16MnCr5材料气体渗碳直接淬火晶粒粗大

zswgjgcs · 发表于 2013-8-8 10:38:08

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本帖最后由孤鸿踏雪于 2013-8-9 14:21 编辑

谁有这种材料的渗碳后直接淬火，保证晶粒和金相组织都在四级以下的经验，请交流。说明：不要说二次淬火细化晶粒，不要说预先热处理细化晶粒，只说保证渗碳后炉内冷却到淬火温度直接淬火，保证金相C,M,A'和心部F都小于五级，表面硬度59-63HRC,心部硬度HRC35-38,我们的要求是一次性成功

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-8-9 14:20:42

这个材料的这个渗碳淬火技术要求要求很高吗？这个材料本来就是渗碳后直接降温淬火的，不知道楼主缘何提出这样的问题？

zswgjgcs · 发表于 2013-8-10 08:44:28

本帖最后由 zswgjgcs 于 2013-8-10 09:58 编辑

这个材料的这个渗碳淬火技术要求要求很高吗？这个材料本来就是渗碳后直接降温淬火的，不知道楼主缘何提出这 ...) j7 @6 ?* x* i
孤鸿踏雪发表于 2013-8-9 14:20

" A( s' p3 u) q& j+ Q
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请问你做过这种材料吗？达到了上面所说的技术要求吗？你有这种材料的实践吗？欢迎赐教，不胜感谢！我们没有多用炉，用的是井式炉

dhzhou8888 · 发表于 2013-8-10 10:34:36

我没有这方面的经验，参与一下，请问左高工，您说的心部铁素体级别是什么标准？
一般认为，钢中的铁素体形态具有多样性，可归纳为七种类型：等轴状铁素体(PF)，准等轴状铁素体(QF)，粒状铁素体(GF)，贝氏体铁素体(BF)，针片状铁素体(AF)，网状铁素体(NF)和魏氏组织铁素体(WF)。有学者引用Dube的分类，分为晶界铁素体、魏氏铁素体侧片、魏氏铁素体锯齿、晶内铁素体、晶内魏氏体和块状铁素体，认为该分类方法反映了铁素体形态的细微区别，有助于区分铁素体形态。
低碳合金钢渗碳淬硬的目的在于使零件得到表面高硬度而心部保持韧性，必须兼顾表层组织和心部组织的平衡。低碳合金钢渗碳淬火心部组织不可避免地有铁素体存在，钢种、原始组织状态以及渗碳淬火工艺均影响零件心部组织中铁素体的形态和数量。由于心部铁素体形态和含量会影响零件整体的强度和抗弯曲疲劳性能等，了解渗碳淬硬零件中常见的铁素体形态，如块状铁素体、网状铁素体、带状铁素体及魏氏组织铁素体对性能的影响具有重要的意义。以块状铁素体为例，一般要求较高的零件心部都不允许其出现，如果刻意为消除块状铁素体提高淬火温度，就容易导致表层淬火马氏体粗大，使硬化层性能下降。为此，需要评判铁素体数量与形态的影响，控制心部铁素体的数量与形态。

zswgjgcs · 发表于 2013-8-10 13:04:32

本帖最后由 zswgjgcs 于 2013-8-10 13:18 编辑

回复 4# dhzhou8888

心部铁素体仅按GB/T25744-2010标准中规定且不超过："四级，低碳马氏体加较多量的游离铁素体，允许有贝氏体”由于这种材料化学成分和元素含量决定，淬透性较好，渗碳淬火后心部硬度可达HRC42以上，但同时，Mn和Cr，特别是Mn，极易导致晶粒粗大。由于工艺规定热处理仅允许一次淬火，所以极难达到一次淬火后的技术要求。
附16MnCr5材料，德国牌号特种钢。
●化学成分：
碳 C：0.14 - 0.19
硅 Si：≤0.4
锰 Mn：1 - 1.3
磷 P：≤ 0.025
硫 S：≤ 0.035
铬 Cr：0.8 - 1.1
我们采用的是900℃渗碳，炉内降温到830℃淬油，表面硬度HRC62-64,心部硬度HRC40-42,马氏体为5级，残余奥氏体4级，达不到技术要求

