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[交流] 多管可焊G20Mn5N铸钢节点

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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2024-2-21 10:54:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    1、铸钢节点的铸件壁厚不宜大于150mm,当壁厚很大时应考虑厚度效应引起的屈服强度、伸长率、冲击功等的降低。- t8 J0 Y% m- u7 q% v2 [: \9 ~9 O
    2、承受静力荷载或间接动力荷载时,多管可焊铸钢节点可选用G20Mn5N铸钢材料。
    : B8 C: Y% X. x1 l3 J, A2 l; H3、G20Mn5N材料的抗拉抗压和抗弯强度设计值235MPa,抗剪强度设计值135MPa,端面承压 (刨面顶紧)设计值310MPa。+ t0 g* z: ?! \  G
    4、铸钢件的物理性能指标(和普通钢材相同):弹性模量E=2.06e5N/mm2;剪切模量G=79e3N/mm2;线膨胀系数a=12e-6/℃;质量密度ρ=7850kg/m3。4 S- [5 K5 }' F: n6 x
    210403110523206_副本_副本.jpg
    * F# D* y' h$ \0 K3 N# W6 Z5、铸钢节点承载力应按承载力极限状态计算。承载能力极限状态包括铸钢节点的强度破坏、局部稳定破坏和因过度变形而不适于继续承载。/ k3 {" ^' r& A3 g. d6 C5 W& k( Y. c+ t
    6、圆管汇交的铸钢相贯节点的承载力,当铸钢材料伸长率和强屈比满足于铸钢强度等级对应的Q235和Q345钢材的性能指标时,可按国家标准《钢结构设计规范》GB50017中第10.3.3条的规定验算。
    % b! s* Z  m, l1 b, f3 s: D 无锡太湖试验厅_铸钢节点焊接.jpg
    ; [  J9 H2 a+ v9 g7、铸钢节点试验的破坏承载力不小于荷载设计值的2倍,弹塑性有限元分析所得的极限承载力不小于荷载设计值的3倍。
    ( o  q$ T& Q6 v" ]- u( x1 l8、铸钢节点的有限元分析宜采用实体单元。在铸钢节点与构件连接处、铸钢节点内外表面拐角处等易于产生应力集中的部位,实体单元的最大变长不应大于该处最薄厚壁,其余部位的单元尺寸可适当增大,但单元尺寸变化宜平缓。(个人建议沿圆管壁厚方向,至少剖分3个以上单元)
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