纳士达 都百特 鑫工艺

热加工行业论坛

 找回密码
 免费注册

QQ登录

只需一步,快速开始


查看: 5665|回复: 15

[讨论] 有没有人知道这个汽车转向节锻件怎么锻出来的?

  [复制链接]

该用户从未签到

发表于 2011-9-6 10:03:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多热工坛友,更多精彩内容等着您!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?免费注册

x
听说这个论坛高手比较多,看看有没有人知道这个件怎么锻出来的?
" V  }  O; r$ u9 ?5 t2 y

1

1
  • TA的每日心情
    开心
    2024-12-9 06:43
  • 签到天数: 275 天

    连续签到: 1 天

    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2011-9-6 10:37:22 | 显示全部楼层
    这个产品应该是采用模锻的方法成型
  • TA的每日心情
    开心
    2020-7-15 21:19
  • 签到天数: 8 天

    连续签到: 1 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2011-9-6 10:37:33 | 显示全部楼层
    先告诉我这个“家伙”的名字
  • TA的每日心情
    开心
    2024-12-9 06:43
  • 签到天数: 275 天

    连续签到: 1 天

    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2011-9-6 13:12:48 | 显示全部楼层
    发个资料你看看吧

    汽车转向节锻造工艺分析.pdf

    96.26 KB, 下载次数: 760

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2011-9-6 13:36:18 | 显示全部楼层

    ; n/ V0 T% g$ E; h6 Y' Q" U" |" u8 m; Q3 e  D  y/ b
    ( m) a7 A$ D8 D4 j$ n. S' k- x
       
    ! n2 n9 c4 a9 c' _  U: ~+ \  Y多谢!不过好像不是同一类型的转向节,附件中的比较常见一点。我这个八爪鱼比较怪异。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-9-12 14:55
  • 签到天数: 301 天

    连续签到: 1 天

    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2011-9-6 19:35:46 | 显示全部楼层
    这个零件锻造首先应该是分料,锻造的工艺应该不是很复杂,主要是要解决切边和热处理过程中的变形。国内有很多公司生产这类锻件,工艺应该还是比较成熟的。
  • TA的每日心情
    开心
    2015-10-26 10:40
  • 签到天数: 1 天

    连续签到: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2011-9-7 08:29:26 | 显示全部楼层
    这一类锻件我们干过,工艺不复杂,一火成型
  • TA的每日心情
    开心
    2023-5-15 13:11
  • 签到天数: 140 天

    连续签到: 1 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2011-9-7 12:39:09 | 显示全部楼层
    回复 1# wuhaohfut
    6 C# p8 ^5 T0 j7 G' S& e% ^  J: F
    1 f; _8 }: ?5 A% b
    8 d' w1 S6 t0 Z& t    材料是铝合金还是铁?

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2011-9-8 09:00:28 | 显示全部楼层
    在线等高人解答
  • TA的每日心情
    开心
    2023-5-15 13:11
  • 签到天数: 140 天

    连续签到: 1 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2011-9-8 11:55:15 | 显示全部楼层
    回复 1# wuhaohfut
    / {5 l7 x& z  k) m+ \0 a
    , W9 }6 p% f4 ^/ ^
    $ W# i( Y1 y% D% _( q. |( X    如果是铝合金类,有采用液态锻造的,也就是有地方讲得:铸锻。" S* U4 I9 h) i$ i! L
    但是铸锻多对于有色金属

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2011-9-13 13:05:33 | 显示全部楼层
    回复 10# 独旅者
    5 @! v& l3 z3 _( {# o$ _; w4 D
    9 g! a+ @; L- T7 h3 t- E
    0 `/ f# X$ O- T0 t8 N    谢谢斑竹点评!不过铸锻应该不经济吧,汽车行业很计较成本的。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-5-15 13:11
  • 签到天数: 140 天

    连续签到: 1 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2011-9-13 13:23:04 | 显示全部楼层
    回复 11# wuhaohfut
    3 V! H0 Q" i  E- L5 x' g8 H* ?# w# Y7 u! {2 F1 r

    - Y, S; g5 C9 \# {    也许有道理,但请在视频区看看,很多汽车用品锻制的东东
  • TA的每日心情
    开心
    2022-2-14 14:09
  • 签到天数: 61 天

    连续签到: 1 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2011-9-14 12:31:31 | 显示全部楼层
    这玩意 料耗不少吧

    该用户从未签到

    发表于 2011-10-31 10:19:06 | 显示全部楼层
    模锻啊!

    该用户从未签到

    发表于 2011-11-19 17:03:37 | 显示全部楼层
    采用大的料,一端拔长,电液锤上成形模锻,我这有这产品,看图片是一样的,这种产品量不大
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-3-14 15:32
  • 签到天数: 175 天

    连续签到: 1 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2012-6-5 22:13:08 | 显示全部楼层
    能锻 采用摩擦压力机大概1600t两台就可以 前面的长节臂制坯时候拔长即可 预锻用半闭结构 材料利用率65%+
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|Archiver|热加工行业论坛 ( 苏ICP备18061189号-1|豫公网安备 41142602000010号 )
    版权所有:南京热之梦信息技术有限公司

    GMT+8, 2025-12-19 11:07 , Processed in 0.174095 second(s), 25 queries .

    Powered by Discuz! X3.4

    Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

    快速回复 返回顶部 返回列表