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[交流] 寻求高铁铸件铸造生产交流

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2019-12-11 10:39
  • 签到天数: 931 天

    连续签到: 1 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2013-3-19 08:16:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    近日换了一家公司,目前在生产开发高铁铸件,希望论坛的朋友交流指导,提出一些建议跟帖。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-2-27 14:01
  • 签到天数: 35 天

    连续签到: 1 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 2013-3-19 08:29:27 | 显示全部楼层
    回复 1# xiayaxi , w1 T/ k& E3 g, Z9 P0 D/ [: W

    $ n% L6 h1 Q, L0 f! v! G, @
    ) }# W' y( N2 y: P! F9 n' k    高铁铸件包括那些啊????
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-30 11:18
  • 签到天数: 103 天

    连续签到: 1 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2013-3-19 08:37:38 | 显示全部楼层
    回复 2# 放羊的星星 - y  L$ W- C3 ^! Y9 |; a6 W$ u
    2 P$ R- {/ m& N" Z, g9 Y* `' n
    * O% s( i3 }( y# N* f- C8 A
        低温球铁件。以前实习一家工厂,工人称呼低温球铁为-50度。

    该用户从未签到

    发表于 2013-3-19 12:32:11 | 显示全部楼层
    高铁铸件一般是铸钢、球铁和灰铁材质。转向架的铸件大部分是铸钢,需要焊接后装配,也有部分轴箱是球铁的;牵引系统的铸件大部分是低温球体,关键零件要求-50℃或-40℃低温冲击,一般的就是EN-GJS-400-18LT或EN-GJS-350-22LT(齿轮箱);制动系统有的是铸铁的有的是蠕墨铸铁。我做过一段时间的高铁件,NDT要求等级很高,检测频次和检测项目也很多,另外有些零件需要铁道部资质或IRIS体系。可以交流一下,相互学习。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-2 15:30
  • 签到天数: 141 天

    连续签到: 1 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2013-3-19 14:14:06 | 显示全部楼层
    做过几年铁路垫板,不知道算不算高铁铸件?要求非常严格,能够稳定批量的生产,对公司的质量体系管理是很好的提升。

    该用户从未签到

    发表于 2013-3-19 14:24:50 | 显示全部楼层
    楼主能告知是哪家公司吗?如保密可以私聊,我qq1020702117
  • TA的每日心情
    奋斗
    10 小时前
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    连续签到: 13 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2013-3-19 15:05:23 | 显示全部楼层
    低温高韧性球铁的关键:低磷、低硅、低锰;高温石墨化退火;95%以上铁素体
  • TA的每日心情
    开心
    2019-1-30 08:13
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2013-3-19 17:09:29 | 显示全部楼层
    我做铸钢,高铁用铸钢比较多。
    / t( ?) n6 ^/ H5 ?5 z$ \* ^6 s, h$ l3 f/ C( ?0 a
    分A、B、C、D、E等几种,低温试验40°,-50°非常多。大部分是低C低合金高韧性,内低温的淬火钢。
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