HT250缩松的原因有哪些?从哪些角度解决

liang0535

HT250缩松的原因有哪些?从哪些角度解决

范恋雪

原材料  成份  铸件结构  铸造工艺  熔炼技术

ajizhouji

铸造工艺  熔炼技术这两个问题大！

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铸造工艺  砂型硬度、熔炼技术等

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工艺为主，熔炼为辅，好的工艺即使熔炼条件差也不会出现缩松

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工艺、成分、浇注温度、型砂强度

fxmsoft18

铸件结构，熔炼技术，造型（芯）工艺，型砂和涂料，浇注

happyzhuzao

HT250在薄壁灰铁件上，（壁厚小于50mm），我很少见到缩松缺陷。厚大件上，如果偶然出现缩孔或缩松，那可能是铁水成分不合适，铸型紧实度不足造成涨箱导致出现缩孔或缩松。如果大量出现缩孔和缩松，那很可能是铸造工艺不合理造成的，需要增加补缩冒口，提高逐铸件的补缩能力，防止缩孔缩松。

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1、控制碳当量在3、95左右；
2、控制浇注温度在1385左右，适当提高浇注速度；
3、控制铸型紧实度，不低于90。

红杉树

现在生产模式下，灰铸铁已经逐渐向高强度方向发展，我觉得楼主的题目可以考虑修改一下为高强度灰铸铁缩松、缩孔的原因、和防止。
4 r) a% X' M0 X: w3 {原因方面大家都说了很多了，我仅从缩松、缩孔的防止，主要从三方面进行考虑谈一点看法：
8 K5 @7 E' y/ ]* B, ~9 K5 ^一、铁液的化学成分，特别是碳当量的考虑。在这里主要提及2类化学成分，一种是以降低碳当量保证力学性能，一般CE 3.7-3.9%。另一种是拉高碳当量，CE 4.1-4.3%，并且适量加入铜、锡、钼、铬等合金元素，此类化学成分以国外汽车用缸盖、缸体为代表。铸造性能、加工性能、低渗漏等方面都表现优异，当然这主要靠熔炼的各方面的调节来保证，如大量使用优质废钢、利用石墨增碳剂拉高铁液碳量等等。
) h* ?! o( |) C- e8 t; e5 u. B主要的思路还是利用灰铸铁有限的石墨化膨胀作用。
, @0 r( l  n8 [, i二、铸型的种类。金属型、干型比湿型砂铸造有很多的好处，但我们大多数都为湿型砂铸造，因此铸型刚度有一定的局限性。当然其中需要注意的方面很多，主要依靠型砂控制来解决。
" X3 L7 o% }3 S1 l$ |: B主要的思路是保证砂型有足够的刚度。
; l. J/ M: w+ u8 R2 ~$ Q" _三、工艺方面的考虑。根据灰铸铁逐层凝固的特点，充分考虑铸件在浇注过程中利用浇注系统补缩，在铸型进、出口关闭之前保证补缩通道的畅通。其次利用凝固初期冒口的作用尽可能吸纳补缩液。最后是在凝固后期，尽可能发挥石墨化膨胀的作用。等等

fxmsoft18

铸件结构，熔炼，铸造工艺，型砂和涂料，浇注温度和浇注时间

hudayong

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浇注系统的设计、铸件的结构、浇注温度、合金熔体的品质、合金的成分、工人的操作。