灰铁后制动盘热节缩松怎么解决

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请各位老师帮忙解决

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材料是HT220

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当前成份控制C：3.4-3.6，Si：1.6-1.8，Mn：0.7-0.9，S：0.06-0.1，P：＜0.12，Cu：0.4-0.5，Cr：≤0.2，Sn：0.07-0.09

Mr.Sun

模具图看下，

老翻砂匠

确认是缩松？其次，应该没有220这个牌号～

高山流水

老翻砂匠 发表于 2021-7-20 20:44
确认是缩松？其次，应该没有220这个牌号～

' ^1 M+ f  y+ o. z9 Y+ n个人认为：
8 }4 q, F6 c  w6 S* c  r& O. ?, N1、这个缺陷不一定是缩松。原因是缩松的位置相对确定，而这个位置似乎不太确定。
# l& @, V3 f* h/ @( x0 w2、国家标准里虽然没有HT220这个牌号，但企业标准（尤其是制动盘生产企业）可以有这个牌号。
/ d$ y' F+ n/ u" P( Z9 p8 Y% q

老翻砂匠

高山流水 发表于 2021-7-21 09:24
! C% _  j1 }  t# [: [个人认为：
1、这个缺陷不一定是缩松。原因是缩松的位置相对确定，而这个位置似乎不太确定。
2、国家标准 ...

! k  d. r! D/ {7 J# R4 E. a如果是这样的话，那HT220的牌号能用吗？安全性能有几何？

高山流水

老翻砂匠 发表于 2021-7-21 18:25
* n% t' a2 u  S9 K, |" C9 k) G) u9 N如果是这样的话，那HT220的牌号能用吗？安全性能有几何？

. e5 T* q/ g% q$ b2 e高碳刹车盘对机械性能的要求并不高，要求的是导热性；
还有，就是要求盘面硬度均匀，圆周24点硬度差≤15HBS（有些甚至要求≤10HBS）。
这类刹车盘我接触过，有些甚至要求抗拉强度达到200MPa就可以（当然这个是本体取样的要求）。

二月天下

这个后盘牌号是汽车公司的制动盘技术条件规定的专用牌号吧。把你的模具发上来，看看。化学成分是一方面，熔化及铁水孕育过程、浇注温度如何控制的？

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高山流水 发表于 2021-7-22 08:23
高碳刹车盘对机械性能的要求并不高，要求的是导热性；
: Z: o4 m3 ?- E! W& G! M7 D9 u还有，就是要求盘面硬度均匀，圆周24点硬度差≤15H ...

5 z3 F6 p# X  ^对，这是顾客要求抗拉强度达到220MPa就行，盘面双面24点硬度差小于15HB，附图是模具布置图
2 E. K+ R8 B. c7 S

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高山流水 发表于 2021-7-22 08:23
3 `" c. y7 d4 ^7 k9 v高碳刹车盘对机械性能的要求并不高，要求的是导热性；
& ?  A6 U( V* N6 T- p& h: E9 s还有，就是要求盘面硬度均匀，圆周24点硬度差≤15H ...

对，就是行业标准，

老翻砂匠

高山流水 发表于 2021-7-22 08:23
高碳刹车盘对机械性能的要求并不高，要求的是导热性；
还有，就是要求盘面硬度均匀，圆周24点硬度差≤15H ...

3 a* k  k( z4 ?- e' N- |1 V不同的客户要求不同，我们目前的客户要求，最低的抗拉要达到250MPa以上，要求高的要达到280MPa以上，再高端的客户，我们提供的是RuT420的材质。

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高山流水 发表于 2021-7-21 09:24
1 r2 Q/ ~8 g- [3 L7 m; K6 c个人认为：
1、这个缺陷不一定是缩松。原因是缩松的位置相对确定，而这个位置似乎不太确定。
1 O" N1 w, w3 F+ t3 T1 \! ?2、国家标准 ...

对，这个缺陷位置不确定，有时在浇口处，有时不在，我个人认为是温度造成，浇前温度1410-1400°C，包底不低于1350°C。

二月天下

位置应该是比较固定，在浇口的对面。

高山流水

老翻砂匠 发表于 2021-7-22 17:48
# M# B6 {; ]1 n- b+ I. T不同的客户要求不同，我们目前的客户要求，最低的抗拉要达到250MPa以上，要求高的要达到280MPa以上，再高 ...

' k& K. l1 S3 n, o3 ?$ W你这个盘的要求可能要高一点。

RT420盘用在什么车上？用在高铁或地铁上？
8 [2 B% r8 Y9 J% P
但，不管是什么盘，对硬度的均匀性要求都是比较高的。

老翻砂匠

高山流水 发表于 2021-7-23 08:57
/ G5 [! q; W1 Q5 A! }6 f& {9 G" `你这个盘的要求可能要高一点。
  C- C/ d# @% y# w# U
RT420盘用在什么车上？用在高铁或地铁上？

但，不管是什么盘，对硬度的均匀性要求都是比较高的。

对的，我们现在做到了硬度差不超过10HB～
" ^, {" C$ H0 c3 {. v+ ~( G
% \' E4 V: |3 ?6 R+ G' k3 `用于重卡上和特殊工程车上～

; y( R" J- n$ a: J  c) d5 ]. I

光辉铸造

在缩松位置顶部加冒口，这个位置是最后凝固，别处无铁水可补。单纯降低温度不一定能解决。

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光辉铸造 发表于 2021-7-25 15:10
在缩松位置顶部加冒口，这个位置是最后凝固，别处无铁水可补。单纯降低温度不一定能解决。 ...

7 c& j0 j  `* H一是生产线上加这个冒口成本高；二是不利于量产

笨—笨

老翻砂匠 发表于 2021-7-22 17:48
不同的客户要求不同，我们目前的客户要求，最低的抗拉要达到250MPa以上，要求高的要达到280MPa以上，再高 ...

7 C# N: A9 ~0 V- d% M& k" B他的HT220，你的RuT420，都是厉害了！

老翻砂匠

笨—笨 发表于 2021-8-7 10:32
3 k" {7 T8 ~/ d# ^他的HT220，你的RuT420，都是厉害了！

/ `9 T  \) s, [$ v2 Z% t. T2 g/ Z目前已经很稳定地做到了RuT450~