作为工程师的年轻人该怎么做？

老翻砂匠

回复 80# 铸造小猫


* [' |* a& G  d/ W  O; y5 J    当时的乡镇企业、队办厂、私企等不都是利用国企的改制和重组搞了很多人才吗？现在私企里的高工不都是从国企过来的吗？

孤独寒松

回复 60# 钟离客

" Z7 T3 H& Z( m- L8 }4 a' q0 P
    是的，铸造行业，技术质量人员与生产人员总是有矛盾，难以避免。

铸造小猫

回复 82# 老翻砂匠
# \' k8 m5 p3 @2 Y) ^前段时间看到资料提到上海的技术人员，其中提到八十年代的周末工程师，前辈应该知道指得是什么情况了。

老翻砂匠

回复 84# 铸造小猫
$ a! r5 i+ e3 o/ F1 d' }- L. |
2 e: d2 U  y9 L, X$ d' g所以说私企的发展在相当程度上是离不开国企的技术人员的，想当初我在国企上班时，周末和休假比在上班还要忙的，也也懂的哟~

铸造小猫

回复 85# 老翻砂匠
如今这些人要感谢铁总的高铁和飞机，让大家周末过的更加充实。
: l9 N* u( N5 P7 N! _  h2 Z* G国企就是黄埔军校，给别人做了嫁衣。

老翻砂匠

回复 86# 铸造小猫

% c/ b; S! Y7 p; u$ I只能说对了一半，黄埔军校是为国民军不断地输入人才，而前一时期的国企由于种种原因走到了尽头，人才才不得已转向乡镇企业、队办企业和私营企业，后来发现，这是一块多么大的施展空间啊~

远在寒山

晚辈今年铸造专业刚毕业，拿到毕业证学位证报到证就去某铸钢厂报到了。定岗“工艺员”，试用期三个月，目前在造型呆一个月了，帮造型师傅们干干杂活，水玻璃砂表干型，中大件比较多，都是铸钢件。感觉来的这一个月也没学到啥东西，碌碌无为。看了前辈们见仁见智讨论觉得收获很多，衷心感谢！

老翻砂匠

回复 88# 远在寒山

这样的安排应该讲是很好的，但一个月感觉是有点短，建议针对所做的铸钢件工艺，对照出来的铸件，再结合课本等相应的理论，尤其是针对出现的不良品（缺陷）分析，多听师傅们以及技术人员的意见，自己也提几个为什么，只要用心，提升是很快的；到了熔炼这块也是这样。
6 X5 s, J4 M& V
/ F4 t- d/ T9 F8 Y5 X1 O3 m0 W上述仅供参考，祝你成功！

hstg

回复 10# pjh24123


    有技术的过的郁闷那是心态问题。

钟离客

回复 81# 铸造小猫
5 e7 Q2 m. p4 V( g& z5 V
3 U/ L$ [2 Y" Y
% g2 s# ?+ M6 q" z! l0 D    现实只欣赏那些肯付出和能解决实际问题的人！

钟离客

回复 90# hstg
' O6 a, `, v* P0 L7 O% |5 C4 \( j

    我很赞同！不论做什么，知足常乐！你没人待遇好，是你不具备比别人高的能力和处事方法！

远在寒山

回复 88# 老翻砂匠
: b* P& W9 ~3 D; E1 l4 w4 x谢谢陈工前辈指点。说到不良品，昨天客户返回了七八个。我看了看是有缩孔，渣孔，皮下气孔。大件的砂子烧结很厉害，残留强度高，出砂性很差，汽轮机缸体里面的砂芯烧的比水泥还结实。个别件粘砂严重。 领导让我下周开始去“下芯合箱”工序…

老翻砂匠

回复 92# 远在寒山

% r/ e: e! n9 Y3 ?) M: q& ]抓紧时间积累，争取更多的临床经验~

铸造小猫

回复 92# 远在寒山
9 w7 T. ^, t$ J. G, o( ~  ^珍惜在一线的时光吧，多看看工人怎么操作的，想想有没有可以改进的地方，我见过不少闭门造车的事情，也见过一针见血的分析出问题的根源。
! p$ f7 B2 c5 Y% h( |  q* I今天下午和客户的检验员聊天，提到铸件上的某个问题，很快就确定了发生的原因，工人配箱的时候喜欢把砂芯用砂轮打磨下，确保表面的平整，该砂芯是热芯盒生产的，而就是这么一个动作导致砂芯表面一个小突起给磨掉了，大家都不在意。该检验员以前就是做这种铸件出身的，自然很快就想到问题点了。
0 a6 {0 H9 J. }6 }$ {1 ^+ X能够按部就班的把整个生产环节都熟悉一遍对未来的发展会很有好处的。希望你的路走的比我更加顺利，工艺方面的积累我欠缺的太多了