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含锑铸件化学成分探讨

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该用户从未签到

发表于 2008-6-21 21:29:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我公司一种化学成分如下:C: 3.4---3.5 %    Si:  1.1--1.2 %    Mn:  1.1--1.2  %    Sb:  0.05 %2 i$ K4 X) ^. g# ^4 [
铸件厚约14mm,均匀.本体机械性能如下:抗拉强度240Mpa, 要求打到250Mpa.试验过几次,未能超过250Mpa.请行家门指点.: V, M0 m+ H6 O# h2 E3 m

0 s( _, J) D; G7 d0 P% e  y[ 本帖最后由 cxcwsq 于 2008-6-21 21:31 编辑 ]
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2008-6-21 21:36:55 | 显示全部楼层
    试棒是单铸的吧?Sb:  0.05 %是否有点高金相看了吗炭化物?C能降到3.2应该没问题了
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2008-6-21 23:46:02 | 显示全部楼层
    什么铸件,硅含量才1。1-1。2,硅那么低不出白口才怪呢。5 t. f2 \1 D, W1 }
    铸件厚约14mm,均匀,把锰可以降到0。8,在碳当量不高的情况下,降碳提硅,硅碳比到0。7-0。8,抗拉到250应该没问题了,不需加锑。锑在碳当量高的情况下,可以提高铸件本体硬度,对过冷度的影响没有碳当量低的影响大。

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2008-6-22 01:16:02 | 显示全部楼层
    该铸件要求C>3.4,铸件本体实际金相为98%珠光体,碳化物<1.原来加0.4%CU和0.4%CR,强度能保证,不加SB.   现在想节约成本,只加SB.
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2008-6-22 12:34:18 | 显示全部楼层
    哦要求C>4 si1.1-1.2%  可以把sb换成  sn0.01-0.02%就OK了啊,还有sn0.02%MN可以降到1.0以内.  再强化孕育 强度>250没问题,$ i! j% s; W6 g' u+ ^$ k

    " J# |9 N) p# w& o[ 本帖最后由 范恋雪 于 2008-6-22 12:36 编辑 ]
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2008-6-22 12:41:00 | 显示全部楼层
    一般情况下,化学成分仅供参考,主要以铸件机械性能为验收标准。如果客户要求把化学成分也做为验收标准的话,那就要严格的控制化学成分了,否则视铸件机械性能进行调整化学成分。决定铸件的机械性能主要是化学成分,但其它的一些情况一定也要考虑,如型腔的材料,废钢的加入量,孕育处理,出铁温度,浇注温度,微合金化等。 以上所说仅供参考。
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2008-6-25 16:32:34 | 显示全部楼层
    对成分有严格要求的,一般对机械性能就不会要求太高的.如果只是提供参考成分,就不必往里硬套,只要性能好,客户一般不检验成分.
    $ d; d3 n( S/ C+ F不知道铸件是在哪上使用的?铸件的使用条件是一切的基础.
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2008-6-28 12:51:28 | 显示全部楼层
    我们的客户对成分,机械性能和金相都有要求。
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2008-12-22 15:50:22 | 显示全部楼层
    如果对化学成分有强制性的要求,不做议论。强度低的原因是碳高、硅低(孕育不好)
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2008-12-27 09:26:26 | 显示全部楼层
    是汽车制动鼓吧?试制成功后LZ说一声,分享分享!个人认为难度较大.Si低吧?
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2008-12-27 14:25:21 | 显示全部楼层
    你的成份是已经在配普通白口铸铁了.还敢再加锑.你应该只要保证抗拉强度250MPa就可以了.按250配料.他如要求化学成份,那你就拿化验单交货.你要和他把问题谈清楚.要250MPa还是要化学成份.两个都保证不可能.
    / x2 V  q, O  T: O# r
    5 B1 ^  k8 Z* j6 _+ Q1 B! Y6 m[ 本帖最后由 castengineer 于 2008-12-27 14:54 编辑 ]
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2008-12-27 14:54:59 | 显示全部楼层
    卡车制动鼓的C是强制的.强度也是必须的.
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2008-12-27 15:25:40 | 显示全部楼层
    我这有二十几种制动鼓的国外的成份.硅大都在1.9-2.2%之间,含碳量3.2-3.5%.关键是化合碳的含量在0.6-0.7%.锰:0.6-0.8.   加0.2-0.4的铬.  不要加锑.能达255MPa以上.
    2 s) M- h+ I1 f4 ?$ i  供参考
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2008-12-27 15:32:53 | 显示全部楼层
    飞机制动鼓的成份.碳3.1-3.4  化合碳0.7-0.8   硅:2.2-2.4....关键你的硅不附和制动鼓对机械性能要求.关键是化合碳的控制和基体的强度.可不能光去但看珠光体的98%以上的标准哟.你参考吧
    ) h2 @& @8 V$ S+ r. g9 ~6 A, r9 g4 C  r
    [ 本帖最后由 castengineer 于 2008-12-27 15:48 编辑 ]
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    发表于 2008-12-27 18:03:49 | 显示全部楼层
    原帖由 castengineer 于 2008-12-27 15:25 发表
    6 c& Q( Z# |, T- X. t, [1 l  ~我这有二十几种制动鼓的国外的成份.硅大都在1.9-2.2%之间,含碳量3.2-3.5%.关键是化合碳的含量在0.6-0.7%.锰:0.6-0.8.   加0.2-0.4的铬.  不要加锑.能达255MPa以上.
    8 Z7 C2 O5 r. \/ D9 G% N  供参考 ...
    ( B3 s/ ~/ R1 `
    谢谢你的资料!, l8 I9 f2 z. g8 P+ J3 W6 _
    是否是制动鼓是我猜测的。楼主没有明示。但如果真是制动鼓,而且又是国外的,C是要控制的。可参见美国标准ASTM159。( g6 p4 F- o/ [) U/ {
    楼主的这个Si量是有问题。
    & i8 z: m" u& j) j; v- d加强交流,共同进步!
    9 y3 P! S% f" C+ C* {9 {. f, Z3 J
    ! p8 V+ |3 R0 c' i[ 本帖最后由 youjie5678 于 2009-1-4 22:16 编辑 ]
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    发表于 2008-12-27 18:05:26 | 显示全部楼层
    飞机制动鼓我没有做过。没有发言权。
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