球铁行走车轮轴档内缩孔的原因

daguzl-425

本公司近期生产500型行走车轮（见图一），材料QT700-2，浇铸批10多件，加工后发现轴档内（轮幅中心位置）
有明显的缩孔，一般是环形一圈，深4-5毫米，（见图二）。化学成分（%）：C3.6-3.7，Si2.3-2.4，Mn0.25-0.3，
P0.04-0.06，S0.015-0.02，Mg0.045-0.055，Cu0.045-0.055，Sb微量。铸态试棒抗拉强度720N/mm2

daguzl-425

Cu的含量应是0.45-0.55%，特此更正。请行家帮助分析缩孔原因及防止措施。谢谢！

castengineer

1:给个铸件中心剖面图.
2:给个铸件浇,冒系统图片.
: y0 E  F+ C, q% b+ N3:是否与图一箭头所指位置的水平位置相近.[quote][/quote]
疑是砂芯缩孔.

李官华

请问缩孔在下箱还是上箱

zhaishujv

C3.6-3.7，Si2.3-2.4，Mn0.25-0.3，P0.04-0.06，S0.015-0.02，Mg0.45-0.55，Cu0.45-0.55，Sb微量的化学成分单铸试棒铸态的性能720N/mm2，可以了啊。

缩松防止可以增加冷铁试一下，再这砂型的强度怎么样？

dlee

内孔有芯子吗？

sg7921

好像内孔没下芯

daguzl-425

树脂砂造型，内孔有树脂砂芯，轴颈处上下箱皆有冷铁，缩孔均在轮幅中间，上下各一半处。

xiaoxiangren

内孔可不可以做成实心的，把缩松引到中心，后期打出中心孔

wdl016

Mg0.045-0.055证明你的铸件残留镁的含量偏高，稀土的残留量也会很高，这就你出现疑似砂芯缩孔现象的主要原因。

castengineer

Mg0.045-0.055证明你的铸件残留镁的含量偏高，稀土的残留量也会很高

同意楼上的观点.
+ x$ N+ s% P+ e( P2 `( L谈几点看法,供参考:
+ f8 B# d4 w/ o8 H/ q1:"树脂砂造型，内孔有树脂砂芯，轴颈处上下箱皆有冷铁，缩孔均在轮幅中间，上下各一半处 ".这应当是砂芯缩孔.
2:铸件残留镁的含量偏高，稀土的残留量也高,虽然"铸态试棒抗拉强度720N/mm2".这里可能有高残镁和高残稀土,增大铸件渗碳体形成的因素.这也可能增大铸件珠光体型收缩对砂芯缩孔形成的加剧.
建议:
1:如内孔孔径大,内孔加工量不大,可下分体冷铁.    但看图片,孔细而长,可加厚下冷铁,取消上冷铁.内孔做成实心的，加中心冒口,后期打出中心孔.
6 f1 J) k& O2 y& R  j2:把残镁和残稀土降到合理的范围内.
3:为了综合分析.最好有残稀土量和试块金相图.

dlee

树脂砂造型，内孔有树脂砂芯，轴颈处上下箱皆有冷铁，缩孔均在轮幅中间，上下各一半处。 ...
+ Q  `" e( {8 i1 ^, D  v1 @. [4 y+ Wdaguzl-425 发表于 2010-11-25 18:06

                               
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4 M- S% F/ o- q    缩孔原因可能是冷铁放置不合理造成，轴颈处上箱不应该放冷铁。如去除上箱冷铁，缺陷会轻些。
      最好内孔放冷铁。

blue_knife

中间下一覆砂冷铁芯，覆砂厚度8~10mm，缠耐火布！

3311396

回复 13# blue_knife
6 ^. x6 i9 d4 m7 ?

    调整上下箱冷铁厚度比例为0.8:1.2

3311396

回复 14# 3311396
; X: {8 n3 P7 P5 I

    另外内孔树脂砂芯改为铁覆砂芯

李官华

上、下都放冷铁，请问是上箱还下箱出缩孔的原因 。这很重要。

xyzhlan

内孔直径多少，是否可以考虑放中心冷铁。注意涂料一定要刷好

daguzl-425

11楼言之有理：铸件残留镁的含量偏高，稀土的残留量也高,虽然"铸态试棒抗拉强度720N/mm2".这里可能有高残镁和高残稀土,增大铸件渗碳体形成的因素.这也可能增大铸件珠光体型收缩对砂芯缩孔形成的加剧.其余工艺不变，经调整稀土镁球化剂加入量（电炉熔化），由1.45%调为1.35%，缺陷消除。

dlee

回复 18# daguzl-425
: L* N" ?" {' W" w+ j

/ W; a2 x1 \6 f    各位都向楼主学习，告诉大家结果！

daguzl-425

采取措施：1、将直径80的3只靠边冒口增加到4只；2、轴孔内树脂砂芯不变，轴颈处上下冷铁不变；
7 ?- o; W( @$ o- a3、球化剂加入量由1.45%减少到1.35%。经一次浇铸12只产品，全部无缺陷。谢谢各位指教。