汽车钢盖铸件质量问题？

Jhoon

7是准确值，我在光谱单上看到的

Jhoon

castengineer 发表于 2017-8-7 18:29

3 l2 w: ^6 w7 C# a' t                               
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硅含量是7左右---是估算值.不是实际值.希望有准确值.

5 h% e" Q/ u; h( `你现在的缩松是高温孤立区.冒口的补缩有一定的延伸 ...

! h& u, l) g: J8 F7是准确值，是我在光谱单上看到的
% ?8 d, G2 {& s) Y3 Q; Z

castengineer

Jhoon 发表于 2017-8-7 21:09
' [& o7 k& E  S  U. u9 g$ a5 i; I7是准确值，是我在光谱单上看到的

. u; o2 |, a0 J5 {- R" }* q那你先把硅调到下限.740度不要变.

) u9 \, u- r7 g浇.冒系统应当是不错.
: t( h3 @2 b% y* F+ }# u
1:给一张冒口顶面收缩状况的图片.
2:金相图片.
* `) `' j2 V  R$ V( L3 O看一下,熔化状况.

Jhoon

castengineer 发表于 2017-8-8 05:54

                               
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& ~8 F* A9 n5 Z6 n1 |5 W那你先把硅调到下限.740度不要变.

浇.冒系统应当是不错.

8 D2 |) H7 P  s. F您要的这两种图片暂时都没有，好像没有做金相，给您一张光谱单看看
& H! J  {5 M. C: ?1 H" [
; k6 A* q4 b- N7 M

castengineer

, i5 M# F* i, M( E3 k
/ a7 l, g9 @3 }# b$ z这种缺陷按你现在的浇.冒系统是解决不了问题的.
1 }% S5 \  t: Q7 n+ f$ V4 A) M  k缸盖产品.应是铸件设计的偏误.20年前.机械的铸件设计,要通过铸造的会签的.

5 v/ b' [/ n8 Y如需方拒不改正.做好也是有应当的,可能的.通过模拟.可以找到解决方案.这种远离冒口的固立热节区的补缩,.我在蜡模铸造中做过.也是可以得到冒口的补缩的,但金属型铸造和蜡模铸造一样,对于冒口的设置有很多约束.

0 z1 H' I$ E0 B0 I8 ?

老翻砂匠

castengineer 发表于 2017-8-8 19:47
* k5 r* y/ E4 c7 b, Z" x这种缺陷按你现在的浇.冒系统是解决不了问题的.
缸盖产品.应是铸件设计的偏误.20年前.机械的铸件设计,要通 ...

20年前.机械的铸件设计,要通过铸造的会签的.

这使我想起来了，过去铸件毛坯设计出来之后，还有铸造工艺编制（勾起了对红蓝铅的回忆）之后，都要组织相关人员进行会签的，零件图设计出来之后，标准化审核也是必不可少的，... ...，这应该不止20年前，将近30年前吧！

! T) e0 H9 `# M  j- W: B) @现在好像对这些马虎多了，从我这些年的打工经历就发现许多可笑的事儿，有时不得不给技术人员（设计人员与工艺人员）上培训课强化！
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列举几个案例，估计很多企业也还是这样的：
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1、毛坯图：标注的尺寸往往能保留到小数点两位（如：112.36、98.03、... ...），问起缘由，答乎：根据零件图加上加工量而成；

$ C. T3 S" b9 Q4 n8 M  }2、材料选择更是五花八门：合金铁、合金铜、铜合金、生铁、生铁加合金、钒钛钼生铁、... ...：
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3、对于热处理的选择：清一色的“退火”（包括马氏体不锈钢、奥氏体耐热钢在内）；

# [5 `  E2 n* k$ R9 H' Z0 \% c  ]4、对于工艺的选择：翻砂、机翻、机打、... ...；
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, F! E% F3 K7 |& W" n, d5、毛坯图传到木模间，开出的模具无法保证铸造生产，变形、弯曲等，设计人员基本不太懂什么铸造的工艺原理。
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