论坛有一小部分人真的要自重！

admin · 发表于 2013-5-3 08:08:49

回复 20# 林林

这位前辈，这样对帖不是更好吗？让大家多了解您，相信大家也会尊重您，这样大家也不会与您再争吵。有不同意见是对的，但是要心平气和的互相探讨，不要搞的不愉快，不是吗？心情舒畅才会更好的学习，对于以前几位前辈的观点，如果有错误的，您指出也是对的，让大家共同学习，共同改正。相信他们也会理解的！但说话也要注意方式，毕竟您年龄大了，不要让后辈看笑话。

林林 · 发表于 2013-5-3 08:13:47

回复 21# admin

谢谢.

翻砂学徒工 · 发表于 2013-5-3 08:21:49

回复 20# 林林

看来过去你对有色方面有点造诣，这点向你学习是必须的，但也希望你不要保守，经验再宝贵也是带不走的，再说，你能保证天国也有铸造吗？

黑色金属发明呢？正如你也讲过的，尺有所长，寸有所短。你要是真的有这方面的造诣，那你也提出个把个你的观点、你的理论，这不就更显的你的权威吗？遗憾的是我在你的几个相同的ip地址里，还真的没找到，又让我失望了一次，倒是你对人家观点的回应却显得高度的积极，并且都做到了穷追不舍，如此的较劲儿精神也很值得年轻人学习，精力旺盛啊！

从你所有的帖子（相同ip获得）分析，你的技术，尤其是对某个方面的，还是很高明的，但不见得面面俱到，这也符合“人无完人”之说。对于有些领域你也并非能全明白，也想通过坛友的帖子来补充自己，而当坛友们的回帖达不到你的满意时，便开始了咄咄逼人的反攻，直到上升为恶毒攻击，大凡经过文化大革命的，都会尤其独特的方式，这点真的很不好，你要是真的出于善意的话，可以共同探讨，你也发表你的观点和看法，学术交流不都是这样的吗？

除了上述之外，我也有点感觉，你是上半辈子还是蛮风光的，下半辈却有点不得志，或者受了什么刺激，所以造就了你的如此脾气，如果真是这样的话，那就劝你一切要想得开、看得开，佛曰：一切放下！老是跟人过不去的，实际上是跟自己过不去，毕竟年事也不小了！

你所崇拜的李老师，我就很佩服，你看他的心态多好啊，好了，就说这些吧，总之，望你三思！

林林 · 发表于 2013-5-3 08:58:16

回复 23# 翻砂学徒工

"

或者受了什么刺激

".
你很阴.你要道歉.
你自称翻砂学徒工,那你就少说多看为好.
年青时就脾气不好.对势力小人很鄙视.
至于我的水平和造诣如何,也没必要需要你的评论.你不配.
多谢你的关注.干好自己的事.不都是一名翻砂匠.没必要关心别人对你如何看.也不像有的人争当什么铸造泰斗.也没必要关心别人怎么评价自己的水平如何.就是路过看一眼.我如何做,与你何干.你累不累.歇一歇吧.

admin · 发表于 2013-5-3 08:58:28

请各位多交流技术上面的问题吧，以后请大家和睦相处。希望年会上我们大家能见面推心置腹的好好交流一下，为了工作有个好心情，大家都宽容一些吧！

windak · 发表于 2013-5-3 09:02:55

本帖最后由 windak 于 2013-5-3 09:24 编辑

这位“林林”前辈其实是非常明白事理的一个人，你看他说：
“希望每一个坛员。摆好自己的位置。我们不都是一个最最普通的铸造工作者么。都有走下论坛的一天.
尊重自己，别人才会尊重你。”
大家说是不是呀。

老翻砂匠 · 发表于 2013-5-3 09:18:03

回复 26# windak

“希望每一个坛员。摆好自己的位置。我们不都是一个最最普通的铸造工作者么。都有走下论坛的一天.
尊重自己，别人才会尊重你。”

我很赞成！只要大家都摆正自己的心态，一切不就都OK了吗？

windak · 发表于 2013-5-3 09:23:45

但是不知为何？我老是想起一个人，就是裘千丈。

林林 · 发表于 2013-5-3 11:13:32

回复 28# windak

同感.论坛里就有类似的人物.还是你有学问.比喻的比较贴切.

