。。带鼓的都做。。

xiaoxiangren · 发表于 2010-10-31 17:56:52

国外通过TS16949的工厂可能还不错，国内的大多只是为了拿证而拿证，体系是一套，实际干的又是一套

一路向前 · 发表于 2010-11-5 17:04:43

很难完全按照标准去做

PYCHJM · 发表于 2010-11-5 17:27:10

大家是否认为通过了ISO、TS之类认证的企业，都是按体系来做的吗？有些通过了认证的铸造企业在主机厂的压榨下，利润空间已很小，我就听说为汽车厂配套的铸造厂QT450-10毛坯价格是7元/kg.

xiaoxiangren · 发表于 2010-11-5 19:08:20

汽车件的利润空间太小也是各厂不能完全按TS体系要求去做的一个主要原因！

xiaoli · 发表于 2010-11-6 08:11:30

汽车件薄利多销，应该也能赚大钱吧

shanghaiCQ · 发表于 2010-11-21 22:38:10

汽车铸件要求高，价格低，就冲着个量大。铸造厂硬件和软件要求都比较高。一般认真按要求做过汽车行业的产品，再做其他行业，就发现过程控制比较简单。但话说回来，还是靠工艺水平和经验，这是铸造厂的高低所在。

daoermo · 发表于 2010-11-25 20:54:03

回复 11# 雪花啤酒

做假的很多高手

zjy95381 · 发表于 2010-12-12 10:26:25

都是恶性竞争惹的祸，也是造成我们国家产的汽车质量水平不高的重要原因

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