刹车盘孔洞缺陷各位大佬帮忙答疑解惑

贵州冯应

铸造小白菜 发表于 2024-6-8 08:56
查过了 正常

  V- v  X" j! L1 M3 n. [) t搞定了吗

贵州冯应

slx3055 发表于 2024-6-14 10:03
应该是一样的，我们的也是都在内圆，后面为了排除挤砂等原因，我把模具上的芯头间隙也加大了点，就是后处 ...

; J$ v9 K: Y. S# @问题解决了吗

killoo0

铸造小白菜 发表于 2024-6-14 10:14
我看您发上来的 缺陷在内环，好像一个盘上分布2-3处，    我们位置都是固定在两股水交汇处，就一处，  那 ...

就是工艺补贴吧

sjy781107

希望楼主能够把结果给出来分享一下。

22222111

铸造小白菜 发表于 2024-6-5 16:07
老前辈， 我个人认为是气（判断依据下面这个图，缺陷形态象，里面晶枝状带石墨膜另外检测出来有O含量，不 ...

请问哪里能做这种电镜扫描？

22222111

铸造小白菜

贵州冯应 发表于 2024-7-14 15:29
- [) C* r7 |* x4 }1 X2 t7 e搞定了吗

# d& I  n8 X5 i7 r8 R, I一直无解

jordanzucc

气隔，再加一个进水口吧

老翻砂匠

铸造小白菜 发表于 2026-1-10 13:31
一直无解

这么长时间了，问题居然还没有解决啊？！

8 Y( G/ b- L) p2 ?: ~有没有尝试在出问题出做个溢流出气？适当提高点浇注温度？

dz93

铸造小白菜 发表于 2024-6-5 16:22
有做过试验 首浇3箱 末浇3箱 挑了几炉出来，  这种缺陷高低温都会有产生比例差不多， 但是那些最后浇铸 ...

从你介绍的情况来看，位于毛坯上平面的表皮内，个人估计还是气孔，而且很可能是砂芯发气导致的局部气孔。以下几点供参考：
1、查喷丸后的毛坯是否能查看到这种缺陷，初步判断是什么类型的孔隙类缺陷，找到有这种缺陷轴向剖开看看有多深，最好慢慢锯开，再查看孔隙是什么颜色和光洁度等，加上已经显微镜看过了，这个时候基本就能确定是气孔、砂孔还是渣孔还是渣气孔还是缩孔缩松了，应该不是缩孔缩松！
2、查砂芯该部位的上下两面或其附近是否有异常（包括砂芯的大圆柱面），包括但不限于颜色（老还是嫩）、是否有异常多砂芯、砂芯是否紧实光滑等等，再追查砂芯模具对应部位，以排除该处是否发气量过大的嫌疑。
: O7 j) ?9 ^% o3、查浇注系统以及排气系统以及砂型模具是否有变化，没动过模具，不代表模具不会变化，且模具也可能存在适应性不强的情况，有时候模具微小的变化经常导致大比例的异常报废。加上此处属于汇流区，卷气、聚渣的可能性较高，如果浇注系统尤其是排气系统发生了小变化，不排除此处发生异常！
4、此处应该处于整个模型中水温较低的部位，如果水温较高，相对来说导致砂芯发气速度会快，发气量也会大，但水温高也可能气体易于溢出，如果气量过猛过大，气体可能就逃逸不清，产生这种缺陷；如果水温低，相对来说砂芯发气速度会慢，发气量也会小，相对来说留给气体逃逸的时间会减少，有可能会产生这种情况，但如果水温很低，因为铁水形成固态膜的时间变短，可能气体来不及进入铁水就不会产生这种缺陷，气体也有可能进入了铁水但被固定在了加工面以下的部位，机加后不会显现。为解决砂芯发气导致气孔而报废大的问题，我曾经在大批量生产中压低浇温，结果气孔报废率急剧降低！后来彻底解决还是通过加强排气搞定的！
7 p6 O$ b: Q$ R, |4 i: R8 F5、另外，不知道你们浇口杯是否放过滤网，就实践来看，有过滤网要好得多！
# G/ G! a0 j+ A; |

老翻砂匠

dz93 发表于 2026-1-15 15:23
从你介绍的情况来看，位于毛坯上平面的表皮内，个人估计还是气孔，而且很可能是砂芯发气导致的局部气孔。 ...

