TA的每日心情 | 开心
2017-11-27 22:21 |
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签到天数: 20 天 连续签到: 1 天 [LV.4]偶尔看看III
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发表于 2011-5-5 00:08:38
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本帖最后由 tq801212 于 2011-5-5 00:25 编辑
) E6 b" E! n8 h/ o% y! W, X4 L: V$ B( Y7 H$ v
老李也在这里论坛来了啊，呵呵。
1 w6 ]0 c/ _9 X' a9 z4 m“齐鲁之星”是哪位大侠呢？
# C5 Y) Q3 y, c4缸体啊，1箱2件还是4件？
0 H. j/ r0 C$ P. a7 Y个人建议：
) G: d2 b' _5 s9 O/ ^7 G4 Z1、增加排气与降低发气；（这个是基本工作，涉及的内容也多）
l! X% H# D/ \: v% b4 D& G# @- n7 _$ k2、浇注系统优化（有十足的把握才可以更改哈）；, _ W- G: U* x9 \
3、产品设计局部调整（就是你的缸体设计上考虑了）；8 b Z! D" Q2 ^8 y
4、辅助工作，必须确保现场是按照工艺稳定的执行的哈。
6 o0 r, R9 w7 W+ C1-4是基本的哈，这个做不好，那就没什么解决的意思了，/ C7 M" S8 ~/ ^" Z
1-4不成再考虑2/3了；) ^3 _7 g+ c. P
能启动项目3是比较好的哈，就看你能和发动机厂怎么谈了。
6 y; {2 m2 l1 b# d# u6 D$ t) k1 D
泛泛而谈了。
2 v8 v8 `$ O- n4 [+ Z# H
* K7 p k% a! Y+ X% e1 s若是可以的话，建议您提供点该铸件的相关信息吧。那样会具体点。 |
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楼主: meesi
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发表于 2011-4-30 06:52:39
