TA的每日心情 | 开心 2018-3-18 07:14 |
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签到天数: 752 天 连续签到: 1 天 [LV.10]以坛为家III
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发表于 2015-6-12 07:45:11
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本帖最后由 castengineer 于 2015-6-12 14:43 编辑
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回复 11# 隆昌汽配 ' ]& j' C* R2 c9 Q8 M1 {
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1:看金相了么?/ _1 q9 M( d9 y7 Y# o
2:确定为氮气孔了么?不能光看资料.人云亦云.: N$ e" i* y# C7 h& |: ]; ]$ h
3:为什么铁削比率如此大./ u8 y: k; S$ \- e0 x, G
就针对氮致气孔而言.: B) B& p+ U4 ]' t9 d& E. h
无论是炉前的氮的测定或是炉后试棒的氮的测定,都是全氮量测定.对如何防止灰铁的氮致气孔意义有限.因为最后的氮致气孔的ppm量,各资料均不相同.也都是给定一个范围值.大都是要经过著多因素影响后的经验值.* \! l; O( M' @( Q0 R4 Y" d
所以,这个经验值是掌握在现场的工艺人员的手中.各厂视产品.工艺而不同.因为做为我们----只不过是以不出现宏观气孔为己任. |
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