破碎机推进国家公路建设

玉树临风

在新中国成立之后的60年，我们的公路建设发生了翻天覆地的变化。我们国家在建国初期，公路只有8万公里，到去年年底我们国家公路总里程已经超过了370万公里。
　　目前，中国已经全面进入了高速铁路、高速公路建设的高峰期，尤其是高铁项目已经在全国各地开展，2010年铁路勘察设计计划座谈会于12月11日至12日召开。2010年铁道部安排拟新开工项目93项，高铁装备已然成为制造业争夺市场的新目标。
　　我国高铁项目投资巨大，而且80%以上为高架桥、桥涵，所以高性能混凝土是建设高铁项目的一个必备项目。根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(科技基[2005]101号)4.4项的要求：C40以上高性能混凝土所用骨料(石料)要求针片状含量<5%，含泥量<1%&hellip;&hellip;如果用PF反击式破碎机，在实际应用中很难把石料针片状降到10%以下，并且用反击破还有耐磨件吨成本太高，各档料产量不批配，粉料多等等致命问题，现有生产线还有为保证含泥量<1%,对石料水洗后产生的泥浆难于处理，只能一再征地，挖坑储放，最终影响生产、影响效益。
上海山美重型矿山机械有限公司自主生产的液压圆锥破碎机吸收了当今世界先进破碎技术研制出的具有先进水平的圆锥破碎机，广泛应用于冶金、建筑、水 电、交通、化工、建材工业中，适合破碎坚硬、中等硬度以上的各种矿石和岩石。SMH 系列液压圆锥破碎机是高性能圆锥破碎机，在设计中将转速、冲程以及破碎腔型进行了优化组合，使其实现了粒间层压破碎，显著提高了产量，产品形状也大为改善。
山美牌破碎机目前在全球的使用案例比比皆是。其中俄罗斯，西班牙，智利，秘鲁等国家的使用普遍率相当高。
2010年，上海山美与德国哈兹马克公司宣布合资，携手在华成立中德合资企业－上海山美重型矿山机械有限公司。上海山美将引进德国哈兹马克的生产标准，运用其先进的生产管理理念和领先的制造技术，共同开发出适合市场更具竞争力的破碎产品。