有关HT250汽车制动鼓生产出现大量气孔问题

yyfsmr

我厂潮模砂手工造型生产汽车制动鼓铸件多年，模具及工艺一直未变化。用的原砂产地也没有变化，碾砂主操作手仍是原来的那几个人基本未动。我们采用3T中频炉化水，所用原材料也没有什么变化。但自今年以来差不多有三四个月了，因气孔及渣孔报废造成的比例较大，想了很多办法仍未有效解决：
' z, f4 @$ I0 I  r  m, W9 _4 C   1. 为造型方便及工艺出品率的考虑，我们从制动鼓的中间引入直浇道，从制动鼓底部内圆切向三道（或四道）内浇口进水，浇口杯点浇自补缩。这些年来一直还算正常，但今年年初以来，在正对内浇口的制动鼓底部有大面积气孔（有的从铸件表面就能看到，有的在加工后看到里面有蜂窝状孔洞，报废较多。
   2.在正常对内浇口位置，一直有很多稀渣孔在底部上平面非常明显，如果说浇注系统尺寸有问题，以前浇的没有这么严重，有是有但比例不大。我们强化了浇注挡渣（大吊钵再转抬钵浇注），稍稍提高了浇注温度但没什么效果。
在此求助，还望各位多多指教。

chp01861

1.如果正常情况下，气孔突然增多，要考虑覆膜砂芯存放时间，受潮不容忽视。或者刚制好的砂型、芯温度高，下型后遇潮湿的气体，浇注后气孔增多。
2.如果树脂加入量过大，或者树脂质量不好，都有可能造成发气量大。
3.回炉料,增碳剂的改变,可能导致渣眼的增加.

yyfsmr

回复 2# chp01861


: s7 S# N" l" I/ ~4 D4 k- {    我们用的是普通粘土潮模砂手工造型

armyoo

水砂比控制在多少呢?
3 m# i, z  B, j$ b9 A- V+ o  |/ d最近强度的检测有什么异常没有
- X: U& `- r% w, r; j线上是否跟踪检测呢

铸冶艺人

回复 1# yyfsmr


# X3 l. v5 C% |+ }7 m 如果不是
   大量加入废钢，你可以查查孕育剂的烘干和炉料铁锈和增碳剂几个方面。

范恋雪

这种现象我以前也遇到过，当时生产线上的很少这样的缺陷，而手工用的型砂也是人工混制的，底圆部位出气比较困难砂子水分不能超标，你们的煤粉最近有变动吗？

shapi123

我也做过制动毂,我想从已下几方面入手吧:
1、型砂水分问题。最好把新砂加入量加大，由于型砂的灰分过高，为保证强度使用，在生产的时候自然的必须提高水分，加入大量的新砂有利于减少水分。
2、中频熔炼本身有一个问题就是铁水白口倾向大，流动性较差，铁水粘度较高，在一定程度下可适当提高碳当量，来解决问题。
0 {6 b: B" l' M( |8 v+ n3、可适当提高点浇注温度。
总的来讲，铸造问题最好是多方面同时入手，多做加法。一般情况下都是多种问题复加的结果。

zzh1385

缺陷照片呢？工艺参数呢？是什么缺陷呢？

二月天下

查一下硅铁或孕育剂的含铝(Al)是否偏高。

g420521

不是水分的问题，不是浇注系统的问题。没看出来

davy

查看一下型砂的性能数据，是否有变化

nthdnhb1979

如果是KW自动线的话，问题分析还较为简单。手工操作的话，变化因素特别多，估计就有从原材料、操作工序等方面一一排查了。最好是给个照片，便于直观的判别

w82016826

是不是工艺问题啊、
+ `. }  ?( z. c, r5 A6 Y我们制动鼓是边上进铁水

范庆志

认为主要还是从铁水原材料和型砂混制去寻找问题，成熟的成形造型工艺不会发生变化，铸造归根就是一个过程的控制。

linkeying123

楼主可以做下型砂各个指标的检测，看有什么变化没有？把芯、型烘干些！控制铁液中强氧化元素的含量。提高浇温。
( o) ?' n/ _) \3 n楼主现在解决没有？可否告知下具体情况。

张三

是不是混砂出现了问题？混砂机的长时间使用后，如果不及时调整，虽然工艺、材料不变，但沙子的强度是有变化的。

yang888

上照片看看。

yyfsmr

回复 17# yang888


% c' H" U5 e9 I    非常感谢各位！这几天有事出差了，没有及时回复。
   这段时间来，本厂制动鼓铸件质量略有好转但还远没达到解决的标准。还望各位能继续指正，不胜感激！
   现存的主要就两个问题：一。渣孔！（中频炉熔炼，HT250，炉料配比为：本厂加工的灰铁屑600KG；球铁屑500KG；废球铁200KG；废生铁400KG；山西Z18新生铁300KG；废钢300KG；本厂浇冒口及报废品700KG。熔炼时再加入适量的增碳剂，锰铁，采用长效孕育剂在出水时吊钵中冲入法孕育处理）现在渣报废的比例占总废的比例超过60%！一直未有效解决。提高过浇注温度；强化过浇注时的挡渣工作（大吊钵出水后在吊钵中撒覆盖剂打第一次渣；浇注时是用人工抬钵，在抬钵中再撒覆盖剂进行第二次打渣）；也换过增碳剂试验了一下，效果仍不明显。感觉浇注时随温度的下降抬钵中明显有稀渣不断上浮到铁水液面，渣打不干净，铁水感觉不清澈！此方面还望各位多指教！
5 P/ O, q$ ]# H9 _# ?9 R; e& @5 v# x二。气孔！主要在内圆正对内浇口的底板位置。时多时少，占报废总数的比例在30%左右，有时与渣孔同时存在。换过新砂（淘汰一部分旧砂，新砂加入比例提高到15%，已有一月之久）；也控制了水分（但只能到5~6%，手工造型，太低没办法操作了，现开气又热），也没有有效解决。这回来后准备把煤粉一段时间不加看看情况如何。

Xavier2005

回复 18# yyfsmr
; K& ?5 |! L% ]  B
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    我也遇到过这种情况，铸件正对内浇口的地方出现大量的气孔，孔中有渣。我们的当时的情况是浇注速度很慢。
    我个人这种气孔是析出性气孔，我的解决措施是加大内浇口，减少浇注时间，改了之后，效果很明显，几乎没有气孔。
( g: G3 \4 v8 g, k  个人意见，仅供参考。
. G- A5 V" f7 `& Q; L4 E: ]   还有一个很重要的情况，就是浇注时铁水不要溅入到型腔当中，这样也会产生大量的气孔

dcg0531

回复 18# yyfsmr

7 h* ]# g" p+ B1 B5 Y
; J# V" e# t) M* V$ i( _  “  现在渣报废的比例占总废的比例超过60%！”
         放个过滤网吧。