铁模覆砂干转向桥的一些问题

xiaoxian1618 · 发表于 2017-8-30 22:05:22

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最近遇到点问题，特意来发帖求助了
使用铁模覆砂干叉车车桥，材质是QT450-10
1、金相发现异常，第一次浇注的单铸试样金相基本正常，但铸件本体（包尾水最后一件和第二次有断裂问题的石墨球数量明显偏少）

顺便说个异常的事情，通常非白口化的铸铁样品在光谱上连续激发是有可能出结果的，但这个无能为力，及时能够激发的，打出来的点都是发白。
2、第一次生产硬度偏高，C3.5 SI2.51 MN0.17，单铸试样性能为550-4
第二次终成份为C3.23 SI 1.83 MN0.22稀土和镁含量接近1：1关系
两次同样的配比，第二次孕育剂加入量还多0.5%，但还是加工不动，碳硅含量严重偏低，找不到出问题的点
3、第一次包尾最后一箱铁水不够，没浇起来，但出现开裂，断口还是金属色泽
第二次出现两件有裂纹的，部分都是中间开口的地方

第一次最后一件

第一次断裂处细节

4、之前生产的产品存在部分沙眼气眼的缺陷，这次在局部还有开裂情况

5、在盆口下沿外侧出现飞边，冬天比夏天严重，冷模状态下比热模下也要严重不少
飞边.JPG

6内浇道开在盆口的一侧，工艺未必合理，但暂时不方便去改变工艺了。

castengineer · 发表于 2017-9-2 19:21:04

本帖最后由 castengineer 于 2017-9-2 19:26 编辑

回去重缕下思路.做好工艺及控制.出炉温度1690.难以想象.所有问题都和高温.低CE值.低镁有关.
球墨铸铁的球数.不是单靠孕育来实现的.

老翻砂匠 · 发表于 2017-8-30 22:35:23

这些缺陷综合了N多的因素所致，还是一项一项地逐一排查吧～

铸造小猫 · 发表于 2017-8-31 11:27:24

估计是个小厂，貌似没几个大厂用这个工艺干车桥的

xuwu531 · 发表于 2017-8-31 17:21:38

太多问题，呵呵解铃还须系铃人

老翻砂匠 · 发表于 2017-8-31 18:07:49

第二次终成份为C3.23 SI 1.83 MN0.22稀土和镁含量接近1：1关系

终成分的碳、硅量如此，且还增加了0.5%的孕育剂，那么原汤的碳、硅低的可想而知了！

在这个环节建议做个重点的排查～

xiaoxian1618 · 发表于 2017-8-31 19:26:03

第二次的本体依次是100倍和400倍

后面的几张顺序有点乱了，有第一次的单铸和本体

铸造小猫 · 发表于 2017-8-31 19:59:42

我先来说几句吧，5中的飞边看着像是脉纹，要是覆砂后就有裂纹当我没说

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最后那个掉砂应该是芯子裂了。
话说我见过用粘土砂干的，中间用覆膜砂的芯子

xiaoxian1618 · 发表于 2017-8-31 21:44:23

老翻砂匠发表于 2017-8-31 18:07
' l2 D; [ A5 b% j终成分的碳、硅量如此，且还增加了0.5%的孕育剂，那么原汤的碳、硅低的可想而知了！& c- Q4 f, V* i r8 N

- W" ^; B p2 I9 U/ @1 P 在这个环 ...

第二次的原汤出炉前温度最高到了1690左右，现场一通忙乱，没有来得及取样。热分析仪电源有问题，没法使用。

老翻砂匠 · 发表于 2017-8-31 21:57:09

xiaoxian1618 发表于 2017-8-31 21:44! X0 [: x: r- w- B( e- ^
第二次的原汤出炉前温度最高到了1690左右，现场一通忙乱，没有来得及取样。热分析仪电源有问题，没法使用 ...

那又对不上号了，到了这么高的温度，在正常配料、球化与孕育的情况下，最终结果应该是碳低了，而硅则高了啊！

烧到这么高的温度，与最终的金相应该可以联系到了一起～

xiaoxian1618 · 发表于 2017-8-31 22:28:25

老翻砂匠发表于 2017-8-31 21:57, H- h6 q" \& L' a
那又对不上号了，到了这么高的温度，在正常配料、球化与孕育的情况下，最终结果应该是碳低了，而硅则高了 ...

