45#镀铬产生裂纹

liyanfeng1 · 发表于 2010-1-6 18:32:19

是来一根料到厂后切分出几根吗？

打铁 · 发表于 2010-1-10 15:01:03

原材料是用的圆钢。下料之后再锻的。

liyanfeng1 · 发表于 2010-1-10 15:20:02

通常圆钢的头尾质量差一些

打铁 · 发表于 2010-1-11 09:21:46

呵呵，这个也不能排除咯。不过本人作为毛坯提供者，对客户自己的后续处理也存在很大的疑问。

liyanfeng1 · 发表于 2010-1-11 17:49:59

不能排除

打铁 · 发表于 2010-1-14 16:38:12

这样的东西不知做个金相能不能反映实质问题？

liyanfeng1 · 发表于 2010-1-14 18:19:42

能反映该件问题。

打铁 · 发表于 2010-1-16 09:00:02

谢谢你

洪哥 · 发表于 2010-1-16 09:29:27

本帖最后由洪哥于 2010-1-16 09:33 编辑

看了这么多回复，其实这都不是主要原因，可能大家没有注意看缺陷的位置。
其实真正的原因在于锻造。
锻造时锻件方头和园棒过度部分在锻造时，由于小设备的上下锤砧倒角小，下台阶时引起过渡部分折叠。
虽然粗加工后肉眼看不见了。恐怕后面不用我说大家都明白了吧

打铁 · 发表于 2010-1-16 17:23:20

回29楼，缺陷部分不止是在您说的那些位置，整个杆部镀铬的部分都存在细小的裂纹。

liyanfeng1 · 发表于 2010-1-16 19:00:49

部分材料有问题可能性大。

道长 · 发表于 2010-2-25 09:09:49

裂纹的产生受很多方面的影响，尤其是镀硬铬。

（1）施镀过程中产生的氢气不能及时完全地排出，余下部分与铬产生很不稳定的六方晶格结构，在继续施镀过程中转变为体心立方结构而释放大量应力；

（2）镀铬工艺本身问题；

（3）镀硬铬后与基体硬度差较大，在沉积过程中基体与镀层间应力差很明显；

（4）镀后铬瘤的产生及去除都会影响镀层内部及表面的应力；

（5）材料本身影响；

（6）镀后转运及环境影响。

注：对于（5）和（6）的影响基本可以不考虑，适当注意就可避免。所以可以考虑阶梯镀铬（乳白+半光亮+光亮）和镀后除氢（温度：220~260，时间：2H）来减少裂纹的产生。

wind1 · 发表于 2010-2-25 09:31:13

回复 1# 打铁

锻造件如果没有呢应力较大，在电镀后，又没有及时进行去氢处理，就会产生裂纹或者使用中容易断裂

所以因为 · 发表于 2010-2-25 10:43:20

镀铬--精车？
应该是精磨吧？不是镀铬裂纹，是镀铬质量问题。另外，前道粗车粗糙度也有问题。

打铁 · 发表于 2010-2-26 10:52:34

恩，非常感谢各位的意见。

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