G20Mn5N铸钢节点设计原则

yingfeng201973

铸钢节点的有限元分析宜采用实体单元。在铸钢节点与构件连接处、铸钢节点内外表面拐角处等易于产生应力集中的部位，实体单元的最大变长不应大于该处最薄厚壁，其余部位的单元尺寸可适当增大，但单元尺寸变化宜平缓。（个人建议沿圆管壁厚方向，至少剖分3个以上单元）


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1 X4 y# N7 G6 {1 F6 x& n0 C2 d0 ^/ c铸钢节点试验的破坏承载力不小于荷载设计值的2倍，弹塑性有限元分析所得的极限承载力不小于荷载设计值的3倍。

" M7 N4 P! W: x) i铸钢节点承载力应按承载力极限状态计算。承载能力极限状态包括铸钢节点的强度破坏、局部不乱破坏和因过度变形而不适于继承承载。圆管汇交的铸钢相贯节点的承载力，当铸钢材料伸长率和强屈比知足于铸钢强度等级对应的Q235和Q345钢材的机能指标时，可按国家尺度《钢结构设计规范》GB50017中第10.3.3条的划定验算。
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铸钢件的物理机能指标（和普通钢材相同）：弹性模量E=2.06e5N/mm2；剪切模量G=79e3N/mm2；线膨胀系数a=12e-6/℃；质量密度ρ=7850kg/m3。

$ F5 h8 m: V3 x. d0 f) s5 U, ?G20Mn5N材料的抗拉抗压和抗弯强度设计值235MPa，抗剪强度设计值135MPa，端面承压 （刨面顶紧）设计值310MPa。
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7 n, l7 t' }, M. ]( }铸钢节点的铸件壁厚不宜大于150mm，当壁厚很大时应考虑厚度效应引起的屈服强度、伸长率、冲击功等的降低。承受静力荷载或间接动力荷载时，多管可焊铸钢节点可选用G20Mn5N铸钢材料。
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