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-8-12 13:36:53

本帖最后由孤鸿踏雪于 2013-8-12 13:37 编辑

请问你做过这种材料吗？达到了上面所说的技术要求吗？你有这种材料的实践吗？欢迎赐教，不胜感谢！ ...
w4 Q4 u* @- I: Z4 qzswgjgcs 发表于 2013-8-10 08:44
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惭愧，16MnCr5这个材料还真未用过，不过我司是各种齿轮的外加工企业，我们的汽车产品一般要求Cm≤4级，M/Ar≤5级，F≤4级，我们所使用的材料涉及种类：20CrMnTi、20CrMnTiH、20CrMnTiH3、20CrMnTiH5、20CrMo、20CrMoH、22CrMoH、20CrMnMoH、SAE8620H、17CrNiMo6、20Cr2Ni4A等多种，我们对金相组织的评级多依据QC/T262-1999，也有顾客要求依据JB/T6141.3-1992、还有摩托车产品有顾客自己提供的企业标准。但我们产品质量一般控制在Cm≤2级，M/Ar≤4级，F≤3级。我们的产品一部分在多用炉加工，还有一部分在连续推盘式渗碳炉进行，少数产品少数时间在井式炉（配置有碳势控制系统）加工。

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-8-12 13:43:17

本帖最后由孤鸿踏雪于 2013-8-12 13:46 编辑

请问你做过这种材料吗？达到了上面所说的技术要求吗？你有这种材料的实践吗？欢迎赐教，不胜感谢！ ...
: M' M3 r# d+ g. k% Kzswgjgcs 发表于 2013-8-10 08:44

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不知道楼主的产品是销轴类产品？还是齿轮产品，其实姑且不谈产品的具体结构和形貌，仅就技术要求而言，金相组织要求真的不高，不过这个产品的芯部硬度给出的公差范围是窄了点，但要看具体产品的具体形貌和几何尺寸，如果是齿轮产品，除了选择合适的淬火温度、合适的淬火油外，芯部硬度的控制还要参考齿轮模数这一重要因素。

另外补充一点，我们目前的齿轮除了20Cr2Ni4A这种材料以为，其它所有材料的产品均为渗碳后直接降温至某一温度后均温，然后直接淬火的

zswgjgcs · 发表于 2015-2-4 16:35:47

所制造的产品是气门桥，不是齿轮

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-2-5 11:57:33

回复 8# zswgjgcs

      我查了查以前做过的20MCr5渗碳直淬试验：

   （1）制成CA642525轴套（Ф35×68，中心钻成Ф10通孔）
   2010—10/12晚随997行星轮在1#多用炉（R2—12—113*炉）试装（825℃淬火），检测结果（剖检）：XC=34~35HRC，CHD=0.60~0.80mm（该炉产品随炉试样（20CrMnTi，m=4.5齿块）检测为CHD=1.10mm）
   2010—10/12晚随0085斜圆柱齿轮在3#多用炉（R2—12—110*炉）试装（835℃淬火），检测结果（剖检）：XC=35，37~38.5HRC，CHD=1.60，Cm/3级，M/6~7级，F/4级
   （2）制成Ф60×25的直齿轮（mn=3）进行试验
   2010—13/12上午随GS125—2B在2#多用炉（R2—12—130*炉）试装（820℃淬火），检测结果（剖检）：XC=34HRC，CHD=0.50~0.55mm，Cm/4级，M/7~8级，F/3级
   2010—13/12中午随LS产品在3#多用炉（R2—12—128*炉）试装（820℃淬火），检测结果（剖检）：XC=41~42HRC，CHD=0.75mm，Cm/3级，M/3级，F/3~4级
   2010—14/12早上随0085斜圆柱齿轮/济柴产品在1#多用炉（R2—12—131*炉）试装（835℃淬火），检测结果（剖检）：XC=41.5~42HRC，CHD=1.40mm，Cm/3级，M/6级，F/4级
   2010—14/12早上随0085斜圆柱齿轮/济柴产品在3#多用炉（R2—12—132*炉）试装（835℃淬火），检测结果（剖检）：XC=41.5~42.5HRC，CHD=1.45mm，Cm/3级，M/6~7级，F/4级

龙虾 · 发表于 2015-2-6 14:28:12

回复 1# zswgjgcs

是看的奥氏体晶粒吗？还是看到淬火组织？

龙虾 · 发表于 2015-2-6 14:29:56

本帖最后由龙虾于 2015-2-6 14:31 编辑

回复 5# zswgjgcs

表面碳含量多少？，有可能是残余奥氏体多制造的假象，冷处理一下在看

zswgjgcs · 发表于 2015-2-7 13:00:54

回复 11# 龙虾

遗憾的是，我们没有冷处理设备，金相检测，表层残余奥氏体2-3级左右

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-2-8 10:54:03

回复 12# zswgjgcs

残奥2~3级是合格产品啊。为什么还要进行深冷处理？

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