做球铁这几年的一点点心得，欢迎讨论！

翔龙铸造

球铁说简单也简单，说复杂吧一个问题可能需要很久才能解决。
随便说说吧
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1.铸造工艺
9 [& B5 |0 C; n3 R* g; s: @) i因为球铁的凝固特性，决定了球铁工艺的复杂性。
但是不管怎么变还是离不开顺利凝固的基础，而我们要做的就是一次又一次的挑战产品的出品率，跟成品率。
所以就有了均衡凝固的理论。均衡凝固不是每个产品都可以，只有那些产品结构简单，壁厚均衡才可以（别的产品也许也可以，但是我们成品率做不上来）
# K! g/ \4 D) [1 I9 ]4 n# Y铸造工艺将来发展的趋势应该是消失模，铁模覆砂等工艺，铸造工艺太复杂理解有限，就不多说了。欢迎大家补充。
2.熔炼
熔炼在球铁中太重要了，当然了在我们的理解中比铸造工艺稍好掌握些。
我们一直在做合成铸铁，把原铁水成分控制好，低硅强孕育，基本上做出的产品性能不会有大的问题。
0 g7 y3 w: E+ r基本上铸态能做到400-24   600-12
; B2 k4 a2 U1 c; y( U5 Q; l但是电炉想做出高品质的产品还有有点难度。不知道论坛里有没有做高铁制动系统的？（这个产品一直是德国进口）
用电炉做那怕你把所有的成份，机械性能控制住。球化等级1-2级。但是到最后做破坏试验时还是达不到产品要求。
, z! A/ I3 b& O  G4 I  F! r, O/ b为什么呢？
) Y/ P0 p  g/ d$ x7 t4 G国外做这个都是用冲天炉+电炉熔炼。
冲天炉是冶炼，电炉是熔炼，就算各方面数据一样，但是整体的性能还是有区别的。
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+ F- @9 j# k, O6 N) J以前一直认为冲天炉不行，呵呵  铸造技术真的很神奇。
永远不要依靠理论，铸造技术永远无止境，实践永远是检验理论的唯一途径。
我们只有在专家的理论基础上，不断的实践，不段的记录修改试验才能做出让客户让自己满意的产品。

翔龙铸造

随便说说写的比较凌乱
- ]- Y6 X0 [: d7 I. Y铸造永远是一个体系，任何一个环节出了问题，都能导致产品的失败！
$ T6 f6 o( n, z% ?0 Z8 V我的理念：好的原材料才能做出合格稳定的产品。
8 l: [- s3 V9 a) |8 P5 o) Y+ e: s( r最佩服那些用垃圾原料做出牛X产品的牛人！

铸造小猫

合成铸铁实验过，后来觉得麻烦就没有继续试验了，600-12是本体还是单铸试棒？冲天炉做球铁脱硫是个问题

铸造虫

回复 1# 翔龙铸造

( _8 X8 N+ j; @. v/ w( b  c" N
    问一下高铁制动系统中是否有主梁，和副梁两种产品呢？是薄壁细长的铸件吧？约近两米长，平均壁厚5-6mm。

铸造虫

回复 2# 翔龙铸造

你说铸造是一个体系，任何一个环节都很重要，这点说的很对，要玩好铸造必须每个环节都要懂才能玩好。也就是工艺熔炼检验都要懂才行。
' {2 w, x  d6 w另外你说将来发展是消失模.铁模覆砂等等，这点我不认同，毎种造型方法都有它的适用范围，都有它的特点，也有它的缺点，应根据铸件情况选择适合它的造型方法。

青海刘连琪

回复 5# 铸造虫
4 u- m9 g$ S) f
+ s; h; z1 Q) e' E赞同！必须的

06020123

回复 1# 翔龙铸造
    为什么低硅会好些呢？

ccb926

回复 7# 06020123 给加大孕育留空间

zhaishujv

我表示支持一下 因为现在对铸造的理解还是很浅很浅的

放羊的星星

回复 1# 翔龙铸造

) d! x; Q: F  `" L7 b0 v: B# a
) f7 F( Z5 S+ A% ?  C- B    体会比较深刻。做过灰铁要求5-6级石墨尺寸，厚度180mm的铸件吗？

yangt321

楼主说的 德国 做的 高铁制动系统  是 克诺尔 的产品不  如果是  那我做过  国内做高铁制动系统的 据我所知 江浙一带 有几家了  基本 都是 合成铸铁 的做法

小白点

高铁？我们这里有个铁壳科罗尔的刹车盘，好像是高铁的。合成铸铁试验过，成功率低。

shjnhm88

您好！，翔龙铸造是东台的吗？？、
方便留个联系方式吗，要比加我QQ497199247.
2 ]* N8 _& b* ^& m  ~我也是东台的呢。

zjy95381

谢谢楼主的分享，你所说的高铁制动件能具体说说哪个产品吗

zhuhun1009

回复 1# 翔龙铸造
很实际；值得赞扬！！！