灰铁铸造树脂砂型和粘土砂型的利弊

worker · 发表于 2016-5-28 18:19:51

RT-FLEX 发表于 2016-5-28 17:58: m1 N4 R3 M6 P9 t8 a# T- ^
莫非你能鉴别出哪件是树脂砂？哪件是粘土砂？" B$ p2 A5 p. s( ?& K! z4 d: V
按理论，这样做是不可行的！！！
5 q( E1 p& d) B7 f4 N- y因为树脂砂成本高，他们极有 ...

重要的是，极有可能用了树脂砂的模具，直接做粘土砂产品，这一点是致命的！
愿听其详.

RT-FLEX · 发表于 2016-5-29 17:40:38

worker 发表于 2016-5-28 18:191 L+ ~- h+ { q% w* S
重要的是，极有可能用了树脂砂的模具，直接做粘土砂产品，这一点是致命的！0 W0 J) m/ C8 s# J7 C& G1 i
愿听其详. ...

缩率不一样啊。
曾经就经历过，树脂砂模具拿到粘土砂做，缩率差大了，尺寸不够。

worker · 发表于 2016-5-29 19:23:01

RT-FLEX 发表于 2016-5-29 17:40
6 j/ Z4 J# u+ R- I6 C( M4 E1 E缩率不一样啊。# M, [. g6 x$ W. J
曾经就经历过，树脂砂模具拿到粘土砂做，缩率差大了，尺寸不够。 ...

那和楼主的问题有关么?

cxw770 · 发表于 2016-5-30 06:22:14

你们的观点和我不同。我评论的到底那个砂型工艺铸造的质量会更好一些。

yang888 · 发表于 2016-5-30 10:01:15

本帖最后由 yang888 于 2016-5-30 10:02 编辑

这是很多企业的通病。对合同、技术规范的要求缺乏严肃性，也不守信用。
我认为：供方违反合同在先，你可以拒收。这样对供方企业是有好处的。对企业的长期发展、成长是有利的。

jishuke213213 · 发表于 2016-5-30 13:26:31

本帖最后由 jishuke213213 于 2016-5-30 13:27 编辑

不同型砂，都可以生产出满足HT300要求的铸件，应该以他们提供的达到你使用要求的铸件作为验收的依据，不用考虑他们用的什么型砂。这个就跟黑猫白猫跟耗子的关系一样，只能能提供给你合格的铸件，就ok了

RT-FLEX · 发表于 2016-5-30 21:33:11

worker 发表于 2016-5-29 19:23
8 }4 k; w) O$ e那和楼主的问题有关么?

楼主问的是他是否应该拒收，能否拒收。
只不过楼主侧重的是性能、炉料（成分），我是想补充一下，尺寸可能是个大问题，个人见解。
要看楼主的是什么铸件了，如果毛坯尺寸要求比较严格，缩率的不同，肯定是个极大地隐患！

cxw770 · 发表于 2016-6-2 07:43:07

好好学习天天向上，希望大家提建议。

铸造小猫 · 发表于 2016-8-23 01:20:50

严格按照合同办事，可以拒收，理由是PPAP文件和实际不符，重新走认可程序。
楼主发的帖子是缸体，不知道是发动机缸体还是什么东西，要是发动机缸体，全用粘土砂的可能性不大，不少做高速发动机的企业，外模是粘土砂，芯子是树脂砂OR冷芯盒、热芯盒的，这种改变影响不大。
话说造型工艺的改变，你们不要求对方做个全面检测吗？拿着检测报告说事情吧。

铸造小猫 · 发表于 2016-8-23 01:21:06

严格按照合同办事，可以拒收，理由是PPAP文件和实际不符，重新走认可程序。
楼主发的帖子是缸体，不知道是发动机缸体还是什么东西，要是发动机缸体，全用粘土砂的可能性不大，不少做高速发动机的企业，外模是粘土砂，芯子是树脂砂OR冷芯盒、热芯盒的，这种改变影响不大。
话说造型工艺的改变，你们不要求对方做个全面检测吗？拿着检测报告说事情吧。

xuelang · 发表于 2016-8-23 11:27:01

脑子有问题！

xuelang · 发表于 2016-8-23 11:27:13

脑子有问题！

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