这样的工件可以用水调吗？[大件水淬]

合金钢

回复 17# 拉斯特
- q% W, [  a9 }& _5 ]
8 x' L* M+ y$ h* H
　　CE的问题，我想如果方法得当，可以选用相近或折中的冷却速度；焊接应力的问题，在加热过程中可以予以消除。是吧？

合金钢

回复 18# 拉斯特

8 v' W/ g+ t9 k% \) ~) B: P9 S
    关于这个问题，以前做过，比这个尺寸稍小些。哈！冒险不等于蛮干。

合金钢

回复 19# laoguei


" V* r' ^6 o( H  v    油槽不具备条件，不能用的啦。亚温，对调质而言，综合机械性能不理想，我不想那么做。

合金钢

回复 20# zhaojie2008

& S6 b7 ^1 c- S5 P
    是的，我就是想试试，毕竟这个比较大，而且是组焊的，但还是想听听朋友们的好建议。此前做过一些，但没有这个情况特殊，如果成功也是一种尝试。现在工件在加工中，正在做组焊的准备工作。

拉斯特

期待着并想知道最后结果。

laoguei

楼主：看来你公司没有做此工件的能力。建议外协。
/ Q/ m; [5 f- Z! c( q6 C
% W  ?4 Y; [8 s/ X/ u1 }目前公司犹豫我的想法，工件在锻造加工中。

3 t5 {9 g6 |0 e9 S' U" x我的水槽很大的，要是加盐得加好多喽。
# `) i; C7 {8 r1 f& K
有什么具体方法吗？
5 \8 y$ ?; o8 n: ^3 k) Y3 a
按常规思想的确是冒险。
& n( ^, h, X7 r& _  k
焊接应力的问题，在加热过程中可以予以消除。

冒险不等于蛮干

! a) X) j, e' r- r* x油槽不具备条件，不能用的啦。
$ u2 s% A+ M& f; ?( Y/ z! u1 l
现在工件在加工中，正在做组焊的准备工作。

合金钢

回复 25# 拉斯特

* M. V% d2 n1 f# I
! r7 u  m- K8 S" A    是的，我想结果一定会很好的。

合金钢

回复 26# laoguei

, X/ G' \0 N2 {
    能给我推荐一下哪一家做这个工件更为合适？价格合理一些？

forging

违反常规的只好实验才能发言了。如果不焊用水可以调

laoguei

回复 28# 合金钢

0 d6 A$ ]7 H% v
, ^5 e3 z$ D! {* G" f    由于金加工的工艺存在严重错误，懂热处理的厂家不会用焊接件淬火。

laoguei

回复 28# 合金钢


6 k' K0 E% w, y0 U' J    等你焊接后的调质结果。

合金钢

回复 29# forging
4 U2 @$ F0 D0 C5 R9 @+ ]. I3 B

    是的。如果做焊评试验只能说明焊口的强度问题，对这类工件整体安全性不能有完全代表作用。
1 D( B1 x- f# h, ?3 V    如果是整体锻件，水冷有什么特殊方法吗？

合金钢

回复 30# laoguei


    是的。从发帖以来得到这么多热心的同行朋友的关注，已经说明的问题。
    衷言逆耳。在冷水中会变得更加清醒，更加理智，我会用好的结果回报大家。谢谢！

合金钢

回复 31# laoguei
( W* n& n# ~9 e4 q

    放心吧！一定会给你一个让你高兴的结果。

合金钢

回复 25# 拉斯特


; r- j& i' T. l　　已经焊完啦，有些裂纹也处理完啦，经UT、MT探伤，现在开始装炉啦。等最后结果吧！

拉斯特

已经焊完啦，有些裂纹也处理完啦，经UT、MT探伤，现在开始装炉啦。等最后结果吧
: ~; J; h) f4 [
# A) K: l3 J. ^( ^6 v) |首先是等待结果中；
8 o% N7 L. |: w6 Z, y- c" z5 |/ R  w  j9 p
其次是介绍铸焊结构的情况给你，因为锻焊和铸焊没有区别的。

  |0 n* b- v& y. P; B+ i----你提供的草图是个角式焊缝，如果确实是草图这样的焊接，则淬水后会开裂，我个人观点；
----我们曾经做过铸焊结构，对接双面焊接（筒体和法兰焊接），焊后UT,MPI，淬火+ 回火，材料 2.5CR，1.0MO，0.20C。1.0MN。 结果是开裂了；
---改变热处理办法为正火+回火，仍然发现有微小裂纹，修补后再次回火OK（此方法得到客人的认可后实施的）。工件出口，大概12年了，没有得到反馈消息。

----说明淬火的应力确实是比较大的。那么开裂的倾向也就大了。
( r- G/ p# r# F8 `
最后是，焊接应力应该消除后淬火会好一点。

adazhao

回复 16# 合金钢

; `! I. l* s0 m( Y+ p5 [: T# f+ X
5 Y0 t- B; {1 D# P- L' E% l    如果这么大的锻件不水淬的，用油淬的话，是35CrMo的材料，等于没有调质，淬硬层的深度还不够你车加工的呢
& b! f% _/ v$ Q7 a& m6 r! n4 T5 K
  u4 K, `8 W7 j4 z  A( o焊接件调质是有相当的难度，关键在于你35CrMo的焊接工艺，这么厚，要完全预热充分，焊透，无超标焊接缺陷，焊后及时退火，最好采用正火工艺。
8 z) G5 t) w2 E& q% a! x
. V) c6 S7 i8 [7 u& m做好这些，你就当锻件调质吧

" z$ }, w5 [/ i另外，这么大件调质入水温度，淬火方式选择也很重要。
建议：
焊接按我上面做，并调质前，ＵＴ，MT合格

然后按如下原则做，
保温不透，降温淬火，淬前预冷，水空水自回火……

adazhao

另外找个5000Ｔ－８０００Ｔ的压机整体锻造好了，现在苏南这边这样的压机蛮多的了

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回复 36# 拉斯特

　　朋友，谢谢！这是我发帖以来看到最有指导意义的回复之一，你说的例子非常有现实指导意义，此工件是可以借鉴的。

合金钢

回复 37# adazhao


, t( d! K! t! a: p0 i- V/ C' q    你的回复非常好啦！关键是你的几条建议是非常有价值的。朋友在论坛交流，得到这样的回复非常珍贵，大家可以把各自的经验交流一下，相互提高啦！非常感谢！