TA的每日心情 | 开心 2022-9-7 16:47 |
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发表于 2011-11-21 09:39:09
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本帖最后由 铸冶艺人 于 2011-11-21 09:53 编辑 / o$ g/ e% E7 x4 o, q
4 K% @& S) n7 X回复 28# 老翻砂匠 3 U4 p, V# L3 Z/ G# E; [9 P
大家谈得意见很好,我也谈谈自己的经历,希望对老朋友有些帮助。
) T: U( q' T; Q! E: S, d1 }1.废钢加增碳剂熔炼球铁,干风电时,使用一些,需要选择锰含量很低的废钢,比如汽车壳体的冲压件废料,压成方块的,来源稳定,加入比例一般不高,在10-30%左右。这样原铁水的微量元素含量很低,成分非常好,比如磷的含量可以在0.02%左右。这里要注意由于废钢锰的含量较高,需要特别注意。加上生铁使用进口或者高质量生铁,所以,风电球铁原铁水质量稳定。当然,如果生产行星架700-2球铁,则会不考虑锰多了,可以适当多用一些废钢。9 B5 D9 i c* O/ Q2 n- x
2.废钢加增碳剂生产灰铁,特别是灰铁300左右牌号的高质量铸件,在普什铸造时,基本成规定,即废钢加入60%,同牌号灰铁300回炉料加入30%,生铁10%(好的生铁),再加入少量合金,生产康明斯6缸发动机缸体。其他灰铁250-300大型铸件也基本是如此配料。我们国家多数生铁里面的有害微量元素较多,自己感觉,教训最大的是钛的含量,不要超过0.02%为最佳,所以,干高牌号灰铁,多加废钢是一个生产方向。多加多少?当然回炉料要依据铸件工艺出品率首先确定加入量。一汽铸造专家逄伟对此有专门论述。废钢加入较多,不仅有利于灰铁材质性能和微观金相组织,其他性能比如加工等等方面,都有益处。当然熔炼工艺要特别掌握好,这里一个最关键的问题是使用好的高质量的增碳剂。
; A7 _: ]8 z3 Q/ B% S; Y3.国外使用较多废钢和好的增碳剂熔炼灰铁,比较早,这几年我国也大面积开始这种工艺方法来生产灰口铸铁,特别是牌号较高的高质量灰铁铸件,所以现在好的废钢价格很高,几乎与生铁接近了。我在以前的帖子里面有过多加废钢生产灰铁250-300铸件的生产过程记述帖子请看:“DK-20机体配箱,浇注 ”和,/ q8 ^( u! s; V/ e- S
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7 E- W( @" ]( X) x5 L' o' g" n “ 关于DK-20机体的生产 ”以及“GE的技术条件-对灰铁250大型汽缸体”。
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至于外国月亮圆不圆,前面朋友谈了,看的角度不一样,有不同定论。但是泰国技术人员是不是比国内水平高,也不一定,有高的,也有低的,泰国工业水平总体比不上我们的。
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