准备上条壳型线，做汽车配件

小辛666

老翻砂匠 发表于 2021-3-11 21:25
你们的钢丸线正常生产了吗？有什么问题吗？

( @$ P6 Y) J4 c1 w# V在调试，陈工，小批量 干过两次，还不错

卡不死

小辛666 发表于 2021-3-12 08:45
在调试，陈工，小批量 干过两次，还不错

- Z2 w& o! c. t你们日常生产，钢丸温度有多少度，有没有较好的冷却办法？两班倒日夜开工的，好像钢丸温度比较高，我有点怀疑这个温度高了，会影响壳的强度，最终导致铸件尺寸的稳定性

小辛666

卡不死 发表于 2021-3-12 15:53
你们日常生产，钢丸温度有多少度，有没有较好的冷却办法？两班倒日夜开工的，好像钢丸温度比较高，我有点 ...

( B5 O1 N# e* X) G  y# d现在还没批量干，不过设备带着冷却系统，给钢丸降温的，还不知道好用不

老翻砂匠

小辛666 发表于 2021-3-12 08:45
在调试，陈工，小批量 干过两次，还不错

. o! Z( b* a: S1 W1 V% r居然还在调试啊？跨年了哟～

小辛666

老翻砂匠 发表于 2021-3-12 20:29
居然还在调试啊？跨年了哟～

才安装完成，陈工

老翻砂匠

小辛666 发表于 2021-3-13 10:00
才安装完成，陈工

8 L; E2 r. k# W0 W4 k. i有机会到胶东机械参观学习一下～

铸造小猫

当初谈项目的时候，供应商提到一个钢丸损耗的问题，浇注过程中会有铁水流出，将钢丸粘结在一起（使用的是树脂砂组芯工艺），如果填充干砂，就不存在这方面的损耗了
不知道楼主使用下来损耗有多少呢

小辛666

老翻砂匠 发表于 2021-3-13 18:54
有机会到胶东机械参观学习一下～

欢迎您莅临指导

小辛666

铸造小猫 发表于 2021-3-14 01:13
当初谈项目的时候，供应商提到一个钢丸损耗的问题，浇注过程中会有铁水流出，将钢丸粘结在一起（使用的是树 ...

" o3 {8 U6 d( |" v- V- _是损耗挺厉害的，有啥法降低损耗吗？

老翻砂匠

小辛666 发表于 2021-3-14 08:59
/ [  \$ Y2 q- D9 {* I8 {& e9 b8 j0 M是损耗挺厉害的，有啥法降低损耗吗？

. P. [. c, C0 x( n5 g- x2 d损耗应该不是多严重的，甚至大差不差～

铸造小猫

老翻砂匠 发表于 2021-3-14 23:13
损耗应该不是多严重的，甚至大差不差～

估计浇冒口流出来的铁水太多了点，钢丸粘在一起成一大块了

lcw17839632887

老翻砂匠 发表于 2021-3-14 23:13
, j  M& z# @9 k# Q损耗应该不是多严重的，甚至大差不差～

我公司也是壳型线生产汽车配件的，个人总结关于钢丸损耗主要有三方面：
$ G& z6 K$ M, W7 ~1、工人操作不当，浇注结尾时收火速度慢，铁水从浇口杯溢出粘钢丸，可以从浇注操作加强要求减少钢丸损耗；
7 N- u' s" O- M1 l2、浇口杯壁厚薄，浇注后有炸裂现象，铁水漏出，粘钢丸，可适当增加浇口杯砂壳壁厚，增加强度；
  T# m2 a  ]5 j0 N) M+ F( y3、合型不严，间隙大或者是埋箱后钢丸未震实，浇注过程中分型面跑火粘钢丸。
) u) {# Z' g" x1 ^6 Q; ?希望生产过程中遇到的其他问题可以多交流，也希望能多向前辈们学习请教

老翻砂匠

lcw17839632887 发表于 2021-3-17 10:13
我公司也是壳型线生产汽车配件的，个人总结关于钢丸损耗主要有三方面：
1、工人操作不当，浇注结尾时收火 ...

; s# D$ q) _% D6 E2 A7 W对的，这些都是管理上的确实，人为的问题导致～

卡不死

lcw17839632887 发表于 2021-3-17 10:13
我公司也是壳型线生产汽车配件的，个人总结关于钢丸损耗主要有三方面：
0 u# }5 m- D2 ]) \  }3 s1、工人操作不当，浇注结尾时收火 ...

总结很到位啊，主要是收水问题最严重，只能靠浇注工的技术水平了，其他的两个问题可以通过设计进一步改善；