缸体粗加工中的缸孔形变原因分析

cxcwsq · 发表于 2020-4-25 09:11:56

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本帖最后由 cxcwsq 于 2020-4-25 09:28 编辑

摘　　要：缸体作为发动机三大零部件之一,是其他大部分零件的安装基座。缸孔是缸体加工工艺中最为敏感的部分,且缸孔与活塞接触,工作坏境恶劣。国家新出台的排放法规也对缸孔的设计和加工制造提出了更为严格的要求。我公司目前主要生产N系列4缸发动机机型,该机型缸孔直径公差为±0.008mm,圆柱度0.008mm,圆度W0.005mm。缸孔加工工艺为:粗镗缸孔(OP20)→半精加工,精镗缸孔(OP190)→玷磨缸孔(OP200 )。

3088 · 发表于 2021-12-16 23:11:59

缸体作为发动机三大零部件之一,是其他大部分零件的安装基座。

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