回复得很全面，这么长时间过去了，想必也应该解决，或得到改善了，坐等分享改善经验~

dz93

老翻砂匠 发表于 2026-1-15 21:46
& H2 l4 s8 P% h; t回复得很全面，这么长时间过去了，想必也应该解决，或得到改善了，坐等分享改善经验~ ...

; c( D! f! J+ ?- J( T只是想到了自己开始搞铸造时，吃了太多苦，尤其是请教提供毛坯的原供应商被人一句“我为什么要告诉你啊？！”怼得很尴尬，只能说“谢谢，那我再请教别人看看”，因对方以前提供的毛坯被抽查到石墨开花，他要求代用，但还是被我退货了！
    所以，看到这帖子就忍不住多啰嗦了几句

老翻砂匠

dz93 发表于 2026-1-16 10:56
只是想到了自己开始搞铸造时，吃了太多苦，尤其是请教提供毛坯的原供应商被人一句“我为什么要告诉你啊？ ...

本来这个社会就是丰富多彩的，形形色色的什么人都有，应该将也是属于正常现象。

7 P2 k8 \# f( X0 H- j: j3 n7 W请问，你们是做什么产品的？什么工艺？

dz93

老翻砂匠 发表于 2026-1-16 23:10
$ z; [* v) m* }5 x! m( ?本来这个社会就是丰富多彩的，形形色色的什么人都有，应该将也是属于正常现象。
, e# t; c, B8 Q+ _" P2 [- s
6 ~) t; F, p" }5 Q+ r请问，你们是做什么产品 ...

陈工您贵人多忘事哈，俺在微信中向您汇报过的噻 ，再汇报一遍哈：粘土砂垂直线，热芯，主要做些发动机里面的零部件，基本是球铁，外加一些乱七八糟的杂件，就一个夜班班次。
+ x2 D3 Z% p5 Y, v* e: n汽车前后制动盘、支架等等都做过好几年的，比较熟悉，汽车铸件内卷太严重了，就放弃了。正好这两天暂停了，浏览网站想再学点东西的，发现这帖子了就顺口说了两句。如夜班开炉就得跟班，就懒得出头了 。

老翻砂匠

dz93 发表于 2026-1-17 07:57
- }9 ?, ^( h. N2 o陈工您贵人多忘事哈，俺在微信中向您汇报过的噻 ，再汇报一遍哈：粘土砂垂直线，热芯，主要做些发动 ...

/ O4 b5 {, Z) Y$ a, ^7 Y3 g; V您好！主要是没有对上号，这么一讲，我已经有印象了，蠕铁没做？

dz93

老翻砂匠 发表于 2026-1-17 08:13
7 M: T2 d  u. I, |5 a您好！主要是没有对上号，这么一讲，我已经有印象了，蠕铁没做？

5 s  I# ^2 F0 ?/ X' y4 s- o没做蠕铁，不像您是全面的大拿，我对蠕铁没任何实战经验，大学锻压专业，毕业后搞发动机和空调压缩机开发十来年，再转到加工工艺，然后又介入铸造，且仅在球铁、灰铁以及激冷铸铁上才积累了10多年的经验，而切身的感受是铸造是个无底洞，越钻感觉好像越糊涂，惭愧！

老翻砂匠

dz93 发表于 2026-1-17 13:13
- Q/ t% {0 E# O; G没做蠕铁，不像您是全面的大拿，我对蠕铁没任何实战经验，大学锻压专业，毕业后搞发动机和空调压缩机开发 ...

你说的很对，铸造就是一门“活到老，学到老”的学问，且，越做胆子越小~

dearhuang06

铸造小白菜 发表于 2026-1-10 13:31
一直无解

关于这个缺陷我比较倾向于浇注卷气夹渣，我现在也面临这个问题，目前的措施是提高型砂透气性，提高打脏效率，封闭式浇注，正在验证。
& A2 t; `# y5 k不知道目前你是否解决？
缺陷的位置很关键，如果都发生在这个转角，大概率是气导致的，可尝试提高温度增加圆角。
$ H* U9 Q1 o! g" A如果是平面和拐角都有，还是从浇注上面想想方法，应对。
还有就是正常灰铁件不需要冒口，我这边目前最大的33kg，也是没有用冒口的。