TA的每日心情 | 无聊
2018-3-16 18:04 |
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签到天数: 92 天 连续签到: 1 天 [LV.6]常住居民II
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发表于 2019-4-12 21:31:15
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4 X! {+ A6 v+ K2 s( H+ Q7 G产品：船用16缸V型发动机连杆
7 \$ S0 v5 E) C9 ~6 C要求：模锻件
* @) T8 o$ a9 q5 g1 o6 a42CrMo
& W% D; m" b: D工艺背景
, G6 ~- g( ]& Q, w" t工艺:用4000T摩擦压力机模锻，锻重：141.3kg/料重：162kg
3 Y! p& O: b2 j( K4 i+ j5 Y& @模拟参数' s) b* t( L9 R9 N
温度：1220℃
, s+ I7 `( X) B2 d设备：4000T摩擦压力
. ~6 _, o0 L8 C9 u. @压制速度：450mm/s
/ y7 S0 C! a; }- e: @润滑剂：水基石墨/ G: |* P$ ]% p1 {
模具温度：300℃
! k/ n* |8 F5 S8 g3 w; k+ z热传递形式：耦合传热
7 O* [7 Z7 _$ k, U空气温度：30℃
6 m, J3 S# Z1 P" F8 O5 t! k6 O出炉空冷30S
6 _& X; p4 W: M( S7 G, I( b) B" ^( E1 X放入模具内冷却10S" t- T" r! h+ u( Z5 i+ G3 e ^
坯料尺寸：Φ220x5440 l8 R w F% ?1 c8 v1 ?
工艺流和：下料--中频加热--辊锻制坯--模锻--热切边--热效正
4 L& `9 _: g" M, I9 t8 M, c* d8 i模拟结果：最大应力120，应变7.5，最大载荷70MN，考虑到锻件比较大，模锻时锤击4~5次，并且会负荷锻造，4000T摩擦压力机，额定载荷40MN，最大载荷80MN,如果大批量锻造的话，应考虑更大的锻造设备
& v6 F) c; n7 I; X2 g9 x7 X由于连杆的金属体积沿轴线呈大头、杆身、小头分布，因此，一般连杆在锻造成形时要先进行制坯，通常采用拔长、滚挤等工步预分金属。又由于连杆的杆身多采用“工字形”的截面，为了避免因金属流动不合理出现折叠等锻造缺陷，同时也为了有利于锻件充满及模具寿命的提高等因素，连杆模锻成形时一般采用预锻、终锻两个工步。由于连杆锻件在切边、热处理及清理时易出现翘曲、端面不平等缺陷，为了保证连杆锻件较高的形位公差及重量公差，一般在清理工序后进行冷校正及冷精压等工序。由于零件的重要性，连杆锻件一般要100%进行探伤检测。 |
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发表于 2019-4-1 21:05:16
发表于 2019-4-4 18:53:15
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