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发表于 2009-3-4 12:39:23
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回复 1楼 的帖子
你做的这个轮毂我也做过,也遇到过你这种现象,所以根据我的经验,我提出一点我个人的看法。在你现在模具及工艺已经确定的条件下,大的改动是不可能实现了,因此我想只能从这两方面入手。5 F8 D6 m' e+ H d5 Q1 Z, [+ ?
第一:在产生缩松的地方,记住一定要是缩松,缩孔的话就不行了,是否可以考虑增加激冷肋。具体点就是在缩松处增加一处薄片,以增加其缩松处的散热面积,从而影响其凝固过程。这一方法我是源自铝合金铸造时,刻网纹的办法来解决缩松。当然这个大小得根据你的实际情况进行工艺试验来确定。这个办法跟加冷铁性质是一样的,只是激冷效果差许多,不过对小的缩松还是有一定的作用。
6 w, s( X E) k第二:通过化学成分来控制。原则上来讲,调整其碳当量,在一定程度上是可以解决此处缩松地。我记得03年我做离合器压盘的时候,就是通过最大限度地增加碳当量,同时配备大剂量的孕育,提高其浇注温度,来解决的。当然还有一种说法,就是在碳当量不变的情况下,通过调整碳硅比来降低其缩松倾向,从而控制其缩松的发生率。这个办法我没有验证过,不过有人关于此发表过论文进行说明,你可以查一下以往的期刊。* f) n& J' x. w7 q, }# ]2 f
总的来讲,解决缩松办法有很多,不过在一定的条件下,改变现有的工艺往往需要耗费大量的人力财力,所以最好是在现有的工艺上进行修正,以达到提高合格率的目的。
2 a& h! }. J2 m0 p; |如果你按以上两个办法进行修正后,有效请及时告知我,我需要确认一下具体的情况。shapi123@163.com,这是我的邮箱,共同学习共同发展。谢谢 |
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