TA的每日心情 | 开心 前天 09:54 |
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铸钢节点的建造需经过设计、材料准备、铸造加工、安装调试及质量检测等核心环节,具体施工要点如下:& o1 v3 t6 I! X5 B
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一、设计与规划
o: @( }6 A" j$ c3 {结构设计
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由专业工程师根据建筑需求设计节点的几何形状、尺寸、连接方式及力学性能,需符合《钢结构设计标准》GB50017等规范。& @3 B0 K) w7 f
! n- `" i: D9 c3 Z: B# r5 s2 b( [
有限元分析 , E4 b# m7 R: h( r1 H H! }4 d- f0 N
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采用有限元法模拟实际荷载工况,计算节点极限承载力(建议不小于设计值的3倍),并优化结构以减少应力集中。& A: ~; m- u! K# V4 V, c- R0 b
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& _: N0 s* V' b# a! u" Q, b1 n二、材料与工艺准备
1 v l/ {" q- U8 T8 m8 }材料选择 % G) D# {6 l# f
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焊接结构用铸钢材料需符合《焊接结构用碳素钢铸件》CB7659标准,非焊接结构参考《一般工程用铸造碳钢件》GB/T113526。
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4 e4 \! S4 Z( c0 b铸造工艺 / g# s- c# |5 C" I
7 _4 Q2 Y3 X' H, V; {设计精密模具,确保冷却系统均匀,避免铸件缺陷。
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采用分段铸造与焊接工艺,先制作小部件再组装,提高精度。
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: C- b1 l$ t; \# g" {三、节点加工与安装
* Q) D1 @2 F# J# Z6 e现场加工 " p& ]7 ~9 \0 t. M# l
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对铸件进行切割、磨削、钻孔等,确保尺寸精度(如预埋钢板轴线误差≤5mm)。
1 m+ h( {6 }4 x: H$ u+ k+ S1 {* ]8 y9 J) ^0 R, `4 \# W4 S
焊接时控制变形,采用坡口焊和加劲板增强接头强度。7 p$ ]4 G8 ]9 @5 b
& [) s+ b% r# K, D5 y+ |安装要点
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采用80t汽车吊等设备精准就位,先点焊固定再整体安装。' F/ J3 Y& p* C7 C! z
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空心球节点相邻杆件净距≥10mm,大直径节点需增设肋板提升承载能力。
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2 I8 T2 ~: X3 e4 G" B& P四、质量检测
) d8 S: @# x+ k* J d4 u力学测试
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进行拉伸、弯曲、冲击试验,验证材料性能及节点极限承载力。2 K$ B( g6 h4 @5 n( e7 W
) x2 t2 A4 a+ _! ]安装验收
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0 {* W3 Y1 R6 d( d检查节点对齐度、螺栓拧紧力矩,确保结构稳定性。, t5 j9 w/ `* _5 `3 t t
& g$ T' n/ d1 Z# r, A5 @3 D- C五、注意事项8 C" J; c$ {$ M5 d
预埋件控制 :预埋钢板标高误差≤1mm,避免安装偏差。- P* E s! Y( X) r3 U7 y
9 a3 W5 v7 d( |0 l7 y" k施工协调 :需多部门协作,确保铸造与土建施工同步进行。 |
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