刹车盘缺陷，有解惑

LLA

通风制动盘，有没有碰到同样问题的前辈指导一下：垂直线潮模砂工艺，位置都在最顶端内部 。不良率有到60%  C: 3.45-3.55  Si:1.75-1.8，孕育0.35%，浇注首温：1390-1410℃，末温在1360以上。

老翻砂匠

看图说话，主要还是气引起的，有道是：翻砂就是玩气，气玩顺了，活儿好八成！

建议逐项检讨一下这个气的来源，同时，注意一下浇注温度，浇注温度也低了！

老翻砂匠

pp0537 发表于 2026-8-10 14:25
水平线，做双层，加排气后效果很好

# i6 v+ Q9 [# I5 P( s用的是覆膜砂芯子吧

老翻砂匠

LLA 发表于 2026-1-30 16:09
前辈您好！选择这个浇注温度当初是考虑整个芯子厚大，顾忌到砂芯发气量不敢太高温度。 ...

5 y2 @1 k* C0 `2 e: R7 q3 A什么砂芯？冷芯？还是覆膜砂芯？

我是很不赞成用垂直线做刹车盘的，弊端很多，虽然目前有不少厂家在用。

DC210

水平线干过灰铁小壳体，水套处也有类似憋气状态，比较圆滑的

LLA

老翻砂匠 发表于 2026-1-30 01:48
; Q6 W2 _& M5 M& N看图说话，主要还是气引起的，有道是：翻砂就是玩气，气玩顺了，活儿好八成！

8 E2 O+ E/ o) k9 F7 }5 y建议逐项检讨一下这个气的来 ...

- p# b* J, T$ W' s1 C前辈您好！选择这个浇注温度当初是考虑整个芯子厚大，顾忌到砂芯发气量不敢太高温度。

changtaimeng

看看砂芯的情况。可以试试10来个砂芯给烘透，单独跟踪下情况。

老翻砂匠

LLA 发表于 2026-1-30 16:09
# [4 {) e5 L' @  t4 t4 g) ^前辈您好！选择这个浇注温度当初是考虑整个芯子厚大，顾忌到砂芯发气量不敢太高温度。 ...

芯子再厚大，可是筋条很薄的，铁水必须“过五关斩六将”后才能到达最上面，而此时的铁水温度已经很低了。
( E2 |6 \- n$ T% Q$ `9 w& L
6 P. B0 ?: w. c" I" G. P/ A" r你可以把浇注时的铸件逐一做个记号，可以断定：没有问题的基本上都是先浇的！

2 L' {# t" A( A6 s1 O) P5 K- s! p想起了我的师傅的谆谆教诲：高温治百病！

为你唱首歌

可以做一下模流分析，看看是不是内浇口位置有飞溅，卷气？底部中间的内交口是后加的吗？不建议薄片爬芯头进铸件，薄片内初始铁液温度降的太快。

高山流水

老翻砂匠 发表于 2026-3-12 21:04
2 g1 e* ]8 F/ U2 N3 j什么砂芯？冷芯？还是覆膜砂芯？
8 b$ V/ w! `9 o2 b! _: v8 h' b! j' L
我是很不赞成用垂直线做刹车盘的，弊端很多，虽然目前有不少厂家在用。 ...

2 I: N. Z! ~6 l; Q$ D. @! P非常赞同您的观点。
* e) z- w* V  {1 w  R垂直线做刹车盘，动平衡方面很容易出问题。

二代半农民

铸件不完整，有类似缩凹的情况。还有冷隔，渗豆。补缩不足，温度也不够

老翻砂匠

高山流水 发表于 2026-3-13 08:22
) u. V" v: j0 Q1 J0 [, B非常赞同您的观点。
垂直线做刹车盘，动平衡方面很容易出问题。

% V* M; ^# M3 I对的，除了动平衡之外，通风盘的缺陷问题还是令人头疼的，倒是对于小的实心盘，马马虎虎可以满足~

killoo0

LLA 发表于 2026-1-30 16:09
前辈您好！选择这个浇注温度当初是考虑整个芯子厚大，顾忌到砂芯发气量不敢太高温度。 ...

* J" ~9 O9 r% v$ s个人觉得双片盘这个温度偏低了，而且你这个产品风道宽，筋条细，温度低了反而不好

4088

呵呵，缺陷太明显啦！

pp0537

老翻砂匠 发表于 2026-3-12 21:04
什么砂芯？冷芯？还是覆膜砂芯？
+ d9 t/ r. ]2 P
4 q2 j( v4 N+ V7 G3 _, ?  S$ D! _我是很不赞成用垂直线做刹车盘的，弊端很多，虽然目前有不少厂家在用。 ...

水平线，做双层，加排气后效果很好

pp0537

老翻砂匠 发表于 2026-8-11 20:14
  x+ m1 Z. m0 b/ [$ }* P3 A% H用的是覆膜砂芯子吧

不愧是大佬，一语中的！

老翻砂匠

pp0537 发表于 2026-8-17 12:00
不愧是大佬，一语中的！

只能说明，在刹车盘业内的几年木有白混~