淡忘感觉 · 发表于 2013-5-3 13:55:42

对人语言攻击论坛应该坚持禁止，对其他问题可以适当包容。论坛可以有争锋相对的观点，激烈的技术讨论。

翻砂学徒工 · 发表于 2013-5-3 16:34:59

现在我总算知道了，有的人连蠕墨铸铁能做汽车轮毂都不知道，还在这里大谈特谈人家不是，岂不是滑天下之大稽啊？

castengineer · 发表于 2013-5-3 17:14:55

本帖最后由 castengineer 于 2013-5-3 18:40 编辑

回复 31# 翻砂学徒工

形成批量了么.国家汽车行业准入了么?

对于卡车制动鼓其中一个重要性能是件的热扩散率.这对在卡车在行驶过程中不断的刹车引起的制动鼓的温升及散热极为重要.
同样的零件,在200度以下蠕铁的热扩散率只不过是灰铁的3/5.在200-400度是灰铁的1/2.在400-600度将近相同.
1:对于大型载重卡车.如是必需淋水的温度下.蠕铁强度高,抗热疲劳性强.但可能还又一个,热抱制动鼓的问题.这就需要一个制动鼓的表面要具备石墨的自润滑的问题.如不需要,为什么在最初到现在制动鼓都是灰铁制造.
2:在通常的情况下.一般的卡车.不需要淋水制动的情况下.灰铁的机械强度可以满足的情况下.其灰铁的热扩散率高于蠕铁.这灰铁就是首选了.为什么制动鼓都要选择高碳低硅.这除了.铸铁的C/SI比值和其中的石墨形态的形状系数,对铸铁热扩散率有直接影响外.其中的A型石墨对铸件的石墨自润滑问题也应当给予重视.

但是,对于大型载重卡车.如是必需淋水刹车的温度下下(400-600).蠕铁和灰铁的热扩散率相近,灰铁可就不如蠕铁了.

汽车轮毂和卡车制动鼓不是一回事.你应当知道的.不能混在一起谈.
我想,我在讲一个道理.
.看得懂就看一下.看不懂就算了.是不是?

孤独寒松 · 发表于 2013-5-3 19:40:31

回复 18# chinarjg

非常支持坛主的说法和观点，就事论事，把自己好的东西都奉献出来，让大家见识一下大师风貌！

翻砂学徒工 · 发表于 2013-5-4 07:42:41

回复 32# castengineer

谢谢老师的解释，不过现在的观点好像有点更新~

castengineer · 发表于 2013-5-4 09:11:33

回复 34# 翻砂学徒工

很对,这就是科学发展的必然性.

老翻砂匠 · 发表于 2013-5-4 09:13:02

回复 35# castengineer

都在与时俱进，符合科学发展观之说~

铸造小猫 · 发表于 2013-5-4 14:57:30

回复 32# castengineer
多谢前辈的讲解，对于实际工况的考虑不多，毕竟更多关注与如何生产而没有考虑到设计上的问题。蠕铁的难控制可能也是一个影响因素，标准有可能被几大企业绑架了

hwmd_zhj · 发表于 2013-5-21 16:12:15

很有感觉说的不错

高大有 · 发表于 2013-11-6 08:14:56

原来有人有三个马甲！

小学徒 · 发表于 2013-11-7 07:57:43

本帖最后由小学徒于 2013-11-7 08:24 编辑

回复 39# 高大有

论坛有你一贴.看一下.
你对球铁的点.度.量....等概念都搞不清楚.也敢对铸造界的老专家.教授全盘否定.批驳.在浅意识中,也自认为是泰斗了吧.

你真的要自重了.你说是不是?
我也就纳闷了.有的人怎么,就这么不知天高地厚呢
这就是你的真貌吧.

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