交流下大锻件的正火过程

adazhao · 发表于 2009-11-19 22:18:59

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本帖最后由 adazhao 于 2009-11-19 22:21 编辑

我先来照片

淡然 · 发表于 2009-12-4 16:50:06

散放应该比上下落的效果更好，风机数量是够了。

adazhao · 发表于 2009-12-4 18:18:06

2楼的，那是一个工件，没看出来！哈哈！

yynnkk · 发表于 2009-12-4 18:37:34

长见识了，第一次看到这样的场面！看来还是要多走走看看别人在做什么啊！

adazhao · 发表于 2009-12-4 22:07:33

互相学习，多交流。大家不要围观呀，也来贴图呀！

fandongkun · 发表于 2009-12-4 23:43:10

楼主这是什么材质?碳钢的?喷雾处理吗?

fqhhg · 发表于 2009-12-7 10:48:58

本帖最后由 fqhhg 于 2009-12-7 10:50 编辑

这是上重厂开发的80机上的曲拐（单拐，锻件加工后热套成曲轴，再在专用机床上整体加工）。这是无锡东绛厂5000t自由锻压机外的空地上风冷曲拐锻件。现该厂的51%股份准备出售给上重，已初步审计结束。
由于锻件壁厚大，粗晶现象严重，其实目前仍未彻底解决粗晶问题，探伤时衰减系数大于0.006db/mm，尽管东绛厂已经很努力了。上重拿回厂后还要再做正火。
粗晶和混晶问题长久地困扰着上重的曲拐制坯。我怀疑这个34MnV的细化晶粒元素太少或终锻温度高、拐面最后弯曲前的临界变形量太小所致。
最近加强正火的快冷，稍微好点了，但喷风显然还不行，强烈建议加大喷雾冷。

adazhao · 发表于 2009-12-7 17:41:44

本帖最后由 adazhao 于 2009-12-8 20:05 编辑

7楼的是行家呀！

在你的面前不敢多言了，我拍的是新厂的照片，我同事奉你为本论坛最牛逼的一位前辈

借机会想你致敬！

joven0911 · 发表于 2009-12-8 11:27:15

要根据锻造变形量来控制坯料的加热温度。建议做一个水槽，正火完出炉做水冷（根据锻件的大小），淬几分钟，

adazhao · 发表于 2009-12-8 12:45:01

呵呵，我们一般碳当量大的不敢水冷的！

liyanfeng1 · 发表于 2009-12-17 01:22:18

台车上吹风冷却

adazhao · 发表于 2009-12-17 07:58:33

回11楼的，你这样冷对于大件不行的。间距太小了，台车本来还有热量的。掉下来散开冷才是王道！

admin · 发表于 2009-12-17 08:05:39

同意楼上的观点，那样在台车上冷却效果的确不好。应该吊开散放，这样冷却速度才够快，起到细化晶粒的作用。

ie20020710 · 发表于 2009-12-17 10:41:28

对炉子损伤也蛮大的

liyanfeng1 · 发表于 2009-12-17 17:48:28

台车上风冷有时用于件小量大风机数量不足的情况。大件如下：

adazhao · 发表于 2009-12-17 20:40:21

15# liyanfeng1

你们中间那么小的孔氏怎么锻造出来的，蛮牛的嘛！

liyanfeng1 · 发表于 2009-12-17 21:23:18

这个孔其实有∮700，芯棒拔长，然后火焰切割成两个

adazhao · 发表于 2009-12-17 22:09:10

我看上去从100-200mm，有这么大了，这个筒子够大了，也很牛了！

liyanfeng1 · 发表于 2009-12-22 19:02:00

锻件台车空冷

独旅者 · 发表于 2009-12-22 19:45:06

也来一张热处理后分类空冷的图片

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