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楼主: daoermo

[讨论] 关于如何稳定生产高碳灰铁刹车盘

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-1-13 09:46
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2018-7-26 15:09:28 | 显示全部楼层
    老翻砂匠 发表于 2018-7-26 00:461 u0 y% u& H: |+ ^3 J5 k: O% ?
    我认为应该解决了,因为上面坛友所出的点子都在理,高碳盘就必须要做合金化处理~
    - p6 F, [3 t' b" e* K$ j/ G1 @* x3 M5 j9 }) y
    最好还是由楼主来做个 ...

    % ~) ~/ }6 ?0 N1 U4 C- Z* i高碳的灰铁铸件,不合金化很难保证力学性能的 7 Y, s/ W7 `6 L8 y5 T+ o5 T0 H
    高碳当量高性能的铸铁件是一个发展方向。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-11-16 07:42
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    连续签到: 1 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2018-8-5 10:06:11 | 显示全部楼层
    刹车盘需要耐磨,硬度
  • TA的每日心情

    2025-9-23 15:33
  • 签到天数: 147 天

    连续签到: 1 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2024-11-5 10:24:29 | 显示全部楼层
    yangt321 发表于 2011-10-28 14:463 k: w9 `* A& n1 {: l7 A' F. R
    说实话  做了那么多家的刹车盘 从没碰到要求碳那么高的  灰铁件 也没有这么高碳的经验   7 G2 ]4 k5 Z3 S
      % |# ]6 \! T7 i; D) l4 X1 P' a3 B
    还请各位有这 ...
    3 A0 ^! z- V- m/ H& u
    这是高碳盘,碳一般在3.6-3.9 硅1.7-2.1 硬度170-210
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 07:41
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2024-11-6 03:56:54 | 显示全部楼层
    检索同行的文献,似乎氮合金化满足了“高碳、石墨钝化、较高强度、较高硬度”的要求。
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