我也是好奇造成的硅低了
两次配料是一样的，生铁没变化，第一次原汤的硅含量有1.46，加入0.13的硅铁，调整到1.6了。第二次根据第一次的情况预估调整的

铸造小狗 · 发表于 2017-8-31 23:54:50

这些缺陷可真是五花八门的，基本可以组成《桥壳铸件缺陷图集》了。
从文字叙述的来看，现场管理不是一般的乱，这样的生产管理条件能做出好的铸件，打死我也不会相信的(铸铁居然敢加热到1690℃，炉衬也吃不消啊！炉台乱作一团，不检测也能出水，貌似个个都具备大国工匠的风范)
后面的金相图是怎么回事？单铸还是附铸？还是本体？本体的话，什么部位?变态莱氏体很明显！
所有球形都不好！
成份波动为什么这么大？
楼主，感觉你们厂(车间)当前存在的首要问题并不在技术，而是在于管理上。

xiaoxian1618 · 发表于 2017-9-1 00:06:12

铸造小狗发表于 2017-8-31 23:54
6 |4 L: y6 F8 s$ K" @+ H& Q) e4 W& a这些缺陷可真是五花八门的，基本可以组成《桥壳铸件缺陷图集》了。
, o7 f3 z/ r8 m# B$ _* y; q从文字叙述的来看，现场管理不是一般的 ...

有两张是单铸试样的，其他都是本体的照片。
这是之前干成功了，后来因为销售等原因停产，现在又恢复生产的企业。现在的这批人没干过这个，现场不手忙脚乱的才怪啊

铸造小狗 · 发表于 2017-9-1 00:22:24

xiaoxian1618 发表于 2017-9-1 00:068 m. e6 P) W# D* I. I+ x u
有两张是单铸试样的，其他都是本体的照片。9 n# y$ ~+ O$ s2 }4 {
这是之前干成功了，后来因为销售等原因停产，现在又恢复生产 ...

干成功的金相也未必好，主要是球形，球化率与球化等级都只是在边缘徘徊，只不过基体组织中未见有变态莱氏体。

铸造小猫 · 发表于 2017-9-1 07:00:06

铸造小狗发表于 2017-9-1 00:22
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干成功的金相也未必好，主要是球形，球化率与球化等级都只是在边缘徘徊，只不过基体组织中未见有变态莱氏 ...

停产后换人了，原来的情况不了解，这种活就是坑

老翻砂匠 · 发表于 2017-9-1 07:11:09

原则同意小狗的观点，应该属于典型的管理问题，管理跟上去了，异常必然要少了，就算出现了异常，也只是单一性的，排查也容易了。

还是那句话，铸造的复杂也就在于其对环节，也正是其奥妙的所在！要想铸造做得好，过程控制不可少～

xuwu531 · 发表于 2017-9-1 10:30:53

感觉楼主工厂技术条件、现场管理能力、过程质量控制都相当差；桥壳这么重要的件就贵单位如果没有技术实力最好不干，俗话说没有金刚钻别揽瓷器活，如果车子在路上跑一出事就是重大质量问题。

铸造小狗 · 发表于 2017-9-2 07:10:52

又过了好几天了，不知楼主试了怎样了？

xiaoxian1618 · 发表于 2017-9-2 10:09:26

xuwu531 发表于 2017-9-1 10:30
, W$ j7 @+ {2 W8 }( G4 y/ p感觉楼主工厂技术条件、现场管理能力、过程质量控制都相当差；桥壳这么重要的件就贵单位如果没有技术实力最 ...

现在情况是逼上梁山了，这个月要交货了

产品是叉车转向桥

泉水1980 · 发表于 2017-9-2 10:21:02

铸造小狗发表于 2017-9-2 07:10
: O' v6 {0 I7 v/ R又过了好几天了，不知楼主试了怎样了？

我也很想知道。

铸造小狗 · 发表于 2017-9-2 12:22:05

xiaoxian1618 发表于 2017-9-2 10:09
; m8 O, l, f9 H5 [: K& @" d现在情况是逼上梁山了，这个月要交货了
9 {# k- l4 J' z8 H产品是叉车转向桥

有方案和措施了吗？

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