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[求助] 请帮忙分析铸造面缺陷和解决办法

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发表于 2013-4-16 13:43:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 aym0322 于 2013-4-16 14:17 编辑 ; _& o- d- S9 {& h- B3 D# Z& m

7 r- I0 G; H1 ~' T# Y请帮忙分析铸造面缺陷和解决办法,谢谢各位了
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发表于 2013-4-16 14:48:25 | 显示全部楼层
回复 1# aym0322
! h2 u# |$ F9 R3 q6 X% `9 ^. y+ i) O0 v
判断是渣致性气孔。无上浮通道排除,铁水处理是关键。

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 楼主| 发表于 2013-4-16 14:55:26 | 显示全部楼层
回复 2# nlbxiaobo
5 U, U6 n% I3 O. S, j9 D$ z# |+ K' s
, E! a2 E6 V- ]$ H; }: A5 n
   是渣孔还是砂孔,我们目前采用双搭节加过滤网工艺

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发表于 2013-4-16 15:11:20 | 显示全部楼层
回复  nlbxiaobo # \6 t; |6 P6 n3 A7 D( k7 a3 N, d
) |( v/ F, r" X- V
5 `; s# j9 t% _- o6 }
   是渣孔还是砂孔,我们目前采用双搭节加过滤网工艺0 Q( Y4 a' q* R$ ^) V8 a# V
aym0322 发表于 2013-4-16 14:55
" C$ L5 u% E$ m6 O  O2 s
浇注系统中的较大的渣可以机械过滤掉,但我说的是反应成渣。从形态及工艺判断:若是砂孔,应该是个案,即不会是作为问题提出来的。

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 楼主| 发表于 2013-4-16 15:12:24 | 显示全部楼层
回复 4# nlbxiaobo
6 }3 C9 H. u  ?: K
- @5 e+ s  b3 a: z1 X8 R
0 q6 C( k; g" Q/ h# p    铁水与型芯反映造成的?

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发表于 2013-4-16 15:18:26 | 显示全部楼层
回复  nlbxiaobo
$ X5 F  L' ]; m$ V( F8 w
1 I, `! w! U$ Y. l6 V- b. ^, a
7 S6 P- R  y+ T6 u: U, ]$ e    铁水与型芯反映造成的?: L" z. e1 @( T' U
aym0322 发表于 2013-4-16 15:12
* J' A* t. L" m" J& C! F
我看工艺,外模及自带芯应该还有潮模砂,因此,不仅仅是与树脂砂型芯反应了。你说呢?

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 楼主| 发表于 2013-4-16 16:00:39 | 显示全部楼层
回复 6# nlbxiaobo , p7 ]) F8 k9 z, u  P6 T
; s# m) e, j5 G$ N3 r* R/ e
我当初怀疑是树脂砂芯燃烧物,以及浇注时铸型过高,落差高,铁水冲击中间砂型,以及铁水型腔内湍流形成的砂眼

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发表于 2013-4-16 16:16:23 | 显示全部楼层
回复  nlbxiaobo
/ {6 r: d  ^  s% }! Q! Z/ v/ k& e! ~* s0 H8 Z1 c: u0 I* }
我当初怀疑是树脂砂芯燃烧物,以及浇注时铸型过高,落差高,铁水冲击中间砂型,以及铁水 ...  a/ K7 Z8 X/ ~9 v" t$ J
aym0322 发表于 2013-4-16 16:00
6 x7 T3 W" |; _

6 F0 |4 l7 p% x8 p此刹车盘高度并不算高,从内浇道进铁位置可以定义为中注,且流股顺弧型型壁扩展下流,不会产生太大冲刷。外模造型是气冲高压么?型腔有吹浮砂过程么?这些也影响精准判断。

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 楼主| 发表于 2013-4-16 21:10:17 | 显示全部楼层
回复 8# nlbxiaobo & u8 D- p8 h! A6 O6 q! [8 C

" p# |* n5 z! J9 n, J是震压造型

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发表于 2013-4-16 21:59:11 | 显示全部楼层
热节,缩松的可能性比较大
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 小时前
  • 签到天数: 697 天

    连续签到: 13 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2013-4-16 22:19:10 | 显示全部楼层
    归纳一下,缺陷部位是否与内浇道相对应,如果对应可能是铁水冲砂造成,个人看法如有不妥请见谅
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