纳士达 都百特 鑫工艺

热加工行业论坛

 找回密码
 免费注册

QQ登录

只需一步,快速开始


查看: 588|回复: 0

[交流] 空间网格结构中杆件汇交密集铸钢节点

[复制链接]
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 10:13
  • 签到天数: 380 天

    连续签到: 5 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2025-1-20 10:26:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

    马上注册,结交更多热工坛友,更多精彩内容等着您!

    您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?免费注册

    x
    铸钢节点相关问题说明# s* ^+ D1 I) r( M2 f; ^
    分叉.jpg
    $ q1 f& U8 `' ^0 b3 S2 p1.空间网格结构中杆件汇交密集、受力复杂且可靠性要求高的关键部位节点可采用铸钢节点。铸钢节点的设计和制作应符合国家现行有关标准的规定。$ z6 I- w: v" n- m1 f
    2.焊接结构用铸钢节点的材料应符合现行国家标准《焊接结构用碳素钢铸件》GB 7659的规定,必要时可参照国际标准或其他国家的相关标准执行;非焊接结构用铸钢节点的材料应符合现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》GB/T11352的规定。+ Y: d* h( j; v
    3. 铸钢节点的材料应具有屈服强度、抗拉强度、伸长率、截面收缩率、冲击韧性等力学性能和碳、硅、锰、硫、磷等化学成分含量的合格保证,对焊接结构用铸钢节点的材料还应具有碳当量的合格保证。2 o, p  V. f* T% D- Y( X5 k
    4. 铸钢节点设计时应根据铸钢件的轮廓尺寸选择合理的壁厚,铸件壁间应设计铸造圆角。制造时应严格控制铸造工艺、铸模精度及热处理工艺。. b1 i, `9 _6 l0 V' T
    微信截图_20231006092210_副本.jpg 微信图片_20210715084813_副本.jpg
    9 l' E) W5 \8 I5. 铸钢节点设计时应采用有限元法进行实际荷载工况下的计算分析,其极限承载力可根据弹塑性有限元分析确定。当铸钢节点承受多种荷载工况且不能明显判断其控制工况时,应分别进行计算以确定其最小极限承载力。极限承载力数值不宜小于最大内力设计值的3.0倍。
    8 T) x  }3 Z0 H3 P" U1 m6.铸钢节点可根据实际情况进行检验性试验或破坏性试验。检验性试验时试验荷载不应小于最大内力设计值的1.3倍;破坏性试验时试验荷载不应小于最大内力设计值的2.0倍。& M' R3 g2 C! B1 M* i
    南昌航空城大道空中廊桥_副本_副本.jpg   h9 i; d, @. _* U# n' H7 E
    铸钢节点$ F5 I' P. ]' M* S0 |8 R
    微信图片_20211013141906_副本_副本.jpg
    - Q  a# h( ]! y1. 铸钢节点由于自重大、造价高,所以在实际工程中主要适用于有特殊要求的关键部位。7 Y; y6 H6 a" u# S$ {
    2.铸钢件的材质必须符合化学成分及力学性能的要求,同时应具有良好的焊接性能,以保证与被连接件的焊接质量。当节点设计需要更高等级的铸钢材料时,可参照国际标准或其他国家的相关标准执行,如德国标准或日本标准。( d) D* s0 A. i
    3.条件具备时铸钢件均宜进行足尺试验或缩尺试验,试验要求由设计单位提出。铸钢节点试验必须辅以有限元分析和对比,以便确定节点内部的应力分布。考虑到铸钢材料的离散性、设计经验的不足及弹塑性有限元分析的不定性,其安全系数比其他节点略有提高。& T$ |3 y0 R8 }& o& ~

    % H" J6 _7 E2 y, V* V+ Y. x4 ?
    微信图片_20211.jpg
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|Archiver|热加工行业论坛 ( 苏ICP备18061189号-1|豫公网安备 41142602000010号 )
    版权所有:南京热之梦信息技术有限公司

    GMT+8, 2025-12-27 16:55 , Processed in 0.185169 second(s), 26 queries .

    Powered by Discuz! X3.4

    Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

    快速回复 返回顶部 返回列表