TA的每日心情 | 开心 昨天 09:42 |
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铸钢节点的建造需经过设计、材料准备、铸造加工、安装调试及质量检测等核心环节,具体施工要点如下:/ E$ l5 x q. p5 c# q+ [5 J
" m& f3 l) X$ b7 c& }( k" Z8 X! }
一、设计与规划
, \+ Z d/ A# R. O# O5 ?结构设计
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由专业工程师根据建筑需求设计节点的几何形状、尺寸、连接方式及力学性能,需符合《钢结构设计标准》GB50017等规范。: p. h' R9 t+ L- x8 \; r
# @" S. [& X/ T0 C6 h) u有限元分析 , R- J* @$ Z G6 c6 |9 i
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采用有限元法模拟实际荷载工况,计算节点极限承载力(建议不小于设计值的3倍),并优化结构以减少应力集中。
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二、材料与工艺准备
0 ^! g' T* J# V材料选择 * e; A7 @& s3 W8 U2 A$ F
, E: B" M6 Z5 i& F2 F0 O
焊接结构用铸钢材料需符合《焊接结构用碳素钢铸件》CB7659标准,非焊接结构参考《一般工程用铸造碳钢件》GB/T113526。
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铸造工艺 . [( `/ _* x9 z* ]
# _+ ]. {; t8 ^- T0 t; d, v6 G设计精密模具,确保冷却系统均匀,避免铸件缺陷。
! S$ m, ]0 N) [, J
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采用分段铸造与焊接工艺,先制作小部件再组装,提高精度。' \ o7 L3 f/ \! M
3 R1 P' u0 P2 c$ L- k三、节点加工与安装# ]1 |3 D' J0 b/ a
现场加工
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9 r4 S4 ]& J9 m7 U# P2 C对铸件进行切割、磨削、钻孔等,确保尺寸精度(如预埋钢板轴线误差≤5mm)。
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焊接时控制变形,采用坡口焊和加劲板增强接头强度。9 [" N" t9 q+ j% _( v
2 L$ k0 A4 ~. O8 E9 P8 u; H安装要点9 }+ v; b0 L& \4 S' q; Q' a! o% Z: M
* a) G- l! p6 }% ?7 |" O w2 g- c采用80t汽车吊等设备精准就位,先点焊固定再整体安装。/ ^! Z" o! K! g% D
! F2 [- x9 m! c; p+ f空心球节点相邻杆件净距≥10mm,大直径节点需增设肋板提升承载能力。! B% i& _! U5 V6 h4 @; Q W
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四、质量检测
4 o6 E0 G0 [2 F* _' G) Q+ c2 S1 D力学测试 ) o" ^4 M3 k, z) o; B3 ~# ]
5 V, x9 ?/ X: f/ J [进行拉伸、弯曲、冲击试验,验证材料性能及节点极限承载力。1 H0 D5 h' n3 b8 `2 s
" O, F( W& u8 S安装验收
/ Q0 ?6 T9 @' S" S8 K1 T! h) c3 u3 Q
3 D/ n- [" x' a检查节点对齐度、螺栓拧紧力矩,确保结构稳定性。
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5 I% a# u% X- G0 q五、注意事项) {- g+ V+ p9 ^( ^
预埋件控制 :预埋钢板标高误差≤1mm,避免安装偏差。
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& S7 i' _3 P+ a施工协调 :需多部门协作,确保铸造与土建施工同步进行。 |
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