帮忙看看缺陷，给点建议。

zzhdian

这个铸件是覆膜砂壳型铸造，材质灰铁，中频炉熔炼，出铁温度1476-1506度。
7 a. k( U* h/ j4 Q: L主要有两个缺陷：一个是这样，烂皮一样的。
- _) C4 N; c4 m4 p

还有一个就是搭子上有大气泡。
( G8 ?3 F; F- ~/ P2 Z

大家帮忙分析下原因，有什么好的措施没？
3 M9 v3 v$ t9 X: o+ @. l: d三个搭子上都装有排气针的。

zzhdian

没人看啊，自己顶起来！

xyzhlan

壳型受潮，铁水氧化。

cummins

这个铸件存在三种缺陷，一是缩孔；二是夹砂；三是粘砂。主要问题是缩孔和夹砂。不知道铸件厚度如何？
$ D6 `; w8 a/ C# `解决问题的方法是调整沙子和炉料化学成分，若铸件过厚，应调整浇注温度。
* L, B! K7 W9 s( t1、壳芯必须有足够的厚度以抵御铁水压力造成的型壳膨胀，才能避免缩坑问题的产生。建议壳芯后用其它办法加固铸型， 如放入砂箱中，四周加干砂紧实，上表面在用潮模砂紧实。
2、冒口够大，不知道冒口颈多大？冒口位置应该向长棋子方向移动。三个圆棋子上可放置暗冷铁。暗冷铁直径要比圆棋子稍小一些。
: o8 R* Q% q% Q6 c& l2 Y9 @3、HT250的化学成分是C3.10-3.25  Si1.7-1.9  Mn0.6-0.9。C  、Si高一些对解决缩有利。在能满足机械性能要求的前提下，C、Si尽量高。
4、浇注速度要快一些，以防止加砂产生。

辉精英

前三张图片是缩陷.
缩陷是铸件表面有塌陷的瘪坑.对应于瘪坑部位的铸件横截面,常还有内缩孔或缩松.铸铁件常常还会有外赘物产生如1,2两张图片所示.
% }- F" f: i$ \4 J典型特征:1.如无外赘物,同其他不塌陷的铸件表面粗糙度无差别;
                  2.在铸件厚实横截面或结构热节的表面上.
: E' l# b  I! k# E产生原因:当冷却缓慢的厚断面尚未完全凝固之前,大气压力将有一定朔性的铸件表面压跨.
1 C4 B/ O, R- ~! f/ c4 v              对与铸铁,在石墨化膨胀时产生很大的内压力,回冲破朔性外壳而形成外赘物.
采取措施:1.适当降低浇注温度
  c, Y: f! t5 J2 a         2.强化铸型局部冷却
         3.改善排溢条件
' v) B) A2 E, A, I6 V4和5图是最常见的气孔,不再赘述.

铸冶艺人

降温度，降碳硅含量。

fengyulisa

一是缩孔；二是夹砂；三是粘砂

yema26

气孔部位是否在排气针下发？
* W; K& V; U/ K/ E如是，可以调整气针位置

jigong

对于厚实件，是缩凹补缩不足无疑！

上海连成

这种铸件用粘土砂潮模铸造就行了，大件用呋喃树脂砂造型。何必要用腹膜砂呢？

youjie5678

缩陷、夹砂、缩（气）孔。
2 G, _: M1 D) |4 R) C3 R1。缩陷通过改进浇冒口解决；
2。夹砂通过改进膨润土和煤粉质量及配比解决；
# v- X% V' y4 \& R3 Z3。明气眼不扎在本体解决缩（气）孔的问题。

陆小凤

本人支持四楼cummins的分析。

youjie5678

赞成4楼适当降低浇注温度，提高浇注速度的观点。
认为本体扎明排气孔是形成图3、4缺陷的原因。

xuph

后两张是气孔，铸铁在凝固过程中侵入或析出气体上浮，上浮至排气针处，但排气针提前凝固，导致气体不能继续上浮，因此憋在根部形成气孔！

天涯海角

是排气问题，砂子在铁水的五面加热下，形成的气体不能及时排出，致使砂型爆裂局部，但还没有掉下来，就形成1、2的缺陷。

xuwu531

粘砂模壳紧蚀度不够，出气孔未按中性棒尺寸设计偏大

迢迢滔滔

浇注温度是多少？我看前面的是因浇注温度低的原因，后几张没有剖开看内部情况，不知是气孔还是缩孔，气孔的话，加大出气针面积及可；缩孔的话，没想出来。

tianwei7211006

小弟学习一下！

lishaobin321

排气不畅，砂型强度不足

YTLGZRL70413

一是缩凹，二是缩气孔。
2 `3 `. N# y* ]6 z对策：
0 `" w( b( H( j. g 1、保证壳型厚度和强度，以保证铁水凝固过程对铸型的膨胀力；
' Q* s( w! g( `3 s5 {9 P 2、改进补缩工艺，确定冒口位置（靠接熱节又不离开熱节），校核铸件模数确定冒口模数，从而确定冒口直径和高度（保证补缩压头）