HT250材质的刹车鼓加工后大平面和侧面出现渣孔

paulqin

1、铁水成分：   C:3.10%.  Si:1.85%   Mn:0.907%.  P:0.0454%, S:0.055%,  Cr: 0.102%,  Sn:0.0199%
( D4 I! J5 Q/ q! Z2、铁水中频电炉熔炼，出炉温度1570， 末件浇注温度1380
2 T; }- }: V" p3、铸造毛坯废品主要出在一箱两件中的下件。
: ]( a1 J/ w3 {4、加工后的渣孔（我们确认是渣孔）主要在侧面，以及刹车鼓的背面（整个面都加工的）
1 {6 q" Z6 p3 w( e1 K* N1 L
7 G: v1 e* \8 U8 n1 }现在我们的废品率大概在10%，请各位同仁帮忙出出主意，最好是有垂直线实际生产类似产品的，理论和实际毕竟有时还是有距离的。

孔QY

浅谈一下我的看法：
1.根据缺陷和模具照片看目前还很难断定是夹渣，冲砂，卷气.......。
" V8 v$ @+ v# a9 z& a2.垂直线的模具设计原则是“等压等流量”即无论铸件在型腔的下排还是上排都要能同时充型，从照片的感觉可能这副模具是做不到的，两件相比下面的一件先浇满。
! i' p- E' j+ h$ Y) }* ]6 v3.因压头关系，下面件内浇口的流速较上面件大得多，因此铁水对铸型型腔的冲击力两件是不一样的，下面件劣于上面件，所以说冲砂也不是不可能的。
% [: C5 u3 c$ S* x% n) H4.另外铸件的顶端虽然有排气冒口，最好冒口再加一条排气道使之与铸型块外面接通，这样废品分析时气孔或卷气的原因就可以排除了。
6 H8 O6 Z5 t" e5.总体上感觉铸件做的还是很不错的，再向前努力一小把，质量会有更大提高。
/ b0 R" w- m# O. o5 }  j以上仅供参考。

paulqin

谢谢二楼的建议和鼓励，一定继续努力。

冬去春回

好像是气孔，砂子水分可能太高。

沉香

我认为不一定是渣孔，你们首先需要进一步确认一下，然后才能从缺陷出发查找缺陷原因！浇道的布局不是太合理，请根据压头重新计算一下。

Xavier2005

个人意见：
首先这个缺陷与铸件的成份没有关系，与浇注系统的形式有关。
$ J5 T# A9 P0 i6 [: O你这个浇注系统不能避渣，浇注包或浇口盆中的渣子会随铁液直接被冲入型腔。
  |- \2 f0 R: K( {建议修改方法：1.在浇口杯下方横浇道下方加一个集渣包
                   2.下方两个铸件的下方的横浇道末端也加一个集渣包！
. h9 O: x# O+ `0 B& m! `/ |最好把另一块板子的照片发上来，看一下流路的搭接方式。

ddhdgpa

貌似气孔
而气孔来源有卷入，反应，水分，粘土等原因
9 M' m) |6 C( N: z5 _9 T: u需要进一步详细的分析才能确定
: g% N: B  g9 D扫描电镜是很有力的工具

582775955

这个件壁厚多少啊？C：3.1%有点低

晨曦2008

查一查夹渣部位是否有规律性，然后再从铁水分配和聚渣方面入手，提醒冒口应该引出砂型外