机床床身铸件导轨厚度多少可不放了在那个冷铁呢？

dcg0531

各位机床铸件高手：
         机床床身铸件导轨厚度多少可不放了在那个冷铁呢？

范恋雪

感觉一般的导轨上的都放了冷铁来保证致密度和硬度，现在随着高频淬火的应用有些小机床上的没有用冷铁.但是感觉还是有冷铁比较好些,这个还是做机床铸件的朋友来给大家交流下吧！

铸冶艺人

回复 1# dcg0531
现在机床导轨面的硬度要求好像有两种，1.是以前导轨要高频沾火的导轨，要求严格的硬度，安放冷铁时，严格的都要求冷铁表面附着一层覆膜砂，避免极冷。2是现在很多机床设计都使用专门的合金钢热处理后的安装导轨，即成型的商品导轨，安装在铸铁床身的导轨面上，这样就对1种要求适当低了一些了。
机床导轨部位，一般设计上都比较厚大，其承重受力较大，而且现在材质都选用250，300灰铁，壁薄处在10毫米左右，壁厚处大于50毫米，即壁厚不均匀性比较大，铸铁凝固中非常重要的特点，就是肯定要产生机械性能的不均匀。如果对于导轨面硬度有严格要求，希望还是安放冷铁为好。

bxliuzhen

导轨放冷铁有2个作用：一是平衡凝固曲线。机床铸件的特点是导轨厚大（中型机床一般在50*160以上，加上加工余量和反挠度，可达90*200以上），支撑壁薄（一般不会超过40），成T形结构，形成结合处的热节，造成铸件组织强度不足，放置冷铁平衡凝固获取良好的结构强度；二是增加导轨的组织致密度，获得优异的金相组织，保证导轨的强度、硬度和耐磨性。铸铁冷铁导热迅速、热容大，选用时要考虑促使铸件的凝固速度均匀一致，否则，会使导轨出现硬度不匀（有冷铁的地方硬，无冷铁的地方软）、加工后出现色差，所以在选用冷铁时要注意大小、厚薄、摆放密度，对于1.6m立车立柱导轨，选用50*80*25、行列间距50～70比较常用。石墨冷铁导热速度、激冷能力都不如铸铁，使用安全，块度也不要太大，通常75*120*45比较常用，可以密集一些放置。
注意：铸铁冷铁一定要除锈，刷涂料0.3～0.5mm即可；冷铁覆砂工艺被大量的生产验证是不可行的，请不要重蹈覆辙。

dlee

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, g# M$ _. b7 @8 K5 Z6 z回复 4# bxliuzhen
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: X+ b2 t0 v2 i8 K" T请教：点接触式冷铁用过吗？

fishmanwang

回复 5# dlee


, B. P1 @. R* ?1 ]. {    没听说过这名称,能解释一下吗?

铸冶艺人

& E0 c) h# Z: A( N8 G% F( _回复 4# bxliuzhen
1 T! M/ n. ~4 M: I: ^% ?铸铁冷铁表面要求覆砂，是以树脂涂覆在冷铁使用面上，再以覆砂厚度的小木框为准，覆上覆膜砂，刮平后，在火炉上固化覆膜砂。大概有5毫米之上。
4 k) C# d5 E1 Y7 n8 g  C$ c$ ]当初日方技术人员要求这样做，没有说明原因。我想，可能是低碳硅灰铁在冷铁激冷条件下，产生一些不知名的原因。以后在青岛店集看见，他们干韩国机床铸件，朋友反映直接使用冷铁后，导轨面高频沾火后，出现微裂纹，作为难题攻关，还请来专家。为什么说，低碳硅铁水在激冷条件下产生不知名的原因？这是我们以前生产离心缸套，缸径400左右。在缸套上端法兰的R处，以及在缸套外表面出现白班，云斑（模套内只挂了3-5毫米石英粉涂料），当年报废了很多缸套，海军退货，重新使用砂模工艺生产，赔给海军。此问题当时一直没有解决，后来日本IHI公司的人来，讲他们的工艺做法，是在模套内加了30-50毫米的沙层。具体原因，因为脱离老厂很久，下文就不知道了，但是低碳硅铁水在激冷条件下要产生不明白的缺陷是牢记在心的。

yanziwu02

产品有渣和砂眼是铸造过程控制和设计的问题
3 A2 d8 D- L2 ^- C1.熔炼钢水质量要好
! @# q) ~  l1 l2 q8 t5 u6 {2.钢包要干净 漏包用质量好的耐火砖砌 两层 不能用石英砂修补，会增加渣
- B: t, Z, u* W4 @" e钢包要用专用设备烘至800度，烤透  。出钢后温度下降20度左右
3.浇注时包口尽量低，不能有钢花飞溅
4.浇注系统设计：工字形，有足够的开放度。用大孔出流理论设计，在短时间内浇注。时间过长会有砂眼。

zjy95381

“铸铁冷铁表面要求覆砂，是以树脂涂覆在冷铁使用面上，再以覆砂厚度的小木框为准，覆上覆膜砂，刮平后，在火炉上固化覆膜砂”请问现在的铁模覆砂也是这种工艺吗