刹车盘孔洞缺陷各位大佬帮忙答疑解惑

老翻砂匠

铸造小白菜 发表于 2024-6-14 14:16
* \. B3 ~" j, b0 Y乡镇小单位，没见过世面  不知道大厂病？，只是这个问题时好时坏， 想搞明白到底是怎么回事。 ...

但凡生产刹车盘的铸造厂，基本上多少都受到类似问题的困扰，尤其是中小铸造厂，走了不少家刹车盘的生产企业，共性是：1、炉料用的杂（废钢往往不稳定、用铁沫多且比较杂、更有不少厂，为了节省采购成本，用炼钢生铁、白口铁代替铸造生铁）；2、增碳剂、碳化硅（有的干脆不用），哪家便宜买哪家；3、熔炼完全由炉工的“经验”掌控；4、冷芯的硬化时间严重不足；5、造型材料更是不重视，... ...。
; u: |5 B! J  p1 |) L- Z$ f
上述这些，能做到稳定的好产品，简直是神仙！

尼古拉斯-匹夫

楼主有三维图么，方便的话我可以给你模拟一下浇注过程看看，不一定会发现问题，不过能比较清楚的看一下整个浇注过程

castengineer

尼古拉斯-匹夫 发表于 2024-6-15 11:18
楼主有三维图么，方便的话我可以给你模拟一下浇注过程看看，不一定会发现问题，不过能比较清楚的看一下整个 ...

  u5 K1 N5 X2 [9 e( t7 |" ^+ Q对的。应该是工艺热节，致使晶间缩松。

铸造小白菜

尼古拉斯-匹夫 发表于 2024-6-15 11:18
楼主有三维图么，方便的话我可以给你模拟一下浇注过程看看，不一定会发现问题，不过能比较清楚的看一下整个 ...

9 n& t$ e* D' J% |私信你了加VX 我发你  ，其实模拟我也做过， 不过可能对模拟这个只是懂了点皮毛  买看出问题来

铸造小白菜

castengineer 发表于 2024-6-15 11:27
6 Z7 w% E5 T! I对的。应该是工艺热节，致使晶间缩松。

前辈  问题点 用红色箭头标识了 ，这个位置哪来的热节？？
# G1 y* L! Q. d* v. l, l4 C

slx3055

铸造小白菜 发表于 2024-6-14 10:14
我看您发上来的 缺陷在内环，好像一个盘上分布2-3处，    我们位置都是固定在两股水交汇处，就一处，  那 ...

$ ~$ _% G% |1 k( W' g我们加了这个环了以后就没有这个缺陷了，目前对这个缺陷我们也没定性到底是什么，我个人倾向是气孔，我们用的是热芯，靠内圆有芯头，砂芯相对较厚，可能这块发气比较大；另外我看你前面发的工艺简图，不知道你们是上盘面还是下盘面进的水？我这个刹车盘结构跟你不大一样，我们是底注工艺，而且我们做刹车盘，基本不放冒口，只从盘面边缘引2根排气针，灰铁的话很少有缩松，如果有也一般在风道的立柱上，感觉侧冒口也没用；根据前面几位同行的交流，感觉你可以把现有的冒口挪到目前缺陷位置当个溢流算了

castengineer

$ Z9 v" \, a( u+ \) F8 E+ w+ Q+ o

铸造小白菜 发表于 2024-6-15 14:48
1 B* @5 o0 E8 f# d* E前辈  问题点 用红色箭头标识了 ，这个位置哪来的热节？？

只能看缺陷特征。模拟一下。铸件的充型流场和凝固温度场。
2 ]; Q  n* j3 @8 ?" Y铸造缺陷的分析，要按缺陷特征回推。
  Y5 F) X# [* z# M) S, [' M% G如果模拟没有热节，就应该是液流汇流处裹挟的气体形成晶间缩松。
因为，按你的电子能谱图，缺陷的成分，就是铸件基体共晶成份。与其它缺陷无关。

castengineer

铸造缺陷，与熔铸工艺都有关系，缺陷形成原因林林总总，很难按看图识字就可以分析缺陷原因。
/ L2 s7 k- X* i# K你这个缺陷，位置大体固定，这就属于工艺性缺陷，本来就在缺陷处加一个溢流槽就可以解决。
. R- s" e1 M) ^7 w" g我们做为现场工艺人员，没必要这么费神，因为，现场影响缺陷因素很多，我们没有时间，也没有能力逐项按工艺排查。
工艺热节与铸件结构热节，是两个不同的概念。

老翻砂匠

castengineer 发表于 2024-6-15 15:27
: H) M0 M% `6 X: g6 X5 o8 U/ f4 j9 j- y铸造缺陷，与熔铸工艺都有关系，缺陷形成原因林林总总，很难按看图识就可以分析缺陷原因。
" ^/ V5 M1 S# b" i你这个缺陷，位 ...

董工的这个观点我赞成~

pangzi1985

缺陷处的金相照片可以看看吗

killoo0

这不就是氮气孔吗？查查增碳剂吧

killoo0

这种缺项在刹车盘中经常会出现，特别是止口处带尖角的尤为严重，我们称为尖角效应

赵世刚

楼上的，我这看得入迷了，你一枪扎死了杨六郎彻底没有戏了！

killoo0

赵世刚 发表于 2024-7-1 16:56
& h8 T- _$ B2 h楼上的，我这看得入迷了，你一枪扎死了杨六郎彻底没有戏了！

nthdnhb1979

我们之前有一款产品。类似刹车盘结构。浇道对面缺陷。多种保守方法调整无明显效果。后在缺陷处增加了发热冒口。全部解决。无缺陷。

赵世刚

nthdnhb1979 发表于 2024-7-2 09:30
我们之前有一款产品。类似刹车盘结构。浇道对面缺陷。多种保守方法调整无明显效果。后在缺陷处增加了发热冒 ...

谢谢
6 a7 q" f8 T; G

heropen

nthdnhb1979 发表于 2024-7-2 09:30
我们之前有一款产品。类似刹车盘结构。浇道对面缺陷。多种保守方法调整无明显效果。后在缺陷处增加了发热冒 ...

楼主，请教一下你这是什么工艺？树脂砂+壳型/粘土砂+壳型？

nthdnhb1979

潮模砂套壳

heropen

nthdnhb1979 发表于 2024-7-12 09:28
8 E8 K# q( q$ B% H- n2 n2 ?潮模砂套壳

$ U* |1 l8 d7 p9 `感谢回复！另外请问一下为何使用套壳工艺？
  最直观想法这种做法增加操作难度，效率降低和成本增加；你们之所以使用这样的工艺肯定它的某些优点大过了这些缺点？

nthdnhb1979

不套壳浇道补缩不彻底，和制动盘缺陷类似，缺陷无法消除，改用叠层浇筑  缺陷处放发热冒口。解决缺陷。