方大特钢：驶上快速发展轨道的汽车用钢龙头企业

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方大特钢的前身是南昌长力钢铁股份有限公司，系经南昌钢铁改制而来。2009年10月，江西冶金集团将57.97%的南昌钢铁国有股权转让给民企辽宁方大集团，方大成为公司的实际控制人。公司的两大主营业务是钢材(4180,-29.00,-0.69%)和汽车零部件。钢材总产能到2010年将达到310万吨。汽车零部件业务包括40万吨的汽车板簧、15万吨的稳定杆、扭杆、衬套等。
    改制后的方大特钢活力四射
    改制之前方大特钢是完完全全的中等规模的地方骨干企业，典型的企业办社会模式，历史包袱沉重，而且地处中部，没有地域优势，公司发展受到一定程度的限制。通过引进战略投资者辽宁方大集团进行重组改制，公司得以轻装上阵，在管理方面出现了几个积极方面的变化：
    首先，人均产出大幅度提升。改制之后，公司立即进行精简组织结构，在稳定经营的前提下裁员2000多人，目前职工总人数由之前的10000余人下降到8000人。同时，公司将之前的非主业的外包业务拿回来，即人少了，干的活却多了，提高了人均产出水平。
    其次，管理更加规范化。改制后，公司正在努力减少和消除不必要的损失和浪费，权责更加明确。
    第三，激励机制正在发生作用。管理层收入与企业绩效紧密挂钩，员工激励也与工作量和工作表现紧密结合。激励更强，约束也会更强。
    第四，产出绩效与行业差距逐渐减小。如果以销售利润率指标衡量的话，公司与行业差距在逐渐减小。
    第五，规模扩张和新品研发走上正轨。公司之前的负债率一直比较高，融资负担较重，因此各项业务难以开展，通过改制以及大股东方大集团的鼎力支持，融资问题迎刃而解，规模扩张和新品研发成为可能。公司将在改制以后进行规模扩张??一方面新上生产线，公司打算于2010年新上一条60万吨的弹簧扁钢生产线，此外，公司还将通过新上大高炉的方式尽快淘汰已有的3座落后小高炉。另一方面对已有的生产线进行技术改造，使得公司产品无论从规格还是规模上都将会有比较明显的上升。
    第六，铁前成本下降成为可能。公司钢材产品毛利率一直不高的主要理由是铁前成本过高。除了区域因素外，还存在一系列公司自身因素，如小高炉能耗较高、料厂太小、球团矿的比例高而烧结矿的比例低等等。因此，随着大高炉的投产、烧结矿比例的提高，扩大料厂规模措施的开展，公司吨铁前成本至少能下降100元。
    战略产品的纵向一体化经营模式发扬光大
    方大特钢将弹簧扁钢和汽车板簧作为公司的主导战略产品，目前已是我国最大的弹簧扁钢和汽车板簧生产基地，拥有从原材料铁矿石、焦炭到汽车零部件制成品的完整生产线。而且随着公司今年新上一条60万吨的弹簧扁钢生产线，公司将在流程再造和柔性生产方面走得更踏实。按照公司的设想，该生产线将通过轧机转换，实现弹簧钢、螺纹钢和优特棒材之间的生产转换，满足更多规格品种的生产需要，排产更加灵活，产能利用率提升空间更大。公司的目标是成为世界最大的弹簧扁钢公司。
    利润预测及投资建议
    公司已公告非公开定向增发收购大股东资产沈阳焦化厂，由于没有该公司的详细数据，无法对该公司做准确的模型预测。我们预计2010年公司净利润大概是54341万元。需要注意的是，该利润并没有包括贸易公司利润，其它小品种利润。
    考虑到公司主营业务产品的市场领导者地位及成长性，我们给予公司20倍目标市盈率，目标价格13.48元。