准备上条壳型线，做汽车配件

小辛666

老翻砂匠 发表于 2021-3-11 21:25
/ o! S( K9 Z* d5 X  z! q你们的钢丸线正常生产了吗？有什么问题吗？

在调试，陈工，小批量 干过两次，还不错

卡不死

小辛666 发表于 2021-3-12 08:45
在调试，陈工，小批量 干过两次，还不错

0 w) d# l# y( R/ O; n+ W% [) l你们日常生产，钢丸温度有多少度，有没有较好的冷却办法？两班倒日夜开工的，好像钢丸温度比较高，我有点怀疑这个温度高了，会影响壳的强度，最终导致铸件尺寸的稳定性

小辛666

卡不死 发表于 2021-3-12 15:53
. J$ e5 ^- r: s+ ?3 V你们日常生产，钢丸温度有多少度，有没有较好的冷却办法？两班倒日夜开工的，好像钢丸温度比较高，我有点 ...

现在还没批量干，不过设备带着冷却系统，给钢丸降温的，还不知道好用不

老翻砂匠

小辛666 发表于 2021-3-12 08:45
2 Q# A: `  t5 ~( ~; O; w0 o在调试，陈工，小批量 干过两次，还不错

' V8 @1 U& p/ d) o居然还在调试啊？跨年了哟～

小辛666

老翻砂匠 发表于 2021-3-12 20:29
4 W* b+ x( P' |. T, A9 n; k; G居然还在调试啊？跨年了哟～

& u, q" J4 {: ^, d8 c才安装完成，陈工

老翻砂匠

小辛666 发表于 2021-3-13 10:00
8 r* @4 K. L" p才安装完成，陈工

( u3 |# i  I1 ?6 ?0 b1 P1 P有机会到胶东机械参观学习一下～

铸造小猫

当初谈项目的时候，供应商提到一个钢丸损耗的问题，浇注过程中会有铁水流出，将钢丸粘结在一起（使用的是树脂砂组芯工艺），如果填充干砂，就不存在这方面的损耗了
8 y% Y* V; z2 i% C) E不知道楼主使用下来损耗有多少呢

小辛666

老翻砂匠 发表于 2021-3-13 18:54
有机会到胶东机械参观学习一下～

欢迎您莅临指导

小辛666

铸造小猫 发表于 2021-3-14 01:13
当初谈项目的时候，供应商提到一个钢丸损耗的问题，浇注过程中会有铁水流出，将钢丸粘结在一起（使用的是树 ...

是损耗挺厉害的，有啥法降低损耗吗？

老翻砂匠

小辛666 发表于 2021-3-14 08:59
; I, s( Z- a; X是损耗挺厉害的，有啥法降低损耗吗？

+ B( a- {+ o8 [# R损耗应该不是多严重的，甚至大差不差～

铸造小猫

老翻砂匠 发表于 2021-3-14 23:13
4 z6 N8 C( }6 c4 S损耗应该不是多严重的，甚至大差不差～

2 x2 D) A# J/ a5 J估计浇冒口流出来的铁水太多了点，钢丸粘在一起成一大块了

lcw17839632887

老翻砂匠 发表于 2021-3-14 23:13
, L3 ?: C" r% x1 z损耗应该不是多严重的，甚至大差不差～

我公司也是壳型线生产汽车配件的，个人总结关于钢丸损耗主要有三方面：
  D2 c* X2 R) E/ p2 t& z8 Z1 V1、工人操作不当，浇注结尾时收火速度慢，铁水从浇口杯溢出粘钢丸，可以从浇注操作加强要求减少钢丸损耗；
2、浇口杯壁厚薄，浇注后有炸裂现象，铁水漏出，粘钢丸，可适当增加浇口杯砂壳壁厚，增加强度；
. |$ q9 |% P" ]" h5 C( `6 L3、合型不严，间隙大或者是埋箱后钢丸未震实，浇注过程中分型面跑火粘钢丸。
希望生产过程中遇到的其他问题可以多交流，也希望能多向前辈们学习请教

老翻砂匠

lcw17839632887 发表于 2021-3-17 10:13
" v* R* k/ N7 M  ]; @! r5 Z" h4 h0 J4 z我公司也是壳型线生产汽车配件的，个人总结关于钢丸损耗主要有三方面：
1、工人操作不当，浇注结尾时收火 ...

0 b2 i' h9 |* H对的，这些都是管理上的确实，人为的问题导致～

卡不死

lcw17839632887 发表于 2021-3-17 10:13
我公司也是壳型线生产汽车配件的，个人总结关于钢丸损耗主要有三方面：
1、工人操作不当，浇注结尾时收火 ...

9 w3 ~# \' V6 x总结很到位啊，主要是收水问题最严重，只能靠浇注工的技术水平了，其他的两个问题可以通过设计进一步改善；