QT600_8球墨铸铁生产实践

weitpw · 发表于 2009-11-5 13:33:56

我们生产的汽车制动器钳体，500-7的材料，试棒性能一直在560-13以上，后来要生产600-5的一个钳体（类似箱体零件但是有一部分很粗大），重量20KG左右，我找到了上述资料，还有别的更详细的资料，我们试验了一段时间，现在生产很久了，本体性能（零件重要部分取样，该部位厚度15mm）达到660-12绝对没问题（澳大利亚专家看了，说这是特殊材料了），但是单铸试棒只能达到600-9。生产的过程中要注意很多，比如生铁、废钢、温度、Sn、Cu、P、S，还有珠光体孕育剂、Mn的作用不太明显。

maguida · 发表于 2009-11-5 19:59:16

球铁做曲轴的多一些，请问有做缸盖的吗？QT-500-7，或者说可行性如何？

sunkuku · 发表于 2009-11-13 12:53:25

700-10的球铁曲轴了

ddfwang · 发表于 2009-11-13 14:19:42

我们生产的有700-3，不过是通过热处理的

yang888 · 发表于 2009-11-13 15:00:30

本帖最后由 yang888 于 2009-11-13 15:01 编辑

25# sunkuku
能不能详细说明700-2的生产工艺？

fscafy · 发表于 2009-11-13 15:35:41

本帖最后由 fscafy 于 2009-11-13 15:39 编辑

我们现在生产的曲轴（1.8T发动机）16.5kg ，使用壳型填充铁丸的方式生产
批量水平（铸态）：抗拉强度750-820；延伸率大于等于4%；珠光体85-95%；本体大头球化率85-90%
无渗碳体，硬度238-255（客户要求：230-260）
这根曲轴很难做，到最后就是严格控制过程参数，当然也需要好的配方与原材料。

zjx1969 · 发表于 2009-11-13 22:46:56

学习了。希望楼主不要保留啊

redrose88 · 发表于 2009-11-22 07:46:11

感觉稳定生产还有一定的难度

seaxhy1984 · 发表于 2009-12-14 16:39:47

我们生产过600-5的飞是国外的汽车、工程车零件产品，一般国标和美国的一些非标差距比较大，他们比较注重耐磨及韧性，对伸长率要求的较高，老外的建议也是合金化。

pdl · 发表于 2009-12-15 14:17:13

请问工艺稳定吗？是铸态吗？还是热处理达到的？

yang888 · 发表于 2010-1-1 22:34:40

还是没有把生产工艺告诉大家。

xzfby · 发表于 2010-6-13 02:14:45

QT600-8,QT700-10???????值得怀疑，是铸态吗？？试块的厚度多少？？？？？？？？？？

tanwx · 发表于 2010-6-13 06:27:07

铸态稳定达到高牌号高韧性球铁，可能。
大家在工作中都已碰到过高牌号高韧性球铁。
问题是怎样保证过程符合较窄的工艺范围，这应该是一个新的话题了
各位，怎样看？

yang888 · 发表于 2011-3-31 09:00:40

我们现在生产的曲轴（1.8T发动机）16.5kg ，使用壳型填充铁丸的方式生产
* {) k m9 a4 w% U. ^批量水平（铸态）：抗拉强度750-82 ...0 j. ]0 V' a+ H; z. f
fscafy 发表于 2009-11-13 15:35

+ e* J& t( ^* C# }9 E
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请问朋友，这些数据是单铸试块？还是————？

zhangwenq1963 · 发表于 2011-3-31 09:34:12

同意zhaoyangyang版主的说法

kunsuichang · 发表于 2011-3-31 13:36:10

回复 1# weitpw

吹的神。楼主也写的太笼统了哈。要是大家照你这样操作，不知道会作出什么性能的。合金都没加，还想到600？？

StoneFeng · 发表于 2011-3-31 13:57:53

本帖最后由 StoneFeng 于 2011-3-31 13:59 编辑

回复 37# kunsuichang

LZ只已说添加“特殊合金”，猜猜便知那几种合金了。只是不明白Mn怎么选那么低？

daguzl-425 · 发表于 2011-3-31 14:42:06

从成分看，P和RE都偏高，是影响韧性的

乌合之一 · 发表于 2011-4-2 17:56:15

回复 20# 一路向前

si:2.4-2.6热处理可以达到QT700-10吗

李官华 · 发表于 2011-8-28 11:38:57

回复 20# 一路向前

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